Замена сайлентблоков — важная часть обслуживания подвески автомобиля. Однако для их демонтажа часто требуется специальный инструмент — выпрессовыватель. Покупные варианты могут стоить дорого, но хорошая новость в том, что его можно сделать своими руками! В этой статье мы рассмотрим несколько способов изготовления самодельного выпрессовывателя сайлентблоков из подручных материалов.
Зачем нужен выпрессовыватель сайлентблоков?
Сайлентблоки плотно запрессованы в посадочные места рычагов подвески, балок и других элементов. Попытки выбить их молотком или выдавить домкратом часто приводят к повреждению деталей. Выпрессовыватель позволяет:
- Аккуратно извлечь старый сайлентблок без деформации рычага.
- Правильно установить новый, соблюдая соосность.
- Сэкономить время и силы при ремонте.
Варианты самодельных выпрессовывателей
Рассмотрим несколько рабочих способов изготовления этого инструмента.
1. Простой выпрессовыватель из болтов и гаек
Материалы:
- Два длинных резьбовых шпильки (М12–М16) или мощных болта.
- Гайки и шайбы под резьбу.
- Металлические пластины (толщина 5–10 мм).
- Обрезки труб подходящего диаметра (как направляющие).
Изготовление:
- В рычаге подвески сайлентблок обычно держится за счёт плотной посадки. Чтобы его выпрессовать, нужно создать давление.
- Собираем конструкцию:
- На шпильки надеваем металлические пластины (они будут упираться в рычаг).
- С обратной стороны ставим обрезок трубы, который будет давить на сайлентблок.
- Закручиваем гайки, создавая давление.
Применение:
- Затягиваем гайки ключом, постепенно выдавливая сайлентблок наружу.
2. Гидравлический выпрессовыватель из домкрата
Если сайлентблок сидит очень плотно, можно использовать силу домкрата.
Материалы:
- Небольшой гидравлический домкрат (бутылочный, на 2–5 тонн).
- Металлические пластины и шпильки.
- Обрезки труб или готовые оправки.
Изготовление:
- Фиксируем рычаг в тисках или на устойчивой поверхности.
- Устанавливаем домкрат так, чтобы он давил на сайлентблок через переходник (например, отрезок трубы подходящего диаметра).
- С обратной стороны ставим пластину, которая будет принимать усилие.
- Медленно поднимаем домкрат, выпрессовывая втулку.
Плюсы:
- Очень мощное усилие, подходит для самых «закисших» сайлентблоков.
3. Универсальный съёмник из подшипникового съёмника
Если у вас есть съёмник подшипников (типа «клопа»), его можно модифицировать для выпрессовки сайлентблоков.
Доработка:
- Используем имеющиеся лапки для фиксации рычага.
- Вместо центрального болта подбираем оправку под диаметр сайлентблока.
- Дополнительно можно использовать проставки из металлических пластин.
Преимущества:
- Уже готовый инструмент, требующий минимальной переделки.
Как запрессовать новый сайлентблок без пресса?
После выпрессовки старого сайлентблока нужно правильно установить новый. Если нет гидравлического пресса, можно использовать:
- Резьбовую запрессовку – тем же самодельным выпрессовывателем, но в обратном порядке.
- Использование стяжных болтов – постепенно затягивая гайки, вдавливаем сайлентблок на место.
- Вытягивание с помощью гайки и трубы – если сайлентблок должен встать в глубокое посадочное место.
Важно:
- Перед установкой смазать посадочное место мыльным раствором или силиконовой смазкой (не маслом и не WD-40, чтобы резина не разбухла).
- Следить за правильной ориентацией (у некоторых сайлентблоков есть метки).
Вывод
Самодельный выпрессовыватель сайлентблоков — реальная альтернатива дорогому инструменту. Самый простой вариант — резьбовая шпилька с гайками, но если сайлентблоки сильно закисли, лучше использовать домкрат.
Главные правила:
✔ Не бить молотком по сайлентбоку — можно повредить рычаг.
✔ Использовать смазку при запрессовке.
✔ Проверять соосность после установки.