audi a4 b5 технические характеристики обзор фото видео описание комплектация

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Модификации Объём двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива
1,9 DI 1896 55(75)/4000 L4 (рядное расположение) 150/1500 Непосредственный впрыск Дизель
1,9 TDI (110 лс) 1896 81(110)/4150 L4 (рядное расположение) 225/1700 Непосредственный впрыск Дизель
1,9 TDI (115 лс) 1896 85(115)/4000 L4 (рядное расположение) 285/1900 Непосредственный впрыск Дизель
1,9 TDI (90 лс) 1896 66(90)4000 L4 (рядное расположение) 202/1900 Непосредственный впрыск Дизель
2,5 TDI 2496 110(150)/4000 Рядное расположение — L6 310/1500 Непосредственный впрыск Дизель
1.6 1595 74(101)/5300 L4 (рядное расположение) 140/3800 Многоточечный впрыск Бензин
1.8 1781 92(125)/5800 L4 (рядное расположение) 173/3950 Многоточечный впрыск Бензин
1,8T (150 лс) 1781 110(150)/5700 L4 (рядное расположение) 210/1750 Многоточечный впрыск Бензин
2.4 2393 121(165)/6000 Рядное расположение — L6 230/3200 Многоточечный впрыск Бензин
2.6 2598 110(150)/5500 V6 225/3500 Многоточечный впрыск Бензин
2,8 (174 лс) 2771 128(174)/5500 V6 250/3000 Многоточечный впрыск Бензин
2,8 (193 лс) 2771 128(174)5500 V6 280/3200 Многоточечный впрыск Бензин

ПРИВОД И ТРАНСМИССИЯ

Модификации Тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опционально)
1,9 DI Передний привод 5-МКПП
1,9 TDI (110 лс) Передний привод 5-МКПП 4-АКПП,
1,9 TDI (115 лс) Передний привод 5-МКПП
1,9 TDI (90 лс) Передний привод 5-МКПП 4-АКПП,
2,5 TDI Передний привод 6-МКПП 4-АКПП,
1.6 Передний привод 5-МКПП 4-АКПП,
1.8 Передний привод 5-МКПП 4-АКПП,
1,8T (150 лс) Передний привод 5-МКПП 5-АКПП,
2.4 Передний привод 5-МКПП 5-АКПП,
2.6 Передний привод 5-МКПП 5-АКПП,
2,8 (174 лс) Передний привод 5-МКПП 5-АКПП,
2,8 (193 лс) Передний привод 5-МКПП 5-АКПП,

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ

Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
1,9 DI Вентилируемые диски Дисковые есть
1,9 TDI (110 лс) Вентилируемые диски Дисковые есть
1,9 TDI (115 лс) Вентилируемые диски Дисковые есть
1,9 TDI (90 лс) Вентилируемые диски Дисковые есть
2,5 TDI Вентилируемые диски Дисковые есть
1.6 Вентилируемые диски Дисковые есть
1.8 Вентилируемые диски Дисковые есть
1,8T (150 лс) Вентилируемые диски Дисковые есть
2.4 Вентилируемые диски Дисковые есть
2.6 Вентилируемые диски Дисковые есть
2,8 (174 лс) Вентилируемые диски Дисковые есть
2,8 (193 лс) Вентилируемые диски Дисковые есть

РАЗМЕР ШИН

Модификации Размер
1,9 DI 195/65 TR15
1,9 TDI (110 лс) 195/65 VR15
1,9 TDI (115 лс) 195/65 HR15
1,9 TDI (90 лс) 195/65 TR15
2,5 TDI 195/65 VR15
1.6 195/65 VR15
1.8 195/65 VR15
1,8T (150 лс) 195/65 VR15
2.4 195/65 VR15
2.6 195/65 VR15
2,8 (174 лс) 195/65 VR15
2,8 (193 лс) 195/65 VR15

РАЗМЕРЫ

Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя/задняя, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
1,9 DI 4481 1730 1420 1501/1481 2619 439
1,9 TDI (110 лс) 4481 1730 1420 1501/1481 2619 439
1,9 TDI (115 лс) 4481 1730 1420 1501/1481 2619 439
1,9 TDI (90 лс) 4481 1730 1420 1501/1481 2619 439
2,5 TDI 4481 1730 1420 1501/1481 2619 439
1.6 4481 1730 1420 1501/1481 2619 439
1.8 4481 1730 1420 1501/1481 2619 439
1,8T (150 лс) 4481 1730 1420 1501/1481 2619 439
2.4 4481 1730 1420 1501/1481 2619 439
2.6 4481 1730 1420 1501/1481 2619 439
2,8 (174 лс) 4481 1730 1420 1501/1481 2619 439
2,8 (193 лс) 4481 1730 1420 1501/1481 2619 439

ВЕС АВТОМОБИЛЯ

Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
1,9 DI 1215 1790 575
1,9 TDI (110 лс) 1240 1790 550
1,9 TDI (115 лс) 1400 1975 575
1,9 TDI (90 лс) 1215 1790 575
2,5 TDI 1355 1905 550
1.6 1170 1745 575
1.8 1200 1775 575
1,8T (150 лс) 1195 1770 575
2.4 1275 1825 550
2.6 1260 1835 575
2,8 (174 лс) 1275 1850 575
2,8 (193 лс) 1285 1835 550

ДИНАМИКА

Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
1,9 DI 172 15.9
1,9 TDI (110 лс) 196 11.3
1,9 TDI (115 лс) 196 10.9
1,9 TDI (90 лс) 183 13.3
2,5 TDI 222 9
1.6 191 11.9
1.8 205 10.5
1,8T (150 лс) 222 8.3
2.4 226 8.2
2.6 220 9.1
2,8 (174 лс) 230 8.2
2,8 (193 лс) 240 7.3

РАСХОД ТОПЛИВА

Модификации В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс СО2, г/км Тип топлива
1,9 TDI (110 лс) 6.9 4.3 5.3 140 Дизель
1,9 TDI (115 лс) 7.8 4.9 6 159 Дизель
1,9 TDI (90 лс) 7 4.4 5.4 143 Дизель
2,5 TDI 9.7 5.2 6.8 180 Дизель
1.6 11.3 6.1 8 194 Бензин
1.8 12.2 6.6 8.6 204 Бензин
1,8T (150 лс) 10.5 6.5 7.9 188 Бензин
2.4 13.5 7 9.4 224 Бензин
2.6 13.2 7.2 8.4 200 Бензин
2,8 (193 лс) 13.6 7 9.4 224 Бензин

ЦЕНЫ AUDI A4 B5 1994 — 2001 В РОССИИ (ОБНОВЛЕНЫ 22 АПРЕЛЯ 2016 ГОДА)

Модификации по г.в. Всего автомобилей в продаже (в РФ) Средняя цена,
рублей
Средняя цена с
АКПП, рублей
Всего в продаже с АКПП Средняя цена с
МКПП, рублей
Всего в продаже с МКПП
1994 г.

6 227 690 6 227 690 6
1995 г.

46 273 113 270 907 8 273 460 37
1996 г.

46 280 590 287 923 9 277 821 35
1997 г.

48 299 664 300 891 16 298 875 35
1998 г.

48 312 757 318 491 16 310 627 35
1999 г.

48 339 689 338 878 20 339 984 33
2000 г.

48 363 907 371 890 21 360 574 31
2001 г.

57 442 272 436 001 30 448 183 30

ЦЕНЫ НА AUDI A4, В СРЕДНЕМ, В РОССИИ (ОБНОВЛЕНЫ 22 АПРЕЛЯ 2016 ГОДА)

Год выпуска Всего автомобилей в продаже (в РФ) Средняя цена,
рублей
Средняя цена с
АКПП, рублей
Всего в продаже с АКПП Средняя цена с
МКПП, рублей
Всего в продаже с МКПП
1994 г. 6 227 690 6 227 690 6
1995 г. 46 273 113 270 907 8 273 460 37
1996 г. 46 280 590 287 923 9 277 821 35
1997 г. 48 299 664 300 891 16 298 875 35
1998 г. 48 312 757 318 491 16 310 627 35
1999 г. 48 339 689 338 878 20 339 984 33
2000 г. 48 363 907 371 890 21 360 574 31
2001 г. 57 442 272 436 001 30 448 183 30
2002 г. 81 491 685 494 283 48 489 086 35
2003 г. 65 516 931 519 835 46 507 346 21
2004 г. 62 557 263 552 967 46 569 566 10
2005 г. 65 650 824 650 610 57 645 559 9
2006 г. 72 726 062 727 956 65 682 517 8
2007 г. 77 796 200 798 314 67 778 855 10
2008 г. 99 975 445 979 110 87 959 938 20
2009 г. 67 1 046 375 1 042 858 63 1 070 788 8
2010 г. 62 1 115 812 1 117 639 55 1 111 496 8
2011 г. 46 1 264 022 1 256 960 46 1 329 423 7
2012 г. 30 1 528 478 1 542 743 30 1 351 150 6
2013 г. 31 1 659 455 1 671 930 30 1 282 751 6

Audi A4 B5 / Ауди A4 Б5

Audi A4 B5, построенный на общей платформе с VW Passat V-го поколения, является идеологическим преемником Audi 80, от которого практически не отличается по габаритам и объему внутреннего пространства. Разработка модели стартовала еще в 1988 году, а к 1991 году был подготовлен внешний дизайн. В серию автомобиль удалось запустить лишь в третьем квартале 1994 года. Основными различиями между Passat и A4 было не только внешнее оформление и дизайн интерьера, а и то, что «Пассат» предлагал гораздо больше места внутри. Новое шасси, на котором построен Audi A4 B5, использовало в своей конструкции рычажную систему подвески из алюминия. Такая схема обеспечивала автомобилю невероятную плавность езды, но недостаток запаса прочности алюминиевых рычагов отражался на их надежности — подвеска требовала ремонта уже после 30 тыс. пробега. Позже эти конструкторские недочеты были доработаны.

Основными преимуществами Audi A4 B5 является прекрасная обзорность и высочайшая степень пассивной безопасности. На европейских рынках для седана был доступен широкий ассортимент двигателей. Audi A4 B5 отличается тем, что это первый автомобиль Volkswagen Group с новым 20-клапанным мотором 1.8 л, реализованным на основе блока Audi Sport. Кроме того, инженеры Audi внедрили в свою модель модернизированную автоматическую трансмиссию TipTronic на основе технологий, используемых Porsche. Эта коробка передач с гидротрансформатором позволяла переключать скорости вручную или работала как классический «автомат». В 1997 году Audi A4 B5 получил «подтяжку лица» с традиционными для этой процедуры косметическими обновлениями, а в 2006-м году появился преемник с новым кузовом.

Внешний обзор Audi A4 B5

В 1994 году был представлен лишь седан, но спустя год на рынок вышел и универсал, с собственным именем — Avant. Универсальные возможности последнего дополняли релинги на крыше, они совсем не лишние, так как объем багажного отсека Ингольштадской машины нельзя назвать рекордным. Премьера универсала состоялась в Болонье. Дверные ручки Ауди в обоих типах кузовов выполнены под нижний хват — это тенденция былых лет. Сам кузов оцинкован и если машина не терпела не качественный кузовной ремонт, то даже на кузове экземпляров первых лет ржавчины вы не увидите. Автомобиль обувается в покрышки размерностью 195/65 R15.

Салон и Оснащение

Приборная панель выполнена в традиционном для марки стиле — белые шкалы приборов и красные стрелки. Здесь нет глубоких «колодцев» как в более новых машинах, но это не вредит читабельности. В базовое оснащение самой дешевой машины входили передние электростеклоподъемники, центральный замок, передние подушки безопасности. Передние кресла можно отрегулировать по высоте. Опциональный подогрев сидений имеет шесть режимов. На центральной консоли главенствуещее место занимает треугольная кнопка аварийки, правее от нее находится выдвижной подстаканник. Блок климатической системы расположен ниже. Задний диван способен с комфортом принять двоих пассажиров, но высокие люди могут упираться коленками в спинку кресла, а троим будет слишком тесно в плечах. Как было написано выше, багажник универсала не слишком вместителен — всего 390 литров, для универсала этого явно маловато, даже седан вмещает больше — 440 литров. Нашим автомобилистам наверняка понравится наличие полноразмерной запаски, а не докатки.

плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Следует отметить соблюдение в автомобиле высочайших требований пассивной безопасности. Центральные стойки хорошо держат боковой удар. Кроме того с осени 1996 года все модели оснащались дополнительными боковыми подушками безопасности. На тот момент они применялись далеко не в каждом авто.

Плюсом является богатое оснащение автомобиля. В качестве опций можно было установить зеркала с электрорегулировкой, электрические стеклоподъемники, электролюк, подогрев передних сидений, климат-контроль и т.д. Также автомобили были оборудованы бортовым компьютером, который выдавал информацию о расходе топлива, средней скорости, расстоянии,которое можно проехать на оставшемся бензине и о многом другом.

Модель отличается сравнительно небольшим расходом бензина. С двигателем 1,8 TurboV4 мощностью 150 л.с расход составляет 11л по городу и до 8л по трассе (скорость 120-130 км/ч).

Кузов A4 — с двусторонней оцинковкой, поэтому практически не подвержен коррозии.

Интересные факты

Автомобиль Audi A4 B5 появляется в четвертом сезоне известного сериала «Комиссар Рекс». Это автомобиль Рихарда Мозера, хозяина Рекса.

В начале 2000 года в линейке А4 появились два новых двигателя: турбонаддувный 1,8 литровый  мощностью 150 л.с. и дизельный 1,9 литровый мощностью 115 л.с.  В результате этого число устанавливаемых  моторов достигло 9-ти возможных вариантов. В сочетании с различными шасси и трансмиссиями  существовало множество модификаций на любой вкус  (около 20 модификаций седанов и 18 модификаций универсалов).

У автомобилей A4 B5 базовой комплектации не существовало. Когда человек покупал машину, то после выбора мотора и типа кузова, он по своему вкусу комплектовал ее различным оборудованием. Поэтому автомобиль стали именовать «конструктором для покупателя».

В 1997 году появилась гибридная версия Audi Duo (Audi A4 Avant Duo),  построенная на платформе A4. Благодаря этому Audi стала первой европейской компанией, запустившей гибридный автомобиль в серийное производство.

История создания

Модель дебютировала в октябре 1994 года, а в ноябре был начат ее серийный выпуск. С 1994 года семейство автомобилей Audi 80 стало именоваться A4. Также первое поколение A4 обозначалось как Typ 8D.

Модельный ряд A4 был представлен в четырех поколениях, построенных на серии платформ Volkswagen Group «B», известных по своим кодам. B5 – платформа первого поколения A4. На этой же платформе построен Volkswagen Passat пятого поколения. Различия между Passat и А4 были преимущественно в оформлении внутреннего пространства и дизайне. Двигатели, трансмиссия и полноприводная система у этих автомобилей идентичны.

Для предварительного тестирования платформы, была выпущена специальная серия авто Audi B5 (около двух десятков машин). На них были опробованы самые смелые технологические решения для того времени: многорычажная подвеска,  новая автоматическая коробка передач, но не все они потом нашли отражение в А4.

Платформа оснащалась стандартным передним приводом. Но многие версии A4 были доступны с фирменной полноприводной системой Audi – «Quattro».

Седаны этого модельного ряда носили название «Saloon», а универсалы, появившиеся в 1995 году – «Avant».

По габаритам и внутренним размерам А4 практически не отличалась от предшественницы. Новая модель стала несколько шире, что обеспечило лучшую курсовую устойчивость.

В 1997 году был проведен рестайлинг модели. Теперь на выбор предлагалось большее количество моторов. Кроме того изменился дизайн оптики, бамперов и интерьера.

Осенью 2000 года на Женевском автосалоне состоялся дебют второго поколения А4.

Тест драйв Audi A4 I B5 1996-2001 (обзор)