Обзор Renault Symbioz

Ведущее положение

Несмотря на свои компактные размеры, Renault Symbioz предлагает уровень комфорта, сравнимый с более крупными автомобилями. Это достигается благодаря множеству регулировок водительского сиденья, в том числе по высоте.

Пассажирское сиденье также можно регулировать по высоте, что является редкостью для компактных кроссоверов. Это ещё один плюс в пользу Renault.

Посадка в автомобиле очень удобная. Рулевое колесо можно перемещать как в продольном, так и в поперечном направлении. Педали расположены на оптимальном расстоянии друг от друга, что позволяет удобно разместить левую ногу. В некоторых версиях Symbioz можно выбрать только автоматическую гибридную трансмиссию. Подробнее об этом будет рассказано ниже.

Технологии и особенности

Салон автомобиля — это место, которое хорошо знакомо всем, кто ездил на современных моделях Renault примерно с 2019 года. На приборной панели гордо красуется сенсорный экран, который выглядит как портрет.

В отличие от более ранних систем, таких как та, что была в Zoe, операционная система была полностью переработана. Это сделало её более привлекательной и удобной в использовании.

Операционная система представляет собой 10,4-дюймовый планшет на базе Android. Это сразу узнаваемый формат, который знаком всем, у кого есть смартфон. Он включает в себя все полезные функции Google, такие как Google Maps и голосовой помощник Google.

Если вы предпочитаете использовать телефон, вы также можете подключить Android Auto или Apple CarPlay для синхронизации музыки, сообщений и других данных со своего телефона.

В топовой комплектации Alpine, которая стала культовой, есть аудиосистема Harman/Kardon. Хотя это приятное дополнение к стандартной стереосистеме, оно не произвело на нас большого впечатления.

Среди других полезных технологий — камера заднего вида с обзором на 360 градусов в культовых автомобилях Alpine и подогрев передних сидений в моделях среднего класса Alpine. Но в каждой версии Symbioz есть настраиваемая цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма.

Все автомобили также оснащены удобным беспроводным зарядным устройством для телефона, адаптивным круиз-контролем, датчиками парковки по всему периметру и системой бесключевого доступа и запуска двигателя.

Панорамный люк «Solarbay», устанавливаемый на топовые модели, пропускает в салон большое количество света и использует продуманную систему затемнения стекла, когда вы хотите закрыть его от солнечного света, вместо традиционных рулонных штор.

Двигатели и мощность

В отличие от многих других производителей, Symbioz не предлагает более мощные двигатели при повышении уровня комплектации. Единственным доступным вариантом является «полностью гибридная трансмиссия E-Tech 145».

Этот двигатель оснащён 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 95 лошадиных сил и двумя отдельными электродвигателями мощностью 52 и 24 лошадиные силы. Они помогают двигателю на разных скоростях.

Максимальная мощность составляет 145 лошадиных сил. Ускорение в городе, где электродвигатели обеспечивают заметный прирост мощности, ощущается бодрым. Однако на скользкой дороге Symbioz начинает терять обороты, и двигатель работает грубее.

Коробка передач не всегда интуитивно понятна: она часто выбирает более низкую передачу, чем хотелось бы. Кроме того, двигатель неохотно отключается при небольшой нагрузке. Подробнее об этом в разделе об экономии топлива.

Установка гибридной системы в относительно компактный внедорожник также повышает цену. Жаль, что 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который используется в Clio, не предлагается в качестве более доступного варианта.

Управляемость и комфорт при езде

Это преимущество Symbioz, если только вы не предпочитаете быструю езду, поскольку подвеска создана для комфорта, но при этом обеспечивает хорошую управляемость.

На дорогах с плохим покрытием автомобиль ощущается прочным и надёжным, но не слишком жёстким.

Вы также оцените лёгкость и отзывчивость рулевого управления, но мы считаем, что руль Symbioz мог бы быть немного меньше, чтобы сделать управление более удобным.

В городских условиях «Симбиоз» довольно тихий, но на более скоростных дорогах шум от шин становится более заметным.

Загрузочное пространство

Если вы рассматриваете покупку кроссовера или небольшого внедорожника, то, вероятно, вам важна практичность, которая сделает вашу жизнь проще и удобнее.

Многие компактные внедорожники на самом деле не более практичны, чем обычные семейные хэтчбеки. Но Symbioz выделяется своим огромным багажным отделением.

Renault утверждает, что объём багажника составляет до 624 литров, что больше, чем у большинства больших семейных внедорожников. Однако есть нюанс: чтобы получить такой объём, нужно сдвинуть заднюю спинку вперёд, а она сдвигается как единое целое, поэтому пространство для ног на заднем сиденье сильно уменьшается.

Тем не менее, в большинстве случаев вы вряд ли будете перевозить полный салон пассажиров, и такая гибкость впечатляет.

Даже в самом маленьком виде багажник вмещает 492 литра, что всё равно очень много для кроссовера, так что для Renault это большое преимущество.

Задние сиденья

Если сиденья установлены в крайнее заднее положение, то для ног взрослых людей места будет достаточно. Однако, если сдвинуть сиденья хотя бы на пару сантиметров вперёд, то можно почувствовать дискомфорт из-за того, что колени будут упираться в спинки передних сидений.

Стоит подчеркнуть, что, хотя задняя скамья складывается как единое целое, она всё же предоставляет возможность регулировать задние сиденья в пропорции 60:40. Это позволяет получить доступ к багажнику, даже если на задних сиденьях кто-то сидит.

Решения для хранения данных

Особенности модели Symbioz:

Объём внутреннего пространства — 24,7 литра. В том числе:
7-литровый бардачок;
удобные карманы в дверях;
просторный центральный подлокотник.

На приборной панели также предусмотрены многочисленные отделения для хранения различных предметов, таких как телефоны и кошельки. За неделю использования мы неоднократно проверяли эти отделения, поскольку они оказались очень удобными.

Буксировка

Компания Symbioz официально может осуществлять буксировку прицепа с массой до 750 кг, оборудованного тормозной системой. Однако этого хватит лишь для небольшого прицепа. Если вам нужен автомобиль, который сможет буксировать дом на колёсах или нечто подобное, то стоит рассмотреть другую модель.

Безопасность

В своём рекламном буклете о Symbioz компания Renault с гордостью сообщает о 24 передовых системах помощи водителю. Среди них — мониторинг слепых зон, система удержания в полосе, активная система помощи водителю и даже система прогнозирования гибридного вождения, которая позволяет оптимизировать расход топлива за счёт учёта уклонов и особенностей дорожного движения.

Хотя рейтинг Euro NCAP в четыре звезды для Symbioz можно считать хорошим результатом, у некоторых конкурентов, таких как Toyota C-HR и Nissan Juke, этот показатель выше — пять звёзд. Поэтому мы хотели бы, чтобы в будущих версиях Symbioz этот рейтинг был ещё выше.

Экономия топлива

Компания Renault утверждает, что гибридная трансмиссия Symbioz с двумя двигателями и функцией самозарядки позволяет добиться невероятной экономии топлива — 61,4 мили на галлон. Мы смогли достичь этого, преимущественно передвигаясь в городе и по загородным дорогам, соблюдая осторожность.

После недели вождения, включавшей поездки по автомагистрали и преодоление расстояния около 300 миль, наш средний показатель снизился примерно до 50 миль на галлон.

Однако нежелание гибридной системы использовать электродвигатель для движения колёс негативно сказалось на расходе топлива, что нехарактерно для других гибридных автомобилей, на которых мы ездили.

Учитывая заявления о ситуационной осведомлённости гибридной системы, мы хотели бы увидеть более точные показатели в реальных условиях.

50 миль на галлон может быть хорошим показателем для самозаряжающегося гибрида, но система mild hybrid от Peugeot, используемая с 1,2-литровым бензиновым двигателем, обеспечивает аналогичные показатели миль на галлон и производительность за меньшие деньги. В ней используется аккумулятор ёмкостью 0,9 кВт*ч (по сравнению с устройством Symbioz мощностью 1,2 кВт*ч), что обеспечивает аналогичные характеристики вождения только на электричестве.

Надежность

Хотя Symbioz представляет собой инновационную разработку, его платформа и механические компоненты имеют сходство с аналогичными элементами в других моделях Renault и даже некоторых моделях Nissan. Это позволяет нам быть уверенными в надёжности и безопасности устройства.

Страховые группы

В этой ситуации ключевое значение имеет стоимость, а Symbioz относится к страховым категориям 16 и 17, что говорит о том, что ваши расходы на страховку, скорее всего, будут меньше, чем если бы вы приобрели компактный семейный автомобиль.