Автономные поездки — это не только технологии будущего, но и неожиданный комфорт. Редактор Car and Driver Тони Кирога рассказывает, почему робот-водитель может оказаться приятнее, чем живой человек с сомнительными привычками.
Вместо вступления: прыжок веры в Jaguar I-Pace от Waymo
Представьте, что подросток сдаёт экзамен по вождению инструктору. Примерно так редактор Тони Кирога описывает свою первую поездку на беспилотном Jaguar I-Pace от сервиса Waymo по улицам Сан-Франциско.
Он признаётся: любит водить машину сам, ценит чувство контроля и драйв. Но когда встал выбор — ехать с незнакомым водителем неизвестного уровня мастерства или довериться роботу, — он с удивлением выбрал второе. И нашёл в этом несколько неочевидных плюсов.
Ключевой вывод: автономное вождение избавляет от «человеческого фактора», который часто раздражает или даже пугает.
Преимущества поездки с роботом (а не с «Зодиаком»)
Тони Кирога перечисляет, что ему понравилось в Waymo:
-
Никаких освежителей воздуха — в салоне пахнет машиной, а не химией.
-
Тишина — не нужно вести light-беседу, как с парикмахером. Для интровертов это спасение.
-
Безопаснее с точки зрения криминала — ваш водитель вряд ли окажется Зодиаком или просто агрессивным типом.
-
Никакой болтовни по телефону, сообщений за рулём или дремоты — робот не отвлекается.
Да, робот глупее серийного убийцы, но он хотя бы не создаёт лишних проблем.
Минусы: беспилотник пока не идеален
Автор честно указывает на недостатки. Waymo может:
-
зависнуть на перекрёстке;
-
не понять строительную зону;
-
тупить перед припаркованным грузовиком.
Приводится реальный случай: в апреле 2024 года шесть автомобилей Waymo заблокировали въезд на 101-ю автостраду в Калифорнии. Причина — один робот встал на стройке, а остальные (и люди, и роботы) просто повторили его ошибку. Waymo пришлось вызывать аварийную бригаду.
«Люди умеют делать то, чего не умеют Waymo — и это их главное преимущество», — пишет Кирога.
Что происходит во время обычной 15-минутной поездки?
Поездка редактора прошла без происшествий. Робот:
-
плавно тормозил и трогался;
-
соблюдал скорость и правила;
-
перестраивался и поворачивал как по учебнику;
-
объезжал пешеходов, уткнувшихся в телефоны.
Главное — предсказуемость. В отличие от водителей Uber с рейтингом 4,98, робот не отвлекается, не зевает и не обсуждает родственников.
Статистика безопасности Waymo
По данным компании, в Сан-Франциско вероятность срабатывания подушки безопасности или получения травмы в беспилотном автомобиле в 8 раз ниже на каждый миллион миль по сравнению с обычными машинами.
Тони Кирога признаёт: система работает удивительно хорошо и будет улучшаться.
Главный вопрос: может, лучше вложиться в обучение людей?
Редактор заканчивает важной мыслью:
«Возможно, вместо того, чтобы учить искусственный интеллект водить, стоит инвестировать в обучение людей, чтобы они стали высококвалифицированными водителями. Представьте себе такое будущее».
Это не призыв отказаться от автопилота, а баланс между технологией и человеческими навыками. Пока же робот ведёт себя как идеальный, но иногда слишком туповатый ученик.
Итог: плюсы и минусы беспилотных автомобилей (коротко)
| Плюсы Waymo | Минусы Waymo |
|---|---|
| Нет освежителей и музыки водителя | Застревает на перекрёстках |
| Тишина и отсутствие светских бесед | Не понимает строительные участки |
| Не отвлекается на телефон | Может создать пробку (как на 101 трассе) |
| Предсказуемое, плавное вождение | Слишком строго соблюдает правила |
| В 8 раз меньше аварий (данные Waymo) | Не может проявить «человеческую» смекалку |
Часто задаваемые вопросы (FAQ) по автономным поездкам
Безопасно ли ездить на Waymo?
По статистике самой компании — значительно безопаснее, чем с человеком. Однако система может ошибаться в нестандартных ситуациях.
Стоит ли бояться робота-водителя?
Скорее, стоит бояться уставшего или агрессивного человека. Waymo хотя бы не уснёт за рулём.
Когда беспилотники станут массовыми?
В США (особенно в Калифорнии) они уже работают в режиме такси. В других странах — вопрос регулирования.