bmw m5 f10 описание дизайн технические характеристики фото видео

Пятое поколение самого успешного в мире спортивного седана премиум-сегмента высшего класса;
новый BMW M5 – мощный спортивный автомобиль с выдающимися динамико-скоростными характеристиками, четырьмя дверями и пятью посадочными местами;
последовательно усовершенствованная концепция автомобиля, премьера которой состоялась в 1984 году с появлением BMW M5 первого поколения;
потрясающий гоночный потенциал в сочетании с универсальностью люксового бизнес-седана; перспективная характеристика благодаря значительному повышению эффективности, высочайшему комфорту в поездках на дальние расстояния и инновационным системам помощи водителю и информационно-развлекательным функциям.

• Мировая премьера нового мощного привода, разработанного отделением BMW M:
высокооборотистый 4,4-литровый двигатель V8 с технологией M TwinPower Turbo, состоящей из двойного турбонаддува турбонагнетателями с двумя „улитками“ Twin Scroll Twin Turbo, общего для обоих рядов цилиндров выпускного коллектора, системы непосредственного высокоточного впрыска топлива High Precision Injection и системы бесступенчатой регулировки хода клапанов VALVETRONIC;
Мощность 412 кВт/560 л.с. при 6000 –7 000 об/мин, максимальный крутящий момент: 680 ньютон-метров начиная с частоты вращения 1500 об/мин;
стремительный, без задержки набор мощности, специфичная для версии M тяговая характеристика.

• Значительно улучшенный баланс между динамическими характеристиками автомобиля и расходом топлива:
разгон 0–100 км/ч за 4,4 секунды, 0–200 км/ч за 13,0 секунды, максимальная скорость: 250 км/ч (с пакетом M Driver’s: 305 км/ч);
средний расход топлива в ездовом цикле ЕС: 9,9 л/100 км;
мощность двигателя по сравнению с предыдущей моделью увеличена на 10 процентов, максимальный крутящий момент увеличен на 30 процентов, расход топлива снижен более чем на 30 процентов;
широкий пакет передовых технологий EfficientDynamics, в том числе функция Stop и рекуперация энергии торможения.

• Передача тягового усилия на задние колеса через семиступенчатую коробку передач M Drivelogic с двумя сцеплениями;
оптимальный ряд передаточных чисел для наилучшей тяги;
функция помощи при разгоне Launch Control;
система помощи при низких скоростях Low Speed Assistance;
активируемый автоматически режим парковки;
специфичный рычаг селектора в M-стиле;
кожаное рулевое колесо в M-стиле с лепестками переключения передач.

• Выдающиеся динамико-скоростные характеристики благодаря типичной для моделей M гармоничной концепции с точно сбалансированными настройками привода и ходовой части, выверенной аэродинамике и идеальной развесовке по осям;
удельная масса на единицу мощности: 3,3 кг/л.с.;
специфичная ходовая часть M (специфичная эластокинематика подвески передней и задней оси), усилитель рулевого управления M Servotronic, система динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control, система динамического контроля курсовой устойчивости DSC, включая режим M Dynamic Mode (MDM);
соединение с кузовом через специальные пластины жесткости;
оптимизированные по массе высокоэффективные составные тормоза.

• Выдающаяся маневренность и послушность автомобиля в управлении благодаря инновационной главной передаче задней оси с активным дифференциалом M;
электроннорегулируемая блокировка многодисковой муфты позволяет бесступенчатое перераспределение приводного момента между задними колесами для оптимизации тяги и лучшей курсовой устойчивости при динамичном перестроении или разгоне на выходе из поворота;
момент блокировки в зависимости от ситуации движения может регулироваться от 0 до 100 процентов; быстрая, точная и заблаговременная реакция благодаря постоянному сравниванию данных между активным дифференциалом M и системой регулировки курсовой устойчивости DSC, с учетом положения педали акселератора, частоты вращения колес и степени рыскания.

• Впервые две индивидуально конфигурируемые настройки автомобиля, которые можно включить с помощью кнопок M Drive на рулевом колесе;
уникальный среди конкурентов объем программируемых параметров, а именно: характеристика педали акселератора, характеристика усилителя рулевого управления M Servotronic, алгоритм переключения передач КПП M Drivelogic, режим DSC, система динамической регулировки жесткости амортизаторов и индикации, отображаемые на проекционном дисплее.

ДИЗАЙН

• Характерный дизайн кузова в типичной для моделей M эстетике как отражение высокодинамичных и в то же время точно контролируемых ходовых качеств автомобиля;
специфичные элементы дизайна, несущие определенную функциональную нагрузку и подчеркивающие высокий технический потенциал автомобиля;
передний фартук с очень большими воздухозаборниками, обеспечивающими поступление охлаждающего воздуха для двигателя и тормозов;
атлетично расставленные колесные арки, подчеркивающие широкую колею; типичные „жабры“ в M-стиле с интегрированными продолговатыми указателями поворота;
аэродинамически оптимизированный задний фартук с диффузором между выхлопными трубами со сдвоенными насадками слева и справа;
спойлер на крышке багажника; 19-дюймовые легкосплавные диски в M-стиле со сдвоенными спицами в эксклюзивном дизайне.

• Уникальная комбинация спортивного кокпита и люксовой атмосферы в салоне; специфичная комбинация приборов в M-стиле, выполненная по технологии Black Panel; по-новому оформленная и обтянутая кожей центральная консоль;
спортивные сиденья в M-стиле;
кроме того, в базовую комплектацию автомобиля входят: расширенный пакет отделки салона кожей Merino, эксклюзивные алюминиевые планки в салоне в исполнении Aluminium Trace, обивка потолка BMW Individual антрацитового цвета, а также электрорегулировка рулевой колонки, 4-зонный климат-контроль и комфортная подсветка.

• Уникально большое по сравнению с конкурентами количество систем помощи водителю и сервисов для обеспечения мобильности в рамках BMW ConnectedDrive: специфичный проекционный дисплей в M-стиле, адаптивный поворотный свет для серийных ксеноновых
фар, система автоматического переключения дальнего/ближнего света, система ночного видения BMW Night Vision с функцией распознавания пешеходов, система помощи при перестроении, система слежения за разметкой, система кругового обзора Surround View, индикатор ограничения скорости Speed Limit Info, доступ в Интернет, расширенная интеграция смартфонов и аудиоплееров, Apps (Приложения) для приема радиостанций веб-радио, а также для пользования Facebook и Twitter.

• В качестве опций для нового BMW M5 доступен почти весь ассортимент дополнительного оборудования седана BMW 5 серии, в том числе: комфортный доступ, многофункциональные сиденья в M-стиле, активные сиденья, двери с автоматическими доводчиками, автоматический привод крышки багажника, стеклянный люк с электроприводом, тягово-сцепное устройство.

• Технические характеристики и ходовые качества:

BMW M5: V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель, технология M TwinPower Turbo с двойным турбонаддувом Twin Scroll Twin Turbo, общий для обоих рядов цилиндров выпускной коллектор, система непосредственного высокоточного впрыска топлива High Precision Injection и система бесступенчатой регулировки хода клапанов VALVETRONIC,
рабочий объем: 4395 см3,
мощность: 412 кВт/560 л.с. при 6000 – 7 000 об/мин,
макс. крутящий момент: 680 Нм при 1 500 – 5750 об/мин,
разгон [0 – 100 км/ч]: 4,4 секунды, разгон [0 – 200 км/ч]: 13,0 секунды,
максимальная скорость: 250 км/ч (с пакетом M Driver’s: 305 км/ч),
средний расход топлива: 9,9 литра/100 километров,
выбросы CO2: 232 г/км, норма токсичности: Евро-5.

ДВИГАТЕЛЬ
Тип ДВС
Бензиновый
Мощность, л.с.
560
Расположение двигателя
Спереди, продольно
Рабочий объем, см3
4395
Число цилиндров
8
Расположение цилиндров
V-образный
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Непосредственный впрыск
Наличие наддува
Сдвоенный турбонаддув
Мощность, л.с. при об/мин
560 при 6000 — 7000
Крутящий момент, Нм при об/мин
680 при 1500 — 5750
Средний условный расход топлива, л/100 км
9.9
Город, л/100 км
14.0
Шоссе, л/100 км
7.6
Топливо
Бензин
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Разгон с места до 100 км/ч, с
4.3
Максимальная скорость, км/ч
250
ТРАНСМИССИЯ
Тип коробки
Автомат (роботизированная — двойное сцепление, 7 ступеней)
Тип привода
Задний
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска
независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска
независимая, пружинная, многорычажная
Тормоза передние
Дисковые, вентилируемые
Тормоза задние
Дисковые, вентилируемые
Шины, стандартная комплектация
передние — 265/40 R19, задние — 295/35 R19
КУЗОВ
Тип
Седан (среднеразмерный)
Количество дверей
4
Количество мест
5
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля
Электрический
РАЗМЕРЫ, МАССА, ОБЪЕМЫ
Длина, мм
4910
Ширина, мм
1891
Высота, мм
1456
Колесная база, мм
2964
Колея колес, передних/задних, мм
1627/1582
Клиренс, мм
117
Диаметр разворота, м
12.6
Снаряженная масса, кг
1945
Допустимая полная масса, кг
2410
Объем топливного бака, л
80
ПРОЧЕЕ
Страна сборки
Германия

Тест драйв BMW M5 F10