Еще не успев появиться в дилерских центрах, новый российский седан уже готовится к спортивным достижениям. Специально подготовленная Lada Iskra для ледовых гонок демонстрирует серьезный потенциал платформы, получив существенные технические доработки.
Спортивный характер до выхода на рынок
Необычная ситуация сложилась вокруг перспективной модели – ее гоночная модификация дебютирует раньше гражданского варианта. Сохранив базовые очертания кузова, инженеры сосредоточились на повышении динамических характеристик. Внешние изменения минимальны: специальная раскраска с фирменными цветами Lada Sport Rosneft и комплект шипованной резины на легкосплавных дисках.
Основные преобразования скрыты от глаз. Внутри появился обязательный для соревнований защитный каркас, заменена приборная панель на компактную гоночную версию. В погоне за снижением массы демонтированы задние сиденья и элементы интерьера, не влияющие на управляемость.
Технические преобразования
Серьезной модернизации подвергся силовой агрегат. Базовый 1,6-литровый двигатель увеличил рабочий объем до 1,8 литра благодаря новому коленвалу. Усиленные шатуны, доработанные системы впуска и выпуска, а также перепрограммированный блок управления позволили добиться впечатляющих 173 лошадиных сил. Это на 68% больше, чем у дорожной версии.
Трансмиссия получила механизм последовательного переключения передач, обеспечивающий быстрое переключение без потери мощности. Самоблокирующийся дифференциал улучшил сцепление на скользких поверхностях, что особенно важно для ледовых трасс.
Ходовая часть претерпела кардинальные изменения: установлены усиленные амортизаторы, жесткие пружины, сферические шарниры вместо стандартных сайлентблоков. Тормозная система позаимствовала задние механизмы от Vesta, а гидравлический ручной тормоз добавил машине маневренности в заносах.
Перспективы и особенности платформы
Интересно, что разработка гоночного варианта велась уже после разрыва отношений с Renault, хотя Iskra создана на адаптированной платформе CMF-B. Российским специалистам удалось самостоятельно подготовить машину к серьезным соревнованиям.
Дебют спортивной версии состоится на традиционной «Гонке чемпионов» в Самарской области. Это мероприятие станет первым серьезным испытанием для новинки. Участие в ледовых гонках – не только маркетинговый ход, но и возможность проверить технические решения в экстремальных условиях перед запуском серийного производства.
Пока спортивная модификация демонстрирует возможности платформы, автолюбители с нетерпением ждут появления гражданской версии. Ожидается, что серийная Iskra сохранит узнаваемый дизайн, но получит более скромные технические характеристики по сравнению со своим гоночным собратом.