Эксплуатация Audi Allroad: технические характеристики модели
Рассматривая данное транспортное средство в контексте технико-эксплуатационных критериев, в первую очередь, стоит обратить внимание на его повышенные ходовые характеристики, причины которых изложены далее:
- Отличные параметры преодоления и движения по плохим участкам дороги обусловлены установленной адаптивной пневмоподвеской, назначение которой заключается в стабилизации дорожного просвета. Чем большую скорость развивает автомобиль, тем меньше становится клиренс, что увеличивает сцепление с дорогой и улучшает аэродинамику. Помимо этого модель обладает уникальным свойством сохранять параметры дорожного просвета, независимо от того, какая нагрузка оказывается на колеса;
- Для покупателей данной марки концерн Audi предлагает универсал, на который могут быть поставлены 4 типа мотора продольной установки (2 дизеля и 2 бензиновых). Все V-образные двигатели, создаваемые компанией, отличаются повышенной надежностью и оснащены системой непосредственного впрыска топлива;
- Отличные ходовые характеристики и, в то же время, безопасность пассажиров достигаются применением концерном панелей и деталей, изготовленных из высокопрочной качественной стали, а также – из алюминия. Алюминий применяется для облегчения снаряженной массы и повышения безопасности;
- Передние и боковые подушки безопасности защищают пассажира и водителя от непредвиденных дорожных ситуаций;
- Необходимо отметить, что компания активно внедряет инновационные решения в модели Audi Allroad, обновленные технические характеристики которых позволяют применять устройство MMI, значительно облегчающее управление другими элементами и датчиками в салоне;
- Стандартная комплектация предусматривает наличие датчиков освещения, климат-контроля, имеющего функцию рециркуляции.;
- Говоря о технической стороне эксплуатации универсала, необходимо упомянуть о механических коробках передач, функциональность которых имеет самые высокие показатели, выражающиеся в четком коротком ходе рычага переключения передач. Коробки «автоматы», также имеющие отличные технические характеристики у Audi Allroad, имеют очень низкий уровень топлива и шума мотора, что обусловлено большим диапазоном и быстротой переключения передаточных чисел ступеней;
- Благодаря зарекомендовавшему себя приводу quattro, модель находится в постоянном контакте с трассой, выдавая максимальные показатели сцепления и надежности движения.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ AUDI ALLROAD 2000 — 2006 ВНЕДОРОЖНИК
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
| Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 TDI (163 лс) | 2496 | 120(163)/4000 | V6 | 310/1400-3600 | Непосредственный впрыск | Дизель |
| 2,5 TDI (180 лс) | 2496 | 132(180)/4000 | V6 | 370/1500-2500 | Непосредственный впрыск | Дизель |
| 2,7 Turbo | 2671 | 184(250)/5800 | V6 | 350/1800-4500 | Электронный впрыск | Бензин |
| 4,2 V8 | 4163 | 220(300)/6200 | V-образный: V8 | 380/2700-4600 | Электронный впрыск | Бензин |
ПРИВОД И ТРАНСМИССИЯ
| Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
|---|---|---|---|
| 2,5 TDI (163 лс) | 4×4 (Полный привод) | 6-МКПП | |
| 2,5 TDI (180 лс) | 4×4 (Полный привод) | 6-МКПП | 5-АКПП, |
| 2,7 Turbo | 4×4 (Полный привод) | 6-МКПП | 5-АКПП, |
| 4,2 V8 | 4×4 (Полный привод) | 5-АКПП |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 2,5 TDI (163 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,5 TDI (180 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 2,7 Turbo | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
| 4,2 V8 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
РАЗМЕР ШИН
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 2,5 TDI (163 лс) | 225/55 WR17 |
| 2,5 TDI (180 лс) | 225/55 WR17 |
| 2,7 Turbo | 225/55 R17 |
| 4,2 V8 | 245/45 R18Y |
РАЗМЕРЫ
| Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 TDI (163 лс) | 4811 | 1852 | 1527 | 1575/1585 | 2756 | 180 | 456 |
| 2,5 TDI (180 лс) | 4811 | 1852 | 1527 | 1575/1585 | 2756 | 180 | 456 |
| 2,7 Turbo | 4811 | 1852 | 1527 | 1575/1585 | 2756 | 180 | 456 |
| 4,2 V8 | 4811 | 1852 | 1527 | 1575/1585 | 2756 | 180 | 456 |
ВЕС АВТОМОБИЛЯ
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
|---|---|---|---|
| 2,5 TDI (163 лс) | 1815 | 2445 | 630 |
| 2,5 TDI (180 лс) | 1790 | 2420 | 630 |
| 2,7 Turbo | 1805 | 2435 | 630 |
| 4,2 V8 | 1860 | 2490 | 630 |
В сравнении с одноклассниками
Хотя универсал Audi Allroad C6 и унаследовал кузов от своего предшественника, его существенно улучшили и подготовили к эксплуатации в условиях внедорожья: теперь он оборудован подвеской повышенной прочности, передней и задней защитой днища, выполненной из нержавеющей стали, а также рядом декоративных элементов, вроде защитных накладок на пороги, широкими колесными арками и чуть измененной радиаторной решеткой.
От одноклассников автомобиль отличает высокий уровень пассивной безопасности, благодаря особой конструкции кузова с энергопоглощающими зонами, 8-ю подушками безопасности и надувными боковыми шторками для водителя и переднего пассажира в базовой комплектации. Кроме этого, уже в «базе» автомобиль комплектуется автоматическим двухзонным климат-контролем с датчиком солнечного излучения, и фирменной мультимедийной системой MMI (Multi Media Interface).
Также среди автомобилей этой класса Audi Allroad C6 отличается продуманной организацией багажного отделения с многофункциональной системой крепления и специальным грязестойким покрытием пола.
Универсал отличается и богатым списком опций, среди которых возможность установки спортивных кресел, камер заднего вида, адаптивных фарам головного света, а также дистанционного управления дверью багажника.
Цифры и награды
На некоторых рынках Audi Allroad C6 превосходит ценой кроссовер Audi Q7. Однако на рынке Германии C6 стоит на несколько сотен евро дешевле, чем Q7.
Сразу после своего дебюта на моторшоу в Женеве в 2005 году Audi Allroad C6 получил премию «Автомобиль номер 1 в Европе».
История автомобиля Ауди Олроуд
В 2000 году на Женевском моторшоу состоялась премьера 1-го вседорожника Ауди Allroad. Этот автомобиль был создан как конкурент таким автомобилям как Субару Легаси Аутбэк, Вольво V70XC и даже БМВ X5. Allroad — это автомобиль с кузовом универсал и приводом на все колеса, созданный на модернизированной платформе Ауди А6 Avant.
На Ауди Allroad установлена пневматическая подвеска, что является главной особенностью этого автомобиля. При езде автоматическая система сканирует дорогу и сама меняет дорожный просвет автомобиля. Также водителю можно и вручную выбрать определенную величину клиренса, нажав кнопку на приборной панели. И выставленная вручную высота автомобиля будет постоянно выдерживаться на заданном уровне, независимо от того сколько пассажиров сидит в машине, при этом плавность хода Ауди Allroad не пострадает, так как в автомобиле установлены диафрагменные пневмоэлементы.
Внешне Ауди Allroad похож на Ауди А6 с кузовом универсал. Но габаритные размеры у Allroad чуть шире (длина на 14 мм, ширина на 42 мм, высота на 138 мм). На кузове автомобиля под дверями и внизу бампера находятся накладки, которые предохраняют пластик от повреждений. Арки автомобиля оформлены в стиле Фольксваген Golf 1-го и 2-го поколения. Установлены широкие покрышки, большие бампера с противотуманными фарами, а также расширитель арок колес. Агрессивность Ауди Allroad придает, сделанная из гофрированной стали, защита картера, которая заметно кидается в глаза. Задний мост так же сделан из этого материала. На порогах автомобиля расположились накладки, сделанные из алюминия. Все это оформление как будто говорит, что Ауди Allroad настоящий внедорожник.
Оформление салона тоже напоминает интерьер Ауди А6, различие лишь заключается в окраске обшивки. Приборная панель сделана из пластика. Внутри автомобиля довольно комфортно и просторно. Даже при длительных поездках 5 человек не будут испытывать неудобств. На автомобиле установлены: АБС, EPS.
На Ауди Allroad устанавливают два вида моторов: бензиновый шестицилиндровый 250 — сильный объемом 2.7 литра двигатель, на котором установлено 2 турбокомпрессора; дизельный шестицилиндровый объемом 2.5 литра, мощностью 180 лошадиных сил с турбо наддувом. Трансмиссия устанавливается автоматическая с пятью передачами (Tiptronic), или механическая шести ступенчатая, на которую дополнительно можно установить понижающую передачу ‘LOW RANGE. Она используется на скорости от 30 до 50 километров в час и благодаря ей на проблемных участках дороги ощущается больше свободы. С двигателем в 250 лошадиных сил Ауди Allroad развивает предельную скорость в 236 километров в час, а до сотни автомобиль разгоняется за 7.4 секунды. В дальнейшем на Ауди Allroad будут устанавливать восьмицилиндровый V — образный двигатель.
Благодаря всем своим современным системам Ауди Allroad может создать хорошую конкуренцию в классе автомобилей с полным приводом. Ауди Allroad рассчитывают производить в количестве 20 тысяч в год, что увеличит продажу автомобилей с полным приводом до 30 процентов.
Тест-драйв Audi A6 ALLROAD 2016.