Популярные бренды и модели среднего класса в последнее время не идут рука об руку. Accord и Avensis полностью исчезли с рынка, Superb и Insignia становятся больше и уже вряд ли называются средним классом, Mondeo потерял свое прежнее великолепие, а 508 превратился в стильный, но довольно ненадежный автомобиль. Даже о VW Passat, доминирующем сегменте, ходят слухи, что он может исчезнуть из предложения из-за падения продаж. Все, конечно, связано с модой на внедорожники.
Но новая Mazda 6, показывает, что классические автомобили среднего класса все еще являются интересным предложением.
Новая Mazda 6 не совсем новая модель. Мазда шлифует свой бриллиант и улучшает его с каждым модельным годом. Автомобиль существует на рынке уже 6 лет и не был поднят в европейском стиле, что не означает, что это устаревший автомобиль. Наоборот — Mazda 6 последовательно приближается к названию своего сегмента дизайна.
Интерьер и экстерьер
Внешний вид, очевидно, зависит от вкуса, но, по крайней мере, на мой взгляд, шестерка стала, пожалуй, самой красивой машиной в своем классе. Она также впечатляет своим интерьером, потому что Mazda приближается к премиальным брендам. Популярные бренды любят сравнивать себя с Audi и BMW, но в этом случае японцы не преувеличивают, они лишь в шаге от более дорогих конкурентов. Элегантный интерьер версии Six in SkyDream отделан очень высококачественными материалами — кожей, замшей и деревом. Все приемлемо не только для глаз, но и для наших рук.
Салон и опции
Mazda 6 также была серьезно обновлена бортовыми системами. На борту появился улучшенный цветной головной дисплей, отображающий самые важные параметры вождения — доступные в стандартной комплектации. Еще одна новинка — цифровой 7-дюймовый экран, заменяющий аналоговые индикаторы. Характеризуется высоким разрешением и насыщенностью цвета. Он имеет прозрачную графику и добавляет элегантности в интерьер. Центральный дисплей теперь 8 дюймов. Сама мультимедийная система устарела, но предлагает поддержку Apple CarPlay и Android Auto.Теперь никто не будет жаловаться на отсутствие систем поддержки и безопасности, потому что Mazda 6 после изменений имеет все необходимое: активный круиз-контроль, ассистент полосы движения, систему экстренного торможения с обнаружением пешеходов, систему предупреждения о мертвых точках, систему распознавания дорожных знаков, или адаптивные фары. Вы можете действительно чувствовать себя за рулем шестерки в автомобиле высокого класса.
Комплектации и цены
Появление Мазда 6 2020 года в новом кузове (и это заметно даже на фото) ознаменовало расширение ранее доступных комплектаций за счет более качественных отделочных материалов. Однако это не вызвало изменение цен. Что касается технических характеристик японской модели, то они остались прежними. Не поменялись и названия комплектаций. В России Mazda 6 2020 года доступна в исполнениях Active, Drive, Supreme Plus и Executive Plus.
Drive
Базовая версия Мазда 6 2020 года оценена практически в 1,5 миллиона рублей. За эти деньги покупатель получает седан, оснащенный:
- алюминиевыми колесными дисками;
- рулевым гидроусилителем;
- полностью светодиодной оптикой (за исключением ДХО);
- подогреваемыми зеркалами заднего вида с электрорегулировками и повторителями указателей поворотов;
- мультифункциональным рулем с регулировками в двух плоскостях;
- системой запуска двигателя с кнопки;
- подогреваемыми передние кресла с поясничным подпором;
- 7-дюймовым экраном на приборной панели.
Водительское кресло регулируется по высоте. По умолчанию в Mazda 6 на всех дверях устанавливаются электрические стеклоподъемники. Японский седан в базовом исполнении комплектуется шестью подушками (со стороны водителя отключается) и ремнями безопасности с преднатяжителем. Вместе с автомобилем идут системы ABS, помощи при торможении и движении в гору, антипробуксовки и электронного контроля курсовой устойчивости.
Кроме того, в начальной модификации предусматриваются датчики мониторинга давления в колесах. Удобство эксплуатации автомобиля обеспечивают:
- двухзонная климатическая установка;
- аудиосистема с четырьмя колонками;
- бортовой компьютер;
- электронный стояночный тормоз;
- иммобилайзер.
Опционально с Mazda 6 доступна заводская система сигнализации.
Active
Mazda 6 в комплектации Active стоит практически 1,57 миллиона рублей. За доплату в 115 тысяч рублей под капотом японского седана появляется более мощный двигатель на 2,5 литра. В дополнении к базовому оснащению в этой версии автомобиля предусматриваются:
- датчик освещенности;
- рулевое колесо с кожаной оплеткой;
- круиз-контроль;
- 2 парктроника (опционально);
- радио;
- 2 дополнительных динамика;
- мультимедийно-развлекательный комплекс с поддержкой MP3;
- 8-дюймовый сенсорный монитор.
За доплату покупатель может получить 2 парктроника, навигационную систему и подогреваемое рулевое колесо.
Supreme Plus
Эта комплектация представлена в двух исполнениях. Первое оценено в 1,7 миллиона рублей, второе — в 1,826 миллиона. Начальная версия данной комплектации дополняет предыдущие за счет светодиодных ДХО, адаптивной головной оптики и парковочных датчиков. Вместе с каждой из этих модификаций за доплату можно приобрести камеры, установленные спереди и сбоку, а также системы ночного видения с функцией распознавания пешеходов, мониторинга усталости водителя, удержания в полосе и предотвращения столкновений. Кроме того, опционально доступен адаптивный круиз-контроль. В более дорогой комплектации предусматриваются сидения, отделанные натуральной кожей, и электрорегулируемые передние кресла.
Executive Plus
Топовая модификация стоимостью в 2,244 миллиона рублей комплектуется турбодвигателем на 2,5 литра, вентилируемыми передними креслами и люком в крыше. Те системы, что предлагались с предыдущей комплектацией в виде опции, с этой также доступны за доплату.
Комплектации и цены (сводная таблица)
| Комплектация | Двигатель | Объем, л | Мощность, л.с. | КПП | Привод | Разгон до 100 км/ч, c. | Макс. скорость, км/ч | Расход на 100 км, л | Цена*, руб. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT Active | бензин | 2 | 150 | автомат | передний | 10.8 | 207 | 8.3 / 5.4 / 5.9 | 1 568 000 |
| 2.0 AT Drive | бензин | 2 | 150 | автомат | передний | 10.8 | 207 | 8.3 / 5.4 / 5.9 | 1 499 000 |
| 2.5T AT Executive Plus | бензин | 2.49 | 231 | автомат | передний | 7 | 239 | 10.6 / 5.8 / 6.9 | 2 245 000 |
| 2.0 AT Supreme Plus | бензин | 2 | 150 | автомат | передний | 10.8 | 207 | 7.8 / 5.4 / 5.9 | 1 827 000 |
| 2.0 AT Supreme Plus (пакет 2) | бензин | 2 | 150 | автомат | передний | 10.8 | 207 | 7.8 / 5.4 / 5.9 | 1 705 000 |
| 2.0 AT Supreme | бензин | 2 | 150 | автомат | передний | 10.8 | 207 | 8.3 / 5.4 / 5.9 | 1 540 900 |
| 2.5 AT Active | бензин | 2.49 | 194 | автомат | передний | 8.2 | 223 | 9 / 5.5 / 5.9 | 1 683 000 |
| 2.5 AT Executive | бензин | 2.49 | 194 | автомат | передний | 8.2 | 223 | 9 / 5.5 / 5.9 | 2 120 000 |
| 2.5 AT Supreme Plus | бензин | 2.49 | 194 | автомат | передний | 8.2 | 223 | 9 / 5.5 / 5.9 | 1 942 000 |
| 2.5 AT Supreme Plus (пакет 2) | бензин | 2.49 | 194 | автомат | передний | 8.2 | 223 | 9 / 5.5 / 5.9 | 1 820 000 |
| 2.5 AT Supreme | бензин | 2.49 | 194 | автомат | передний | 8.2 | 223 | 9 / 5.5 / 5.9 | 1 655 900 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Отзывы владельцев Mazda 6
В общем, тронулись. Первые впечатления — не слышно двигателя и очень плавный автомат. Да и в принципе ход. Понимаю, что сравниваю с машиной классом ниже, но все-таки. Тихо. Пока не выехали на трассу. Там резина на шипах была слышна очень сильно. Тянет хорошо даже до 3 тыс оборотов. Дилер рекомендовал поездить в щадящем режиме первые пару тысяч, не больше 4 тыс оборотов и скорость не больше 110.
Я стараюсь не давать больше 3-3,5. Подвеска комфортная. Для меня. В городе на мелких ямках отрабатывает нормально, в крупные не попадал, да их особо и нет. Сейчас езжу на работу и обратно, да под магазинам. В целом все нравится, машиной доволен. По приезду заправил полный бак 98, надеюсь, что правильно сделал. Пробег пока 850 км, дальше видел будет, думаю не разочаруюсь.
По машине можно сказать кратко: улыбка расплывается в Zoom Zoom, от момента установки ключа в замок. На трассе обгон стремительный (есть конечно автозатуп коробки, но не критично — привыкаешь сразу.
Владею Мазда 6 уже во второй раз, до этого была еще дорестайлинговая такая же модель (2.5 л). До этого был фанатом VW, владел Гольф 3, 4, 5, Тигуан. О машинке очень приятные впечатления. Рулится отлично, динамика хорошая, в рестайлинг есть спорт режим, очень отзывчивый)
По технике очень надежный автомобиль, не подводил ни разу, в отличие от Гольфов (на 4ом помпа, на 5ом бензонасос). Единственная претензия — это шумка. Если на малых скоростях шум можно убрать, зашумив арки, то на больших скоростях это уже не помогает. Видимо, нужно салон весь шумить, но разбирать его я не готов.
Надежная, легкая, тихая (на определенном покрытии), на других думаю не шумнее других. Проехал 2 700км. Воронеж-Псков-Воронеж с одной небольшой ночевкой — не устал. Огромный багажник. Сборка Япония.
Если только отсутствие обогрева лобового стекла. Да и не смотря на 2л с места резвость не ее. Видимо 2.5 для этого существует. Великолепный, надежный аппарат. Значительно лучше использование зимой (клиренс) по сравнению с прошлым кузовом. При скорости 110 по трассе расход 6-6,5л. Менял только масло.
Технические характеристики Mazda 6 2020
Российским автолюбителям доступна новая Мазда 6 в новом кузове с тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов:
- базовые версии комплектуются 2,0-литровым двигателем, мощность которого составляет 150 л.с., скорость – 207 км/ч, время разгона до сотни – 10,8 с, потребление бензина – 6,5 л;
- на средних по цене комплектациях стоит двигатель объёмом 2,5 литра и мощностью 194 л.с., время разгона до 100 км/ч – 8,2 л, скорость может достигать 223 км/ч, а расход топлива – 6,9 л;
- у топовых вариантов двигатель тот же, но уже турбированный и за счёт этого получивший мощность 231 л.с. при потреблении бензина 7,7 л, скорости 239 км/ч и временем разгона до сотни 7 секунд.
Благодаря большой ширине автомобиля в него можно поместить достаточно габаритный груз – однако объём багажника составляет всего 429 литров. Для перевозки длинномеров спинки кресел второго ряда можно сложить. А под полом багажника находится запаска и инструменты. Просвета в 16,5 см более чем достаточно для города и даже для не слишком ровных загородных шоссе.
Список систем безопасности Мазда 6 2020 получился более чем внушительным, включающим множество систем помощи водителю – от адаптивного круиз-контроля и мониторинга слепых зон до камер кругового обзора и контроля полосы движения. У топовой версии есть функция распознавания знаков и проекционный экран с выводом изображения не лобовое стекло. А результаты краш-теста Euro NCAP позволили присвоить автомобилю 5 звёзд рейтинга безопасности.
Общие |
|||
| Год производства: | 2019 — | ||
| Страна марки | Япония | ||
| Страна сборки | Россия, Япония | ||
| Тип привода | Передний | ||
| Гарантия | 3 года или 100 000 км пробега | ||
Динамические характеристики: |
|||
| Разгон до 100 км/ч | 10,8 c | 8,2 c | 7 с |
| Максимальная скорость, км/ч | 207 | 223 | 239 |
Расход топлива (л): |
|||
| Город | 8,4 | 9,1 | 10,7 |
| Трасса | 5,5 | 5,6 | 5,9 |
| Средний | 6,5 | 6,9 | 7,7 |
| Объём топливного бака, литры | 62 | 62 | |
Двигатель |
|||
| Тип мотора | бензин | бензин | бензин |
| Марка | PEY5 | PYY1 | — |
| Мощность | 150 | 194 | 231 |
| Крутящий момент Hm | 213 | 258 | 420 |
| Степень сжатия | 13 | 13 | 10,5 |
| Используемое топливо | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Тип наддува | — | — | турбина |
Габариты и масса |
|||
| Длина мм | 4870 | 4870 | 4870 |
| Ширина мм | 1840 | 1840 | 1840 |
| Высота мм | 1450 | 1450 | 1450 |
| Колесная база мм | 2830 | 2830 | 2830 |
| Клиренс, мм | 165 | 165 | 165 |
| Обьём багажника, литры | 429 | 429 | 429 |
| Масса автомобиля, кг | 1522 | 1540 | 1578 |
Конкуренты Mazda 6 2020
В списке конкурентов «шестёрки» не так много автомобилей, похожих по уровню оснащения и цене. С учетом сравнительно высоких цен на седаны того же класса, что и Mazda 6, достойным соперником можно назвать Toyota Camry с 249-сильным силовым агрегатом объёмом 3,5 литра. Он может конкурировать с топовой версией Мазда 6, но обойдётся на 140 тыс. рублей дороже.
Ещё один автомобиль, способный потеснить на рынке и «шестёрку», и Тойоту – Kia Optima GT с 2-литровым силовым агрегатом. По уровню отделки он уступает Мазде 6 – но и топовая версия авто обойдётся почти на 300 тыс. рублей дешевле. С другой стороны – страховка КАСКО на Киа будет выше – в основном, из-за повышенной угоняемости этой модели.
Модификации и опции
Пока Mazda 6 2020 планируется в трех модификациях, причем прежнюю линейку моторов обновили и добавили выше сказанный турбомотор 2,5 объемом 2,5 литра.
Модификации:
- атмосферник 2 л, 150 л.с./213 Нм;
- атмосферник 2,5 л, 194 л.с./258 Нм;
- Новый турбированный мотор 2,5 литра, 231 л.с./450 Нм.
Все три двигателя поставляются вместе с автоматической КПП на 6 ступеней.
Мазда 6 2020 модельного года будет поставляться в шести стандартных комплектациях: Drive, Active, Supreme, Supreme Plus, Executive, Executive Plus. Если хотите турбированный мотор, придется брать последнюю – он устанавливается только на нее, кстати цена в России на комплектацию с турбомотором составляет 2 304 000 рублей.
В целом поддерживается тенденция к улучшению параметров базовых и самых простых комплектаций, так, Drive получает климат-контроль и светодиодные фары.
А вот комплектация Supreme немного упростилась. Теперь на ней нет электропривода передних сидений, подогрева заднего дивана и адаптивной функции фар и т. д.
Большая часть этих позиций перебралась в комплектацию Мазда 6 2020 Supreme Plus.
Наиболее дорогая комплектация снабжена такими функциями, как распознавание знаков на дороге, система рекуперации при торможении и др.
В целом от «Мазда 6 2020» впечатления положительные, новая шестерка уже поступила к официальным дилерам в России.
Начало продаж
На домашнем рынке Mazda 6 пользуется высокой популярностью. И в связи с тем, что седан поставляется в Россию из Японии, старт продаж новой версии автомобиля в нашей стране отложен до конца 2019 года.