Владельцы отечественных внедорожников часто сталкиваются с проблемой некомфортных сидений. Штатные кресла Нивы не обеспечивают должной поддержки спины, быстро изнашиваются и вызывают усталость при длительных поездках. Установка сидений от Ford Fusion стала популярным решением среди автолюбителей, желающих повысить комфорт и улучшить эргономику салона. Кресла от американского седана отличаются развитой боковой поддержкой, качественными материалами отделки и продуманной формой, которая снижает нагрузку на позвоночник. В этой статье подробно разберем процесс установки, необходимые доработки и нюансы, с которыми придется столкнуться при замене.
Почему именно сиденья Ford Fusion
Кресла Ford Fusion завоевали популярность среди владельцев Нивы по нескольким причинам. Во первых, они имеют оптимальные габариты, которые позволяют установить их в салон отечественного внедорожника без критических переделок. Ширина сидений Fusion составляет около 520 мм, что хорошо вписывается в пространство между тоннелем и дверью Нивы. Во вторых, эти кресла часто встречаются на разборках по доступной цене от 5 до 15 тысяч рублей за комплект в зависимости от состояния и комплектации.
Сиденья Fusion выпускались в нескольких вариантах: базовые тканевые, комбинированные с алькантарой и полностью кожаные с электроприводами. Для Нивы лучше всего подходят механические версии без электрорегулировок, так как их проще установить и не требуется подключение дополнительной проводки. Кресла имеют регулировку наклона спинки, высоты подушки и поясничного упора, что позволяет настроить оптимальную посадку для водителей разного роста.
Подготовка к установке
Перед началом работ необходимо тщательно подготовиться и собрать необходимые инструменты. Потребуется набор ключей и головок от 10 до 17 мм, дрель со сверлами по металлу диаметром 8 и 10 мм, болгарка с отрезными дисками, сварочный аппарат или мощные болты М8 с гайками и шайбами. Также понадобится металлический уголок или профильная труба для изготовления переходных кронштейнов.
Первым делом демонтируются штатные сиденья Нивы. Для этого откручиваются четыре болта крепления салазок к полу. Болты обычно закисают, поэтому рекомендуется предварительно обработать их проникающей смазкой WD 40. После снятия кресел необходимо очистить места крепления от грязи и ржавчины, проверить состояние пола под сиденьями. Если обнаружены сквозные отверстия от коррозии, их нужно заварить и обработать антикоррозийным составом.
Изготовление переходных кронштейнов
Основная сложность установки заключается в несовпадении точек крепления. Салазки Ford Fusion имеют другое расстояние между крепежными отверстиями, чем штатные места в полу Нивы. Расстояние между передними и задними точками крепления у Fusion составляет примерно 330 мм, а у Нивы около 280 мм. Поперечное расстояние также отличается на 30 40 мм.
Для решения этой проблемы изготавливаются переходные кронштейны из металлического уголка 40х40х4 мм или профильной трубы 40х20 мм. Необходимо вырезать четыре отрезка длиной около 400 мм для каждого сиденья. В кронштейнах сверлятся отверстия: с одной стороны под крепление к полу Нивы, с другой под болты салазок Fusion. Важно точно разметить отверстия, используя салазки как шаблон.
Некоторые мастера предпочитают приваривать новые крепежные пластины непосредственно к салазкам Fusion, подгоняя их под штатные места Нивы. Этот способ требует навыков сварки, но обеспечивает более жесткую конструкцию. При сварке важно не перегреть салазки, чтобы не нарушить их геометрию и работу механизмов регулировки.
Процесс установки водительского сиденья
Установка начинается с водительского места, так как оно требует более точной подгонки по высоте и вылету. Сначала примеряется сиденье с изготовленными кронштейнами без окончательного крепления. Необходимо проверить несколько параметров: достаточно ли места между сиденьем и рулевой колонкой, не упирается ли спинка в заднее сиденье при максимальном сдвиге назад, удобно ли дотягиваться до педалей и рычага КПП.
Оптимальная высота установки подбирается индивидуально. Сиденья Fusion обычно устанавливают на 20 30 мм выше штатных кресел Нивы для лучшего обзора. Однако нужно следить, чтобы голова водителя не упиралась в потолок. После определения идеального положения кронштейны крепятся к полу штатными болтами Нивы или новыми болтами М10 с усиленными шайбами.
Установка пассажирского сиденья
Пассажирское кресло устанавливается аналогичным образом, но здесь больше свободы в выборе положения. Многие владельцы сдвигают его немного назад относительно водительского для увеличения пространства в ногах. При установке важно сохранить возможность складывания спинки для доступа на задний ряд в трехдверных версиях Нивы.
Если устанавливаются сиденья с подогревом, потребуется протянуть дополнительную проводку от блока предохранителей. Рекомендуется использовать провод сечением не менее 2.5 мм2 и установить отдельный предохранитель на 15 А для каждого сиденья. Кнопки управления подогревом можно разместить на центральной консоли или в подлокотнике.
Доработка систем безопасности
При замене сидений важно сохранить работоспособность ремней безопасности. Штатные ремни Нивы обычно подходят к новым креслам, но может потребоваться корректировка высоты верхней точки крепления. Если сиденья Fusion оснащены встроенными ремнями, их можно использовать, но потребуется надежно закрепить инерционную катушку к силовым элементам кузова.
Некоторые версии Ford Fusion имеют боковые подушки безопасности в сиденьях. В Ниве эти подушки работать не будут из за отсутствия соответствующего блока управления. Разъемы подушек необходимо заизолировать, чтобы избежать короткого замыкания. Датчики присутствия пассажира также останутся неактивными, но это не влияет на комфорт использования.
Решение проблем с совместимостью
Одна из распространенных проблем это недостаток места между сиденьями и центральным тоннелем. Подушки сидений Fusion шире штатных кресел Нивы примерно на 30 мм. В некоторых случаях приходится немного дорабатывать пластиковую облицовку тоннеля, срезая выступающие части. Важно делать это аккуратно, чтобы не повредить находящиеся под обшивкой тросы и проводку.
Рычаг стояночного тормоза может мешать регулировке водительского сиденья. Проблема решается установкой более короткой рукоятки или переносом рычага немного вперед. Некоторые владельцы устанавливают гидравлический ручник с выносной ручкой, что полностью освобождает пространство между сиденьями.
Финальная отделка и настройка
После установки сидений необходимо закрыть видимые части кронштейнов и болтов. Для этого можно использовать пластиковые накладки от Fusion или изготовить новые из АБС пластика. Щели между сиденьями и обшивкой дверей закрываются поролоновыми уплотнителями, окрашенными в цвет салона.
Регулировка сидений выполняется под конкретного водителя. Оптимальное положение это когда ноги слегка согнуты при полностью выжатых педалях, а руки имеют небольшой изгиб в локтях при хвате за верхнюю точку руля. Спина должна полностью прилегать к спинке, а подголовник находиться на уровне затылка.
Результаты и впечатления
Владельцы, установившие сиденья Ford Fusion в Ниву, отмечают значительное улучшение комфорта. Исчезает усталость спины при длительных поездках, улучшается боковая поддержка в поворотах, что особенно заметно при движении по бездорожью. Качественная обивка сидений Fusion лучше противостоит износу и легче чистится по сравнению со штатными креслами Нивы.
Общие затраты на переоборудование составляют от 7 до 20 тысяч рублей в зависимости от состояния приобретенных сидений и необходимости привлечения специалистов для сварочных работ. Это существенно дешевле покупки новых анатомических сидений специально для Нивы, которые стоят от 30 тысяч рублей за комплект.
Установка сидений от Ford Fusion в Ниву это доступный способ кардинально улучшить эргономику салона. При правильном подходе и аккуратном выполнении работ результат не уступает дорогим тюнинговым креслам, а иногда и превосходит их по соотношению цена качество. Главное тщательно подготовиться, точно изготовить переходные кронштейны и не торопиться при установке.
