Когда вы в последний раз видели грузовик на дровах, участвующий в заезде на «стоячую милю»? Если ответ «никогда», то вы не одиноки. Но именно это и делает новый рекорд ютубера Jp Prat Projects таким удивительным.
Мы уже рассказывали об этом уникальном проекте — пикапе Chevrolet Fleetside 1983 года, который его владелец превратил в настоящую лесопилку на колесах. Однако новое видео выводит историю на новый уровень: грузовик не только отказывается от бензина уже более 100 000 километров, но и доказывает, что на дровах можно не только экономить, но и соревноваться.
Заезд проходил на закрытой взлетно-посадочной полосе аэропорта. В ходе заезда на классическую дистанцию в «стоячую милю» тяжелый пикап с квадратным кузовом разогнался до 125 км/ч (77,6 миль/ч).
По словам команды проекта, это абсолютный рекорд скорости для транспортного средства, работающего на древесном газе. Согласитесь, конкурентов в этой номинации не так много, но цифра все равно впечатляет, учитывая, что за спиной у водителя вместо топливного бака — бочка с щепой и газификатор.
Как это работает: химия за вашей спиной
Под капотом этого Chevy скрывается старый добрый 350-кубовый V8 (выпуска 1972 года), но питается он не привычным топливом. Система работает по принципу газогенерации: древесная щепа тлеет в герметичном цилиндре за кабиной, выделяя угарный газ и водород. Эта смесь проходит через фильтры и шаровой клапан, превращаясь в горючее для двигателя.
Почему это круто?
-
Экологичность: Сжигание древесины создает замкнутый углеродный цикл. Деревья поглощают CO2 при росте и выделяют его при сгорании, поэтому такой метод считается углеродно-нейтральным.
-
Экономия: За поездку туда и обратно (422 км) грузовик «съел» около 36 кг дров. Да, эффективность ниже бензиновой примерно на 15%, но если у вас есть собственный двор и топор, затраты стремятся к нулю.
Тяжело в лесу, или Цена рекорда
Однако у этой экологичной сказки есть и обратная сторона. Запустить двигатель с утра — это целый ритуал. Чтобы разжечь газогенератор, требуется 5–10 минут, скомканная газета и терпение. После поездки нужно чистить фильтры и высыпать золу из поддона.
Самая большая проблема — габариты. Для попытки установить рекорд инженерам пришлось пойти на хитрость: мешки с древесным топливом для дальних поездок везли в прицепе за вспомогательным автомобилем, чтобы максимально облегчить пикап для заезда. В обычной жизни запасы дров лежат прямо в кузове, что съедает полезное пространство.
Тем не менее, этот проект — лучшее доказательство того, что старые технологии могут обрести вторую жизнь. И если вы переживаете из-за цен на заправках, возможно, пришло время присмотреться к ближайшему парку?