Porsche 930 – спортивный автомобиль, выпускавшийся Porsche с 1975 по 1989гг. Вообще, 930 – это всего лишь номер для поколения Porsche 911 Turbo. Всего было собрано и продано 21 589 машин.
За все время, пока выпускалась данная модель, автомобиль был модифицирован 5 раз. Porsche 930 1975 года получил мощный двигатель в 260л.с. Автомобиль был оборудован 4-з ступенчатой механической коробкой передач, что расстраивало некоторых покупателей. Машина разгонялась до 100км/ч за 5,5с. В 1989 году результат был улучшен до 5,1с.
Автомобиль был быстрым настолько, что требовал опытного водителя. Из-за того, что двигатель был расположен сзади и база колес была короткой, модель было легко развернуть и опрокинуть.
В 1978 году объем двигателя был увеличен до 3,3л., что позволило увеличить мощность до 300л.с. Максимальная скорость автомобиля составила 260км/ч.
Porsche 930 1989 года уже имели 5-ти ступенчатую механическую коробку передач и трансмиссию G50. Были использованы те же тормоза, что и в гоночной Porsche 917.
Технические Характеристики Porsche 930
Характеристики Porsche 930 впечатляют и сегодня. Вспомните о малой снаряженной массе данного спорт.купе, а теперь представьте, что изначально над его задней осью стояла турбированная «шестерка» объемом в 3.0л, мощностью в 260л.с. Благодаря столь внушительной мощности, обозреваемое купе ускоряется до 100км за 5.5с, до 160км за 12.4с, а максимальная скорость немецкой двухдверки — 246км. Стоит заметить, что мощность обычной Carrera равнялась 210км.
В 1978-ом году объем двигателя был увеличен до 3.3л, а мощность возросла до 300л.с. С таким мотором турбированный 911 разгоняется до 100км за 5.4с, до 160-яти за 12.4с, а на шоссе способен развить скорость в 261км.
Как видите компания Порше выпустила по настоящему быстрый автомобиль. Несмотря на все трудности, 911-ый выстоял, и уже сегодня, многие фанаты считают лицом марки, именно эту, легендарную серию, — 9.1.1.
Внешность
Обратите внимание на огромный задний спойлер. Данный элемент кузовного оперения имеет сленговое название — «Хвост Кита». Его назначение заключается не только в том, чтобы прижимать заднюю ось к дороге, но и в подаче холодного воздуха в моторный отсек ( обратите внимание на специальные отверстия «подачи воздуха»).
В салоне:
К статье прикреплено фото салона Porsche 930. В общем, салон здесь двухместный и конечно же весьма тесный, но оформлен он качественно, я бы сказал в по немецки спортивном стиле.
Технические характеристики Porsche 911 Turbo 3.0 (930) ‘1974–77
| основные | ||
|---|---|---|
| расположение руля | слева | |
| количество дверей | 2 | |
| количество мест | ||
| всего | 4 | |
| из них неполноценных | 2 | |
| геометрия | ||
| габариты | ||
| длина | 4 291 мм | |
| ширина | 1 775 мм | |
| высота | 1 320 мм | |
| колёсная база | 2 272 мм | |
| колея | ||
| передняя | 1 438 мм | |
| задняя | 1 511 мм | |
| дорожный просвет | ||
| стандарт | 120 мм | |
| масса | ||
| снаряженная | 1 195 кг | |
| полная | 1 525 кг | |
| двигатель | ||
| название | Porsche 930.50, 930.52 | Porsche 930.51, 930.53, 930.54 |
| расположение | сзади, продольно | |
| система питания | инжектор | |
| цилиндры/клапаны | O6/2 | |
| объем | 2 993 см³ | |
| мощность | ||
| мощность | 260 л.с. | 245 л.с. |
| в диапазоне от | 5 500 об/мин | |
| крутящий момент | ||
| крутящий момент | 343 Нм | |
| в диапазоне от | 4 000 об/мин | |
| степень сжатия | 6,5 | |
| топливо | АИ-95 | |
| турбонаддув | есть | |
| трансмиссия | ||
| привод | задний | |
| коробка передач | МКПП 4 | |
| сцепление | сухое, однодисковое | |
| динамические характеристики | ||
| максимальная скорость | 250 км/ч | |
| разгон до 100 км/ч | 5,5 сек | |
| время пробега 1000м | 24 сек | |
| эксплуатационные характеристики | ||
| угол въезда | 16 ° | |
| угол съезда | 17 ° | |
| объем топливного бака | 80 л | |
| тормозная система | ||
| ABS | нет | |
| передние тормоза | ||
| описание | дисковые, вентилируемые | |
| задние тормоза | ||
| описание | дисковые, вентилируемые | |
| колёса и диски | ||
| передние | 7J × 15 205/50 R15 |
|
| задние | 8J × 15 225/50 R15 |
|
