Главная страница » Как выбирать автомобили с пробегом: советы экспертов

Как выбирать автомобили с пробегом: советы экспертов

Купить авто с пробегом может каждый. А вот чтобы купить хорошее авто с пробегом, нужно постараться. Эксперты поделились своими знаниями и опытом, и составили алгоритм, которого нужно придерживаться при покупке автомобиля с рук. Простые правила помогут избежать неудач и уберегут от недобросовестных продавцов.

Предварительный отбор

Именно с предварительного отбора рекомендуется начать. Для этого покупатель использует известные сервисы, которые предлагают автомобили с пробегом на любой вкус и кошелёк. Рекомендуется сразу убрать из поля видимости предложения с очень низкими и с очень высокими ценами. В первом случае, скорее всего, автомобиль проблемный. Например, кредитный или вообще числится в угоне. Во втором – продавец необоснованно завысил планку, думая, что кто-нибудь обязательно поведётся на такой маркетинговый приём.

Далее убирают предложения с коротким и размытым описанием – всё-таки авто покупка серьёзная, и очень удивляют те продавцы, которые не могут поподробнее рассказать о своём железном коне. В чёрный список попадают предложения без описания в целом и без фото – на 99,9% можно быть уверенным в том, что авто битое.

Встреча с продавцом

На встрече с продавцом можно и нужно задавать любые вопросы по поводу авто. Если смущает какая-то царапина, то нужно обязательно спросить, откуда она появилась. Если смущает вид лобового стекла, то и этот момент следует уточнить. Опытные автовладельцы рекомендуют обратить внимание на то, как общается продавец. Не путается ли в своих ответах, отвечает охотно или не очень.

В это же время требуется изучить все документы на автомобиль. Отговорки, что сейчас документов на руках нет, не принимаются. Это лишний повод задуматься – нужно ли связываться с таким подозрительным и непостоянным продавцом.

Принятие решения

Не рекомендуется сразу давать ответ, лучше взять время на раздумья на 1-2 дня. За этот срок можно проверить автомобиль на юридическую чистоту на сайте ГИБДД, и через другие онлайн-платформы. Грамотный продавец не будет настаивать на том, чтобы покупатель забирал авто здесь и сейчас. В противном случае такая спешка может говорить о том, что продавец мечтает поскорее избавиться от машины.

Только взвесив все за и против можно принимать окончательное решение. Не нужно стараться избавиться от денег как можно быстрее – рекомендуется изучить как минимум 2-3 варианта и только потом определиться с выбором.

Советы по выбору авто

1. Точно определите свой бюджет. У вас должна быть конкретная максимальная сумма, которую вы готовы потратить на покупку автомобиля. Вы же точно знаете, сколько денег у вас есть.
2. Нужно оставить от этой суммы 10 — 15% на ремонт, обслуживание и прочие расходы. Наивно думать, что вы найдёте автомобиль, в который не придётся вкладывать вообще. Такого не бывает.
3. Определите для себя 2-3 модели (а лучше одну), которые вы будете отслеживать на сайтах объявлений.
4. Выбирайте только те автомобили, которые вы потяните по обслуживанию. Трехлетняя Лада Гранта и 15-летний Мерседес ML стоят одинаково, но обслуживание Мерседеса будет в разы дороже, да и ломаться он будет чаще.
5. Определите минимальную комплектацию, которая точно должна быть в авто.
6. Ограничьте себя годом выпуска и пробегом, который вас устроит. Только будьте реалистом. и исходите из расчета, что машина в среднем машина проезжает 20 000 – 30 000 км в год. Советую не рассматривать автомобили старше 10 лет и пробегом более 200 000 км.
7. Чем чётче Вы будете понимать, какой автомобиль хотите (с каким мотором, коробкой и комплектацией), тем проще будет его искать.
8. Хорошо изучите модель, которую ищите, по клубным форумам, в соцсетях, обязательно изучите характерные болячки и как их проверить.
9. Определите среднюю рыночную стоимость автомобиля, который ищите. Можете посчитать её сами, можете воспользоваться встроенными калькуляторами на популярных сайтах объявлений.
10. Ищите машину в Москве на сайтах Auto.ru и Авито Авто, они действительно актуальные, другие сайты не популярны и тратить время на них бессмысленно.
11. Перед тем, как искать машину, у вас должна быть приготовлена вся сумма наличными. Чтобы не случалось так, что Вы нашли машину, а деньги ещё нужно заказывать или снимать по банкоматам. На это может уйти много времени. А хорошие машины по хорошим ценам покупают буквально за несколько часов, максимум – дней.
12. Подпишитесь на обновления интересующих вас моделей в приложениях бесплатных объявлений и звоните сразу, как только человек выложил объявление. А если хотите узнавать о новых объявлениях на ровне с автоперекупщиками, тогда регистрируйтесь в платном сервисе AV100.ru и получайте информацию на час раньше, т.е. когда объявления ещё находятся на модерации.
13. Никогда не видитесь на объявления с сильно заниженной ценой. Никто в здравом уме и здравой памяти не будет продавать машину слишком дешево.
14. Никогда и никому не переводите деньги в качестве задатка без расписки. Это самый распространенный вид кидалова на Авито.
15. Не тратьте время на объявления с очень скудным описанием или со всего несколькими фотографиями. Скорее всего их составителями являются мошенники или автоперекупщики. И то и другое зло.
16. Ищите в первую очередь частные объявления, либо объявления из трейд ин от официальных дилеров. У перекупщиков аналогичная машина почти всегда будет дороже и в более плохом состоянии.
17. Помните, что автосалоны официальных дилеров, не являются гарантией покупки хорошего авто. Официалы как ни в чем не бывало продают битые автомобили и таких большинство. Единственное преимущество покупки авто в официальном автосалоне трейд ин — это закон о защите прав потребителей, по которому в случае возникновения проблем с авто, вы сможете вернуть не качественный товар в течении 14 дней.
18. Никогда не связывайтесь с «серыми» автосалонами, они заманивают клиента низкой ценой и низкими процентами по кредиту. А в результате «серые» автосалоны проводят махинации с договорами, когда вам приносят его на подписание. Мошенники подменяют страницы, отвлекая ваше внимание, а когда вы подпишите договор будет уже поздно. Да и машины там не в лучшем техническом состоянии. В конце концов всё равно там вас обманут. Поэтому лучше обходите их стороной.
19. Помните, что кредитов за час не бывает. По крайней мере, с нормальными условиями.
20. Покупать машину у перекупщика можно только в самом крайнем случае, если других вариантов нет, и не предвидится. Так как задача перекупщика купить как можно дешевле и продать как можно дороже, он не заинтересован привести автомобиль в хорошее техническое состояние.
21. Если машину продает женщина, насторожитесь. Скорее всего, это оператор call-центра «серого» автосалона, который прикидывается частником. Обычно такие дамы дают скупые ответы, и не дают по телефону данные автомобиля для предварительной проверки.
22. Обратите внимание на место встречи, указанном в объявлении. Частники обычно указывают район (метро) и даже улицу, перекупщики – только город.
23. Я не советую покупать автомобиль у юридического лица, особенно недавно зарегистрированного и с уставным капиталом 10000 рублей. Риски получить дальнейшие проблемы сильно повышаются. Например, в случае банкротства и наличии долгов у этой фирмы, у вас запросто могут отобрать автомобиль через суд. Также можно нарваться на вариант из под такси, с сильно скрученным пробегом. Я сам работал на автомобиле компании и могу вам точно сказать, что пробеги на авто от юрлица всегда больше, чем от физического лица. И далее не всегда за авто хорошо следят и во время ремонтируют на фирме. В большинстве случаях ездят пока что то не сломается.
24. Машину с чистым двигателем и подкапотным пространством следует проверять с двойным пристрастием. Скорее всего пытались смыть масляные и другие протечки.
25. Хорошо если в машине на фотографиях есть следы жизни, детские кресла, сумки и т.д. Как правило, частники ездят на машине, пока не продадут. Хотя это не всегда не является правилом.
26. Присматривайтесь к мелочам. Бирки на ключах, специальные коврики, накидки или чехлы на сиденьях, оплетка на руле, накладки на педали, иконки на торпедо, очерненные шины и так далее выдают автосалоны и перекупщиков.
27. Всегда задавайте по телефону максимально много вопросов и запоминайте, а лучше записывайте ответы. Спрашивайте не общие вещи, а конкретные.
Первое — обязательно спросите является ли продавец собственником и вписан ли он в ПТС. Сколько владельцев было у авто и сколько записей в ПТС. Осталось ли не заполненное место в ПТС. Часто бывает, что по телефону говорят, что один хозяин, а ПТС уже вся исписана. В этом случае придется делать дубликат. С дубликатом ПТС лучше не связываться, иначе потом будет сложно продать авто по нормальной цене.
Второе — спросите VIN-номер автомобиля, для его последующей проверке по электронным базам. Продавец, которому нечего скрывать даст его вам.
Спросите, есть ли сервисная книжка с отметками автодилера. Когда было последнее ТО, где оно было и что меняли. Сохранились ли все заказ-наряды с историей по техобслуживанию. Участвовал ли автомобиль в ДТП, что красилось, и применялась при ремонте ли шпаклевка. Есть проблемы по технической части авто — мотору, коробке передач, рулевой рейке, подвеске. Есть ли какие то течи или запотевания.
28. Можно придерживаться простого правила: ПТС должен быть оригинальным, если машине меньше 10 лет (обычно это до 4-х владельцев). Если владельцы авто менялись часто, значит с ним точно что то не так.
29. Продавать машину должен тот, кто указан в ПТС в качестве владельца. Либо представитель собственника авто по доверенности обязательно заверенной нотариально. Доверенность обязательно нужно проверить на подлинность.
30. Обязательно проверяйте VIN на кузове машины и в ПТС.
31. При осмотре еще раз спросите у продавца то же, что спрашивали по телефону ранее, и сравните ответы.
32. Обязательно возьмите с собой толщиномер, посмотрите в интернете нормы толщины ЛКП для конкретной модели.
33. Проверяйте толщину краски минимум в пяти местах на каждой детали. Например, дверь нужно измерять минимум в центре и в четырех углах. И так далее. Чем больше точек проверки, тем лучше.
34. Проверяйте толщину краски на крыше и в дверных проемах, на стойках дверей.
35. Не покупайте машину с толщиной ЛКП больше 1000 мкм на навесных элементах кузова и больше 300 мкм на каркасе, на силовых элементах кузова (стойках, лонжеронах и так далее).
36. Сравнивайте оттенки и тона краски на соседних элементах кузова.
37. Смотрите, нет ли подтеков краски.
38. Смотрите, нет ли в лаке мусора, вкраплений пыли и волос.
39. Смотрите, нет ли краски на молдингах, хромированных деталях, уплотнителях.
40. Смотрите на шагрень на соседних деталях. Отражение должно быть одинаковым. Шагрень – это по-простому как рябь на воде. У европейских авто одна шагрень, а у азиатских другая.
41. Смотрите, нет ли «паучков» на кузове и очагов ржавчины. «Паучки» — это едва заметные растрескивания краски в разные стороны.
42. Посмотрите пороги. Часто тоновые переходы при покраске делают там, чтобы было незаметнее.
43. Отогните уплотнитель, посмотрите, не отличается ли там тон краски, и нет ли следов кустарной варки.
44. Посмотрите на зазоры, они должны быть одинаковые слева и справа. Хотя тут зависит от конкретной сборки и зазоры могут отличаться. Сравните несколько одинаковых машин.
45. Осмотрите машину при хорошем дневном освещении, желательно в облачную погоду, под разными углами. А для осмотра подкапотного пространства используйте яркий фонарик.
46. Осмотрите лакокрасочное покрытие машины очень внимательно на каждом элементе. Микрократоры – углубления размером не больше миллиметра в краске или лаке — говорят, что машину красили.
47. Проверьте маркировку и дату выпуска каждого стекла. Таким образом можно увидеть менялись стекла.
48. Посмотрите, стыкуются ли между собой выштамповки и молдинги на разных деталях. Часто их очень сложно подогнать после снятия детали.
49. Смотрите на бампер. Он не должен выступать за кузов и зазор должен быть одинаковый.
50. Посмотрите на фары и противотуманки. У них должна быть одинаковая маркировка (на стикерах можно сравнить дату производства) и они должны быть одинаково помутневшими от возраста. На машинах с небольшими пробегами фары не должны быть отпескоструены.
51. Загляните под коврик в багажнике. Там могут быть следы покраски или повреждений. Там их обычно сложно замаскировать и они очевидны.
52. В нише запасного колеса не должно быть воды и плесени, следов коррозии.
53. Посмотрите на сварные швы и на точки точечной сварки. Они должны быть с обеих стороны, быть симметричными и одинаковыми. На швах должен лежать ровным слоем заводской герметик.
54. Посмотрите на износ шин. Шины должны быть изношены равномерно. Если покрышки истёрлись до индикатора износа это явный подвод для торга.
55. Смотрите на лонжероны. На них не должно быть складок, следов варки и покраски, мастики и чего-то ещё.
56. Подкапотное пространство не должно быть вымытым, но и не должно быть подтеков, течей или запотеваний.
57. Посмотрите, не скручена ли краска с на гранях болтов дверей, крыльев, капота, двери багажника.
58. Осмотрите амортизаторы на течи или запотевания.
59. Посмотрите на то, как изношен руль, педали, коврик (под ковриком), рычаг КПП, дверная карта и подлокотник. Это даст вам представление о реальном пробеге машины. На руле не должно быть потёртостей, он не должен блестеть. Обычно руль изнашивается после 100 000 км пробега. Сравните несколько одинаковых машин с различными пробегами.
60. Если руль в чехле, возможно продавец что-то пытается скрыть, снимите его, чтобы оценить состояние руля.
61. Принюхайтесь. В салоне не должно пахнуть сыростью или плесенью, табаком. Не должно быть вообще никаких посторонних запахов. Насторожитесь, если будет сильно пахнуть ароматизатором. Скорее всего, продавец хочет замаскировать какой-то другой запах.
62. Проверьте обивку сиденья. Она должна быть сухая и не должна рассыпаться.
63. Посмотрите коврики в салоне. Дырка на коврике образуется после 100 000 км пробега. Поднимите коврики на ковролине и под сиденьями не должно быть разводов.
64. Посмотрите, если под ковриком вмятина от пятки правой ноги. Скорее всего, пробег далеко за 200 000 км.
65. Проверьте, работают ли фиксаторы дверей. Если нет, то пробег более 200 000 км.
66. Посмотрите на обивку потолка. Она не должны быть грязной, вспученной и провисать.
67. Посмотрите на переднюю панель. На ней не должно быть разрывов и трещин.
68. Посмотрите на ремни безопасности. Ремни не должны быть сильно затертыми, лохматыми и с надрывами. Должны присутствовать пластмассовые ограничители для бляхи, которая вставляется в замок. Если их нет, скорее всего, машина была в аварии.
69. Проверьте работу кондиционера. Лучше всего по спаренным металлическим трубкам, идущим из подкапотного пространства в салон (одна должна быть холодной, другая горячей), но можно и просто включив кондиционер на максимальные обороты и на минимальную температуру.
70. По возможности проверьте автомобиль прибором для электронной диагностики. Не покупайте авто, если обнаружены серьезные ошибки по дорогостоящим агрегатам (двигателю, коробке передач, абс, кондиционеру и другим).
71. Если не делали диагностику электроники сами, проверьте её в ближайшем автосервисе.
72. Проверьте, горят ли все контрольные лампы на панели приборов при включении зажигания.
73. Все контрольные лампы должны гаснуть после запуска двигателя, в том числе чек энджин и лампа подушек безопасности.
74. Проверьте масло. Уровень должен быть между отметками минимум и максимум и оно (масло) не должно быть черным (особенно если мотор бензиновый).
75. Откройте масло заливную горловину и посмотрите на пробку и загляните внутрь двигателя, не должно быть нагара или эмульсии, похожей по консистенции на майонез.
76. Масло не должно пахнуть гарью, не должно быть никаких посторонних частичек, налета, мусора.
77. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, откройте крышку бачка ОЖ. В антифризе не должно быть масляных разводов и эмульсии.
78. Заведите машину. И прибавьте обороты двигателя до 4000 оборотов. Из выхлопной трубы не должен идти густой дым любого цвета. В выхлопной трубе не должно быть моторного масла. Допустимо некоторое количество водяного конденсата.
79. Если машина на механике, проверьте сцепление. Если оно схватывается в начале – хорошо. Если в конце – сцепление придется скоро менять.
80. На автомате не должно быть рывков и дерганий при переключении коробки из P в R или из R в D и обратно.
81. Не должно быть рывков при переключениях во время движения с нажатой до упора педалью газа.
82. Машину не должно уводить в сторону при движении.
83. Резко затормозите. Руль не должно бить, заодно, возможно, получится проверить работу ABS.
84. Все посторонние звуки, которые услышали во время тест-драйва, расскажите мастеру при заезде в автосервис перед покупкой. Там должны проверить подвеску и сказать, насколько всё там серьезно.
85. Обязательно торгуйтесь, любой продавец закладывает на торг как минимум 5000 — 20000 рублей. В тоже время торгуйтесь только аргументированно и обоснованно, иначе с вами не захотят иметь дело.
86. Обязательно проверьте автомобиль по всем базам: Avtokod.mos.ru, ГИБДД, на сайте Федеральной службы судебных приставов, по базе Федеральной нотариальной палаты и другим.
87. Составлять договор купли-продажи можно в простой письменной форме одной ручкой и одним почерком, указывать там нужно паспортные данные покупателя и продавца и все данные из ПТС.
Не забываем сделать акт приема передачи к договору. Никакой дополнительной юридической силы и гарантии чистоты сделки договор купли-продажи, составленный у посредников, не несет.
Четко прописывайте дату и время сделки в договоре купли-продажи. Это убережет вам от уплаты штрафов предыдущего владельца.
88. Прописывайте пункт о том, что автомобиль на момент составления договора не был продан третьим лицам, на него не имеет права собственности кто-то ещё, автомобиль не заложен, не арестован и не является предметом спора.
89. Всего должно быть три экземпляра (для вас, для продавца и для ГИБДД).
90. Четко прописывайте стоимость автомобиля и сумму, переданную продавцу. Если что, то именно сумму указанную в договоре вам вернут через суд.
91. Вносить изменения в ПТС нужно только одной ручкой и одним почерком.
92. Продавец должен вам передать ПТС, СТС, ДКП и два комплекта ключей, в том числе от сигнализации.
93. Если вы отдали деньги продавцу, а он вдруг просит вас расторгнуть договор и возвращает деньги, проверяйте деньги в банке. Часто отдают обратно не ваши деньги, а фальшивки.
94. Для постановки машины на учет нужен ПТС, ДКП, паспорт, старое СТС, новая страховка и квитанция об оплате госпошлины. По умолчанию старые номера переходят новому владельцу. Но можно заказать новые госномера.
95. По закону перерегистрировать машину на себя нужно в течение десяти дней, иначе будут проблемы.
96. Проверяйте, чтобы в ДКП, в ПТС и в паспорте был один и тот же человек, а также проверьте его паспорт на подлинность.
97. Верьте только тому, что проверили сами, никогда не доверяйте продавцам.
98. Не покупайте машину у друга, родственника, знакомого без проверки. Он просто может не знать о всех проблемах, а вы потом разругаетесь и перестанете общаться. Если у вас есть друг, который разбирается в машинах, не стоить слепо доверять ему. Дайте ему хотя бы эти правила или проверяйте параллельно сами.
99. Загонять на сервис для проверки нужно только автомобиль, который устраивает по всем остальным параметрам. Нет смысла тратить деньги на диагностику каждой машины. Как правило, в автосервисе вы проверяете только тот автомобиль, который в конце концов и купите.
100. Выбирайте безопасное место для расчетов за автомобиль, особенно если расплачиваетесь наличными. Отделение банка отлично подойдет для этих целей.

Как правильно выбрать подержанное авто: основные моменты, на которые нужно обратить внимание

Выбор б/у авто всегда начинают с бюджета. Глупо засматриваться на премиальные марки, если денег банально хватает лишь на отечественную и в базовой комплектации.

Также имейте в виду, что как бы шикарно не выглядел подержанный автомобиль, покупая его с рук или на авторынке, нужно понимать, что мелкий ремонт все же придется делать, а это примерно 15-25% бюджета. Речь о том, чтобы не выкладывать за авто всю имеющуюся сумму, а приберечь часть на возможные неожиданности во время первых месяцев эксплуатации.

Второе, на что обращают внимание еще на стадии предварительного отбора – модель. Предпочтения предпочтениями, но учитывать опыт других автовладельцев, их отзывы о конкретном авто, где рассказывается о плюсах и минусах, необходимо.

Не менее важно проанализировать технические характеристики и ходовые качества конкретной модели. Так, если машина нужна и для перемещения по городу, и для выезда за его пределы, в том числе планируется езда по грунтовке или гравию, песку или траве, правильным выбором станет кроссовер.

Если вдруг понравится седан с низким клиренсом, или жена станет уговаривать купить авто, предназначенное исключительно для асфальтового покрытия, не стоит принимать необдуманных решений. Возьмите тайм-аут, взвесьте все за и против. Покупку совершайте только на холодную голову, руководствуясь исключительно логическими выводами, но никак не спонтанными велениями сердца.

На что еще нужно обратить внимание, осматривая авто с пробегом:

  • модель;
  • год выпуска по ПТС, количество собственников и пробег;
  • особенности эксплуатации;
  • ремонтные работы;
  • чистота кузова, качество лакокрасочного покрытия;
  • островки коррозии;
  • подкапотное пространство;
  • фаркоп;
  • колеса;
  • чехлы шарниров подвески и рулевого управления;
  • пол под ковриками;
  • колесные диски и шины.

Год выпуска по ПТС, количество собственников и пробег

Вопрос в лоб отсечет часть продавцов, которые выдают свой автомобиль за более молодой. Если же собственник честен, появится возможность сориентироваться, не скручен ли пробег.

Обратите внимание на следующие детали:

  • насколько потерт руль – это не касается откровенно дешевых марок, где обтяжка рулевого колеса начинает лосниться уже через пару десятков тысяч пробега;
  • в каком состоянии коврик у педалей – если он откровенно затерт до дыр, авто использовалось долго и плотно;
  • насколько много царапин на ручке двери водителя;
  • как сильно стерты накладки на педалях;
  • в каком состоянии салон.

Не забудьте задать вопрос о собственниках – чем их меньше, тем лучше. В идеале – хозяин у машины только один.

На форумах автомобилистов рекомендуют пользоваться сайтом аутотека (autotteka). На нем собраны данные об истории автомобилей. Не поленитесь воспользоваться им, чтобы снизить возможные риски при покупке подержанной машины. К проекту привлечено более 800 дилерских центров и СТО, собрано 9 млн VIN-кодов.

Особенности эксплуатации

Вряд ли прежний владелец скажет потенциальному покупателю, что пользовал автомобиль в хвост и гриву. Скорее он будет упирать на то, что ездил на нем лишь на дачу, о чем красноречиво будет говорить и маленький пробег (почти на 100% скрученный).

Авто в идеальном состоянии, при этому выпущенное пару десятков лет назад, может быть разве что у пенсионера, который действительно раз в неделю катался на нем на дачу и обратно. В таком случае и демонстрировать машину должен именно он. Иначе налицо обман.

Ремонтные работы

Вряд ли владелец честно расскажет о кузовном ремонте, ведь в таком случае свою машину он попросту не продаст. Здесь придется или самому детально обследовать транспортное средство, или позвать на помощь друзей (родственников, знакомых), которые хорошо разбираются в автомобилях и смогут довольно быстро выяснить, побывала ли машина в ДТП или нет.

Обязательно обратите внимание на:

  • сбита ли краска на элементах крепления кузова;
  • провисший потолок;
  • плохо подогнанные детали интерьера;
  • несовпадение краски на элементах кузова;
  • замену элементов передней панели.

Если автомобиль кажется подходящим, не поленитесь и поднимите историю его обслуживания у официального дилера.

Чистота кузова, качество лакокрасочного покрытия

Никогда не осматривайте автомобили в дождь или заросшие грязью – вы запросто пропустите погрешности в лакокрасочном покрытии.

Определить на глаз, было ли покрашено авто или же его идеальное состояние – результат бережного отношения, непросто. При осмотре обращайте внимание на следующие детали:

  • несовпадение по цвету элементов кузова (даже незначительное), для этого осмотрите автомобиль с разных ракурсов;
  • странный блеск лака;
  • неродную шагрень.

Если решили воспользоваться для проверки качества ЛКП толщинометром, сначала уточните каким должен быть слой краски на авто выбранной марки.

Островки коррозии

«Больные» места многих подержанных автомобилей:

  • порожки;
  • подкрылки;
  • колесные арки;
  • стыки стоек с крышей;
  • нижняя грань двери багажника;
  • места под уплотнителем и декоративными элементами.

Выбирайте авто без всяких декоративных штучек типа накладок на порожки, дефлекторов. Нередко их устанавливают, чтобы скрыть коррозию и даже приличные дыры.

Подкапотное пространство

Чистый движок и тщательно вымытое подкапотное пространство вовсе не говорят о том, что хозяин машины – чистюля. Скорее всего у него подтекает масло, и таким образом он пытается это скрыть. Обязательно обратите внимание – есть ли островки ржавчины или голый металл.

Фаркоп

У большинства машин, если только это не мощный внедорожник, тягово-сцепного устройства или по простонародному буксировочного крюка нет. Выбирать машину лучше без фаркопа, потому что регулярная перевозка прицепа или буксировка не лучшим образом сказывается на подвеске и коробке.

Колеса

Проверьте их на люфт. Правда для этого придется воспользоваться специальным подъемником, что в условиях авторынка или покупки с рук довольно проблематично. В таких случаях подойдет домкрат.

Смысл такого обследования в том, что блокируется руль и производится нажим на колесо в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Люфта быть не должно.

Пол под ковриками

Он должен быть чистым и сухим. Вода под ковриками сигнализирует о некорректной работе кондиционера или о том, что уплотнители дверей пришли в негодности.

Колесные диски и шины

Должны быть в идеальном состоянии. На дисках недопустимы вмятины и трещины. Шины должны быть изношены равномерно. Если же с одной стороны резина толще, чем с другой, вероятны проблемы с геометрией кузова (машина побывала в ДТП) или с подвеской.

Не забудьте проверить АКПП. Это сложный и ранимый механизм, который при агрессивной эксплуатации часто выходит из строя, а вот чтобы его заменить, нужно потратить много денег.

Перечислено далеко не все, что требуется проверить при покупке подержанного авто. Да это и не имеет смысла, потому что запомнить все невозможно. К тому же, находясь в состоянии стресса – а выбор авто без него не обходится, неопытный человек забудет даже то, что знал, поэтому бывалые автомобилисты нередко рекомендуют своим менее опытным коллегам обращаться за квалифицированной помощью – в специализированный дилерский центр, который занимается подержанными авто, или же к кому-то из знающих знакомых.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Nevada 1976

Наверх