Британский люксовый бренд представил эксклюзивный двухместный кабриолет с нетрадиционной вертикальной оптикой, обтекаемым силуэтом и инновационной отделкой салона. Тираж модели составит всего 100 единиц.
Компания Rolls-Royce официально представила Project Nightingale — свой первый электромобиль, разработанный в рамках программы Coachbuild Collection. Хотя марка и ранее радовала избранных клиентов эксклюзивными творениями вроде Droptail и Boat Tail, именно «Соловей» открывает новую главу в истории персонализации электрических моделей. Тираж ограничен сотней экземпляров.
Название проекта отсылает к вилле «Ле Россиньоль» (в переводе с французского — «соловей») на Лазурном Берегу, принадлежавшей сооснователю марки Генри Ройсу. В этом доме жили дизайнеры и инженеры, работавшие над авангардными для своего времени прототипами. Неслучайно в облике новинки прослеживаются мотивы легендарных экспериментальных моделей 16EX и 17EX 1920-х годов — легких алюминиевых автомобилей, способных разгоняться свыше 145 км/ч.
Несмотря на то, что габаритная длина Project Nightingale сопоставима с седаном Phantom, кузов представляет собой двухдверный двухместный кабриолет. Передняя часть решена в монолитном вертикальном ключе: крылья резко обрываются, обрамляя знаменитую решетку Pantheon. Отказ от двигателя внутреннего сгорания позволил сделать переднюю панель гладкой и лишенной лишних воздухозаборников.
Главное дизайнерское новшество — оптика. Вместо привычных для современных Rolls-Royce горизонтальных блоков фар инженеры применили узкие вертикальные модули, расположенные по самым краям передней плоскости. От них по бортам тянутся выразительные полосы из нержавеющей стали, визуально объединяющие переднюю и заднюю части кузова. Аналогичный молдинг идет и от задних крыльев навстречу передним, создавая неповторимый силуэт, который в компании описывают как «автомобиль практически без капота и багажника».
Задняя оптика продолжает тему лаконичности: тонкие двухсекционные светодиодные фонари напоминают аккуратные прорези на мускулистых формах кормы. Жесткая кромка завершает облик скульптурной линии. Отдельного упоминания заслуживает багажный отсек, получивший название Piano Boot — его крышка откидывается вбок, подобно деке рояля.
Модель установлена на самых крупных в истории марки колесных дисках диаметром 24 дюйма. Красные эмблемы — прямая цитата прототипов 16EX и 17EX. Основной цвет кузова, названный Côte d’Azur Blue, воспроизводит оттенок прототипа 1928 года и содержит вкрапления красного пигмента. Мягкий складной верх выполнен по особой технологии шумоизоляции с применением кашемира, ткани и высокотехнологичных композитных материалов.
Официально Rolls-Royce не подтверждает, что Project Nightingale базируется на платформе купе Spectre, однако заявляет о полностью электрической силовой установке. Учитывая эксклюзивность проекта, маловероятно создание уникальной технической начинки ради столь малой серии. Вероятнее всего, под капотом (если это слово применимо к электрокару) трудятся два электромотора совокупной мощностью около 650 лошадиных сил, знакомые по модели Spectre.
Салон во многом повторяет архитектуру электрического купе, но дополнен эксклюзивным декором. Комплект «Starlight Breeze» размещает на дверных панелях и сиденьях 10 500 мерцающих «звезд» трех размеров, вдохновленных трелями соловья. Центральная консоль переработана: при открытии двери подлокотник сдвигается назад, открывая доступ к панели управления мультимедиа, а дальнейшее смещение обнажает отсек для личных вещей.
Тираж Project Nightingale составит ровно 100 автомобилей. Официальная цена не разглашается, однако, учитывая статус модели и программу Coachbuild, можно с уверенностью предположить, что стоимость каждого экземпляра превысит один миллион долларов. Поставки клиентам запланированы на 2028 год.