Многие из автолюбителей смотрели такой фильм как «Форсаж» или играли в игры знаменитой серии «Need For Speed». Там у всех гонщиков существовал один козырь – закись азота. Всем было интересно что это за система и как она работает, поэтому пришла пора об этом рассказать.
Сначала немного теории. Для того, чтобы увеличить мощность двигателя необходимо увеличить количество сжигаемого топлива. Для сжигания топлива необходим кислород. Система закиси азота является самым эффективным способом увеличения притока кислорода, т.к. при нагревании химическая связь в закиси азота разрушается. Этот процесс снабжает двигатель кислородом, а атомы азота не дают смеси детонировать. К тому же закись азота при испарении оказывает охлаждающий эффект для поступающего воздуха.
Существует три типа систем впрыска закиси азота:
- «Сухая» система закиси азота. Самая легкая в установке система. Закись азота поступает вместе с топливно-воздушной смесью через впускные инжекторы. Коллектор остается «сухим» от топлива, отсюда и название.
2. «Мокрая» система закиси азота. Закись азота и топливо подаются одновременно и в одном и том же месте. Это делает впускной коллектор «мокрым» от топлива. Такая система дает больший прирост к мощности двигателя и позволяет избежать перегревов-детонаций.
3. Прямой впрыск закиси азота. Эта система доставляет смесь топлива и закиси азота непосредственно в каждое впускное отверстие двигателя. Такая система самая точная и позволяет достичь максимальной мощности.
В целом, систему закиси азота можно установить почти на любой двигатель. Следует учитывать что ваш двигатель будет работать на запредельно высоких оборотах. Поэтому обычный двигатель необходимо форсировать (заменить поршни, коленвал и т.д.), иначе он может заклинить.
Система закиси азота не взрывается и не разрушает хорошо подготовленный двигатель. За сравнительно небольшую цену можно увеличить мощность двигателя (установка «сухой» системы впрыска закиси азота). Вопрос только в том, насколько сильно такая система нужна для езды по городу?