1. Ребрендинг по-китайски: как GWM и Faraday Future обходят санкции
В четверг Faraday Future (FF) представила в Лос-Анджелесе электрический минивэн FX Super One (S1). Однако зарубежные СМИ сразу обратили внимание на его поразительное сходство с Wey Gaoshan 9 от китайского автогиганта Great Wall Motor (GWM).
Источники CarNewsChina, близкие к GWM, подтвердили: Faraday Future действительно закупает у китайцев готовые модели, а стороны активно обсуждают, как избежать 30%-ных пошлин на импорт электромобилей в США.
«Да, это Wey Gaoshan 9. GWM сотрудничал с FF около года. Они хотели ребрендинг и доработки, но не смогли выполнить минимальный заказ, необходимый для изменений на производственной линии», — сообщил анонимный инсайдер.
Wey Gaoshan 9 — флагманский минивэн премиум-класса, выпущенный в 2023 году. В мае 2025-го он получил обновление, а в июне разошёлся тиражом 5949 единиц (данные China EV DataTracker).
2. Детали сделки: SKD-сборка в Калифорнии
По данным Electrek, FF не будет ввозить готовые машины — вместо этого минивэны отправят в США в виде SKD-комплектов (Semi-Knocked Down).
«Из-за пошлин цена Gaoshan в США будет неконкурентной, поэтому FF выбрала SKD. Детали будут собирать на заводе в Калифорнии, добавив лишь новый дисплей от местного поставщика», — пояснил источник.
Что такое SKD?
-
Кузов и рама поставляются уже сваренными и окрашенными.
-
Двигатель, трансмиссия, электроника и сиденья доставляются отдельно.
-
Окончательная сборка происходит на месте, что снижает таможенные издержки.
Аналогичную схему использует BYD в Бразилии для модели Seagull, локализуя производство шин и других компонентов.
3. Сравнение: Wey Gaoshan 9 vs. FF FX Super One
Дизайн и интерьер
-
Салон идентичен (см. фото): те же 3 экрана, «нулевые» кресла, панорамные крыши.
-
Изменены только логотипы и мелкий декор.
Технические характеристики
| Параметр | Wey Gaoshan 9 | FF FX Super One (заявлено) |
|---|---|---|
| Колёсная база | 3275 мм (128,9″) | 3302 мм (130″) * |
| Длина | 5410 мм | Не указана |
| Багажник | 315 л (до 1975 л) | 320 л |
| Привод | Полный (AWD) | Полный |
| Двигатель | 1.5T + 2 электромотора (452 л.с.) | Электрический/PHEV |
Примечание: Разница в 2,8 см вызывает вопросы — возможно, FF округлила цифры для маркетинга.
Аккумулятор и запас хода
-
Батарея CATL (51,55 кВт·ч), запас хода 201 км (CLTC).
-
С бензобаком 58 л — 963 км в гибридном режиме.
Автопилот
-
Лидар Hesai + чип Nvidia Orin-X (254 TOPS).
4. Почему FF выбрала именно Gaoshan 9?
-
Готовность GWM к экспорту — китайский автопром страдает от перепроизводства, и любой контракт на вывоз машин выгоден.
-
Сходство с американскими флагманами — например, Chrysler Pacifica Hybrid.
-
Избегание пошлин — SKD снижает себестоимость.
5. Финансовые игры Jia Yueting
Основатель FF Цзя Юйтин (бывший «китайский Илон Маск») остается загадкой:
-
В 2019 он объявил личное банкротство с долгами $3,6 млрд.
-
В Китае его активы заморожены, но в США он продолжает бизнес.
-
FF остается публичной компанией, и запуск FX Super One может быть пиар-ходом для роста акций.
6. Вывод: очередной «ИИ-минивэн» или реальный продукт?
На презентации FF делала упор на «искусственный интеллект»:
-
AI Agent 6×4
-
Front AI Ecosystem
-
Hybrid AI with Extended Range (AIHER)
Но учитывая:
-
Планы выпуска всего 150 машин в 2025 году,
-
Историю долгов Юйтина,
-
Полную зависимость от GWM,
FX Super One выглядит скорее спекулятивным проектом, чем серьёзным игроком на рынке.
Будет ли спрос? Если FF предложит цену до $60 000, у минивэна есть шансы. Но если стоимость приблизится к Rivian R1S ($75 000), успех сомнителен.