Компания АвтоВАЗ раскрыла причины, по которым не планирует возобновлять производство кабриолетов, несмотря на периодические эксперименты с этой концепцией. Единственным открытым автомобилем марки так и останется Lada Natasha, выпущенная ограниченной серией в 1990-х годах.
Почему АвтоВАЗ отказался от кабриолетов?
В интервью представители компании пояснили, что главная проблема — экономическая нецелесообразность.
-
Высокая стоимость производства – разработка и выпуск кабриолетов требуют серьёзных инвестиций в конструкцию кузова, усиление жёсткости и безопасность.
-
Ограниченный спрос – даже если выпускать такой автомобиль, его продажи вряд ли превысят 5-10 тысяч в год, что слишком мало для окупаемости.
«Мы несколько раз пытались выпустить кабриолет, делали концепты, возили на выставки, но не можем найти достаточное количество покупателей», – заявили в АвтоВАЗе.
Lada Natasha – единственный кабриолет марки
В 1990-х годах Lada Natasha (на базе «девятки») стала экспериментом, но массовым автомобилем так и не превратилась. С тех пор АвтоВАЗ лишь демонстрировал концепты (например, Lada Revolution III Cabrio), но до серийного производства дело не доходило.
Будут ли у Lada новые открытые модели?
Пока компания сосредоточена на более востребованных сегментах – кроссоверах и бюджетных седанах. Однако если рынок изменится и появится устойчивый спрос, тему кабриолетов могут пересмотреть.
Пока же поклонникам открытых машин остаётся либо искать подержанную Natasha, либо смотреть в сторону импортных аналогов.