Когда речь заходит о шинах для российских дорог, имя Gislaved всплывает с завидной регулярностью. Одни помнят его как легендарного шведского производителя, чьи зимние шины были настоящим откровением в нулевых. Другие воспринимают как российский бренд, который сегодня выпускает доступную резину на бывших заводах мировых гигантов. Так кто же прав? Шведское качество осталось в прошлом или оно возродилось в новом обличье? Разбираемся в истории, технологиях и реальных отзывах.
От шведского городка до мирового признания
История Gislaved началась в далеком 1893 году в небольшом шведском городке Йиславед, от которого бренд и получил свое название . Братья Гислоу основали резиновое производство, которое спустя всего 12 лет, в 1905 году, выпустило первые автомобильные шины. Уже в 1927 году Gislaved стала конвейерным поставщиком шин для Volvo — это был первый серьезный знак признания качества .
В 1949 году предприятие отметило выпуск миллионной шины, а к 1970-м годам продукция Gislaved вышла на рынки Скандинавии, Японии и Северной Америки . В 1992 году произошло важное событие: шведский производитель вошел в состав немецкого концерна Continental AG, став его экспертом по зимним шинам . В концерне за Gislaved закрепилась репутация специалиста по северным условиям эксплуатации — идеального конкурента для финской Nokian .
Новая глава: Gislaved становится российским брендом
После ухода Continental AG из России в 2023 году активы немецкого концерна перешли под управление российского холдинга «Кордиант» . Новые владельцы сохранили права на бренд Gislaved, сделав его премиальной маркой в своем портфеле . Сегодня холдинг «Кордиант» объединяет пять производственных площадок в Омске, Ярославле, Калуге и Ульяновске с суммарной мощностью до 15 миллионов шин в год .
Производство шин Gislaved сегодня осуществляется на двух самых современных заводах:
-
В Калуге — бывший завод Continental, открытый в 2013 году
-
В Ульяновске — бывший завод Bridgestone, запущенный в 2016 году и перезапущенный после почти трехлетнего простоя в марте 2025 года
В 2025 году ульяновский завод выпустил 1,2 млн шин, освоив 148 уникальных типоразмеров .
Зимняя линейка: от классики до флагманов
Gislaved исторически славился именно зимними шинами, и сегодня эта традиция продолжается. Линейка включает несколько моделей, каждая из которых решает свои задачи.
NordFrost 200 — тихая шипованная классика
NordFrost 200 — одна из самых популярных шипованных моделей, известная российским водителям еще с «довозной» эпохи. Ее главная особенность — относительно небольшое количество шипов (около 130 на шину) . Это сознательное решение: производитель делает ставку на тишину и комфорт, создавая своего рода компромисс между шипованной и фрикционной шиной.
Ключевые особенности:
-
Асимметричный рисунок протектора с крупными шашками
-
Шипы с трехгранной твердосплавной вставкой (треугольник Рёло)
-
Резервуары для отвода ледяной крошки вокруг шипов
-
43 типоразмера от 14 до 19 дюймов
Владельцы отмечают, что NordFrost 200 практически невозможно «укатать», она уверенно держит траекторию и остается тихой даже на сухом асфальте. Однако на голом льду без шипов держится посредственно, а в сильные морозы резина может дубеть .
SoftFrost 200 — нешипованная альтернатива
Для тех, кто предпочитает фрикционные шины, Gislaved предлагает SoftFrost 200. Это скандинавский тип «липучки», адаптированный для суровых зимних условий .
Особенности:
-
Тот же асимметричный рисунок, что и у NordFrost 200
-
Множество 3D-ламелей для эффективного отвода воды
-
Высокая курсовая устойчивость на мокром асфальте
Владельцы хвалят SoftFrost 200 за низкий уровень шума, комфорт на асфальте и хорошую работу в слякоть. Главный минус — беспомощность на чистом льду, где фрикционные шины любого бренда уступают шиповкам .
IceControl и ArcticControl — флагманская линейка
В 2025 году Gislaved представил две новые флагманские модели, созданные на базе технологий Continental .
Gislaved IceControl (шипованная) базируется на Continental IceContact 2 и получила:
-
До 190–232 шипов на шину (в зависимости от размера) — значительно больше, чем у NordFrost 200
-
Шипы российского производства с прямоугольной головкой и овальным фланцем для надежной фиксации
-
Асимметричный рисунок с волнообразными ламелями
-
36 типоразмеров от 15 до 21 дюйма
Gislaved ArcticControl (нешипованная) создана на базе Continental VikingContact 7 и отличается:
-
Ромбовидными центральными блоками для увеличения пятна контакта
-
Множеством 3D-ламелей для отвода воды
-
41 типоразмер от 15 до 21 дюйма
SpikeControl — направленная шипованная шина
Еще одна модель в зимнем портфеле — SpikeControl с V-образным направленным протектором. Она ориентирована на активное вождение и уверенное поведение в глубоком снегу .
Характеристики:
-
Направленный рисунок с эффективным отводом воды и снега
-
Шипы квадратной формы с овальными вставками из прочного сплава
-
В типоразмере 205/55 R16 — 116 шипов в 14 рядах
-
44 варианта размеров от 13 до 20 дюймов
Летняя линейка: новые разработки и преемственность
Летний сегмент Gislaved активно развивается. В марте 2026 года бренд представил две новые модели: ActiveControl и EcoControl .
ActiveControl — премиальная туринговая шина
Gislaved ActiveControl создавалась с вдохновением от концепции Bridgestone Alenza 001. Российские разработчики не просто скопировали японскую модель, а внесли собственные улучшения .
Технологические решения:
-
Комбинация 2D- и 3D-ламелей для продольной жесткости
-
Наклон стенок основных канавок для уменьшения поперечной деформации
-
Скругленная форма блоков для увеличения удельного давления центральной части
-
Усиленная боковина для защиты от повреждений
Результаты тестов:
-
Торможение на мокром асфальте на 11% лучше, чем у Bridgestone Alenza 001 (разница 3,5 метра)
-
Скорость в тесте «Переставка» на сухом асфальте — 86,5 км/ч (против 83,9 у конкурента)
-
44 типоразмера от 16 до 20 дюймов
PremiumControl — преемник Continental
Gislaved PremiumControl — это прямая преемственность Continental ContiPremiumContact 5. Визуально и тактильно эти шины практически неотличимы .
Плюсы модели:
-
Мягкость и комфорт на дороге
-
Низкий уровень шума благодаря шумоуловителям в плечевой зоне
-
Хорошая управляемость на сухом и мокром асфальте
-
Гибкая боковина с усиленным бортом
Ограничение: линейка PremiumControl представлена только в размерах до 17 дюймов, что сужает круг потенциальных покупателей .
EcoControl — экономичная шина
Gislaved EcoControl создана на основе Bridgestone Ecopia EP300 с акцентом на топливную экономичность и ресурс .
Особенности:
-
Коэффициент сопротивления качению снижен на 5% по сравнению с аналогом
-
3D-элементы между блоками протектора для продольной жесткости
-
Скошенные блоки для увеличения пятна контакта
-
39 типоразмеров от 14 до 19 дюймов
Другие летние модели
В линейку также входят:
-
Ultra Speed 2 — асимметричная шина с хорошей обратной связью на руле и износостойкостью выше средней
-
Ultra Flow — направленная шина с V-образным рисунком, лучшая в линейке по защите от аквапланирования
-
TerraControl и TerraControl ATR — модели для кроссоверов и внедорожников с улучшенным сцеплением на дорогах без твердого покрытия
Что говорят владельцы: плюсы и минусы Gislaved
Реальные отзывы владельцев позволяют составить объективную картину .
Общие плюсы бренда
-
Технологичность. Многие модели созданы на проверенных платформах Continental и Bridgestone
-
Хороший баланс цены и качества. За свои деньги Gislaved предлагает характеристики, близкие к премиальным брендам
-
Достойное сцепление на льду и снегу — особенно у шипованных версий
-
Устойчивость к аквапланированию у летних и всесезонных моделей
Общие минусы
-
Нестабильность качества. Отзывы разнятся от модели к модели и даже от партии к партии
-
Шум. Многие модели критикуют за повышенный уровень шума на скоростях выше 100–120 км/ч
-
Разница с оригиналом. Шины, созданные на базе технологий Continental или Bridgestone, субъективно могут ощущаться чуть хуже оригинала
-
Мягкая боковина. Это наследственная особенность некоторых моделей, которая требует аккуратной парковки у бордюров
Отзывы о конкретных моделях
NordFrost 200:
«Езжу на NordFrost 200 третий сезон. По льду и снегу — просто песня, машину держит отлично. Но за городом на чистом асфальте шумновато, приходится музыку погромче делать. Шипы почти все на месте, выпало штук пять за все время» .
Soft Frost 200:
«Живу в городе, где зима — это слякоть и реагенты. Soft Frost 200 — идеальный вариант. Тихо, комфортно, по асфальту мягко. Но если выезжаешь за город на ледяную трассу — чувствуешь себя неуверенно» .
PremiumControl:
«Обутый в шины R17 седан стелет по дороге с завидной мягкостью, да и шума от дороги практически не слышно» — так описывает впечатления журналист КОЛЕСА.ру после теста PremiumControl на Toyota Camry .
Итог: шведское качество или просто «резина»?
Gislaved — это редкий пример бренда, который сумел сохранить свою идентичность, пережив смену собственников и стран производства. Да, сегодня это российский бренд, выпускающий шины в Калуге и Ульяновске. Но за ним стоит более чем 130-летняя история, инженерные традиции шведской школы, опыт Continental и доступ к технологиям бывших заводов мировых гигантов.
Кому подойдут шины Gislaved:
-
Водителям, ищущим баланс между ценой и качеством
-
Тем, кто внимательно изучает тесты конкретных моделей (внутри бренда есть явные лидеры и аутсайдеры)
-
Для спокойной городской езды и трассовых режимов в рамках скоростного лимита
Кому стоит присмотреться к другим брендам:
-
Любителям агрессивной езды и высоких скоростей
-
Тем, кто часто выезжает на сложные ледовые покрытия (для таких случаев лучше смотреть шиповки премиум-класса)
-
Водителям, для которых тишина в салоне — приоритет номер один
Gislaved — это не премиум в классическом понимании, но и не бюджетный шинширпотреб. Это добротный, технологичный продукт с понятной родословной, который сегодня производится в России на лучших заводах, доставшихся отечественному производителю. Как говорят владельцы: «За эти деньги сложно найти аналогичные по характеристикам шины у прямых конкурентов» . И, пожалуй, это самое честное описание бренда.
