1. Дизайн и стиль
Chevrolet Blazer SS:
-
Ретро-футуризм: Агрессивный экстерьер с элементами классических маслкаров (например, значок SS), но в современной EV-интерпретации.
-
Цвета: Яркие варианты вроде «Habanero Orange» подчеркивают спортивный характер.
-
Интерьер: Минимализм с доминированием 17.7-дюймового экрана, но спортивные сиденья напоминают кресла Adirondack — комфорт важнее боковой поддержки.
Kia EV6 GT:
-
Футуризм: Острые линии, светодиодная оптика и матовые окрасы (например, яхт-синий) создают образ «космического» автомобиля.
-
Интерьер: Более драйвероориентированный, с ковшеобразными сиденьями, толстым рулём и неоновыми акцентами. Напоминает Porsche Cayman в сегменте EV.
Итог: EV6 GT выглядит современнее, но Blazer SS лучше апеллирует к ностальгии.
2. Технологии и мультимедиа
Blazer SS:
-
Плюсы:
-
Система Super Cruise (водитель может убрать руки на совместимых дорогах).
-
Интеграция с Google Built-In (карты, голосовой помощник).
-
-
Минусы:
-
Нет Apple CarPlay/Android Auto — только Google-сервисы.
-
Запутанный интерфейс с неочевидными иконками (например, настройки выглядят как шина).
-
EV6 GT:
-
Плюсы:
-
Поддержка беспроводных CarPlay и Android Auto.
-
Зарядный порт на заднем крыле (как у Tesla) — удобнее на станциях.
-
-
Минусы:
-
Сенсорная панель климат-контроля отвлекает от управления медиа.
-
Навигация иногда конфликтует с CarPlay при поиске зарядок.
-
Итог: Kia удобнее для повседневного использования, но Blazer предлагает уникальные фишки вроде Super Cruise.
3. Производительность
Разгон и динамика:
-
Blazer SS: 615 л.с., 650 Н·м, 0-100 км/ч за 3.3 сек. Четверть мили — 11.8 сек.
-
EV6 GT: 641 л.с., 0-100 км/ч за 3.2 сек. Четверть мили — 11.2 сек.
-
Нюансы: Kia легче (4906 фунтов vs 5737 фунтов у Blazer), поэтому ощущается резче, особенно в mid-range ускорении (48-112 км/ч).
Тормоза:
-
Blazer SS с Brembo останавливается с 100 км/ч за 157 футов — лучше, чем EV6 GT (163 фута).
Управляемость:
-
EV6 GT: Электронный LSD, точное рулевое управление, крен минимален. Режим «Drift» для любителей заносов.
-
Blazer SS: Жёсткая подвеска и стабилизаторы, но недостаточная поворачиваемость на пределе. Не для трека.
Итог: Kia — для драйва, Blazer — для прямых разгонов.
4. Зарядка и запас хода
-
Батарея:
-
Blazer: 102 кВт·ч, запас 303 мили (EPA).
-
EV6 GT: 84 кВт·ч, запас 231 миля (EPA).
-
-
Скорость зарядки:
-
EV6 GT: до 240 кВт (10-80% за ~35 мин).
-
Blazer SS: до 190 кВт (10-80% за ~57 мин).
-
-
Порты:
-
У Kia порт сзади (удобно), у Chevy — за передним колесом (риск не дотянуть кабель).
-
Итог: Blazer практичнее для дальних поездок, но Kia быстрее заряжается.
5. Практичность
-
Багажник: Оба — 48 куб. футов, но у Blazer задние сиденья не складываются (странный выступ давит на спину).
-
Эргономика:
-
В Kia лучше обзор, но сенсорные панели раздражают.
-
В Chevy неудобное меню настроек, зато есть вентиляция сидений.
-
6. Цена и конкуренция
-
Blazer SS: $64,280.
-
EV6 GT: $65,970.
-
Альтернативы: Tesla Model Y Performance, Ford Mustang Mach-E GT.
Вывод: Kia EV6 GT vs Chevrolet Blazer SS
-
Выбирайте EV6 GT, если:
-
Цените драйв и управляемость.
-
Готовы пожертвовать запасом хода ради скорости зарядки.
-
Хотите более «премиальный» интерьер.
-
-
Выбирайте Blazer SS, если:
-
Нужен больший запас хода и просторный салон.
-
Важны бренд Chevrolet и ностальгичный дизайн.
-
Планируете долгие поездки с Super Cruise.
-
Главный конфликт: Blazer SS — это практичный спортсмен, а EV6 GT — задорный карт. Ваш выбор зависит от приоритетов: эмоции или универсальность.
P.S. Для фанатов звука: у Kia есть режим «Virtual Gear Shift» (виртуальное переключение передач), но он скорее для развлечения, чем для пользы. Blazer же полагается на чистую мощь без игр.