Hyundai IONIQ Hybrid (2016–2022) – расширенный обзор

ХЕНДАЙ

 

Hyundai IONIQ Hybrid – один из первых гибридов корейского бренда, созданный для конкуренции с Toyota Prius. Выпускался с 2016 по 2022 год и предлагал экономичность, современные технологии и комфорт. Модель позиционировалась как экологичный и практичный автомобиль для города и дальних поездок.

Дизайн и экстерьер

  • Аэродинамичный кузов (Cx ≈ 0,24) – плавные линии, скрытые дверные ручки, скошенная задняя часть.
  • Доступные типы кузова – только 5-дверный хэтчбек.
  • Светодиодная оптика (в старших комплектациях).
  • Сдержанный, но современный стиль – менее экстравагантный, чем Prius, но более элегантный.

Интерьер и комфорт

  • Качество материалов – мягкий пластик, тканевая или кожаная отделка (в зависимости от комплектации).
  • Эргономика – удобная посадка, продуманное расположение элементов управления.
  • Пространство:
    • Передние сиденья – регулируемые, с хорошей поддержкой.
    • Задний ряд – достаточно места для двоих взрослых, но тесновато для троих.
    • Багажник – 443 л (меньше, чем у бензиновых аналогов из-за батареи).
  • Шумоизоляция – хорошая для гибрида, но на высоких скоростях слышен ветер.

Технические характеристики

Двигатель и трансмиссия

  • ДВС: 1.6 л Kappa (105 л.с., 147 Н·м).
  • Электромотор: 43,5 л.с. (32 кВт).
  • Суммарная мощность: 141 л.с.
  • Коробка передач: 6-ступенчатый DCT (робот с двойным сцеплением).
  • Тип гибрида: параллельный (без возможности движения только на электротяге на большие расстояния).

Динамика и расход топлива

  • Разгон 0–100 км/ч: ~10,8 сек.
  • Максимальная скорость: ~185 км/ч.
  • Расход топлива:
    • Город: 4,1–4,5 л/100 км.
    • Трасса: 4,3–4,7 л/100 км.
    • Смешанный: 4,2–4,4 л/100 км.

Ходовая часть

  • Подвеска:
    • Спереди: МакФерсон.
    • Сзади: многорычажка.
  • Управляемость: нейтральная, с акцентом на комфорт.
  • Тормоза: дисковые (вентилируемые спереди), с рекуперацией.

Оснащение и технологии

Безопасность

  • Базовая комплектация: 6 подушек безопасности, ESP, ABS, система помощи при старте в гору.
  • Дополнительно (в топовых версиях):
    • Hyundai SmartSense (адаптивный круиз, мониторинг слепых зон, предупреждение о столкновении, удержание в полосе).
    • Камера 360°.

Мультимедиа и комфорт

  • Базовая система: 5-дюймовый экран, Bluetooth, AUX/USB.
  • Премиум-версия: 8- или 10,25-дюймовый дисплей, Apple CarPlay/Android Auto, навигация, беспроводная зарядка.
  • Климат-контроль (обычный или двухзонный).
  • Круиз-контроль (адаптивный в топовых версиях).

Плюсы и минусы

Преимущества:

✅ Очень низкий расход топлива.
✅ Надежная гибридная система (меньше проблем, чем у ранних Prius).
✅ Хорошая комплектация даже в базе.
✅ Комфортная подвеска и тихая работа.

Недостатки:

❌ Маленький багажник по сравнению с обычными хэтчбеками.
❌ Слабая динамика (особенно при разгоне).
❌ Дорогое обслуживание (особенно замена батареи после 8–10 лет).
❌ Нет подогрева руля в базе.

Вывод

Hyundai IONIQ Hybrid – отличный вариант для тех, кто хочет экономичный и надежный гибрид без экстравагантного дизайна. Он уступает Toyota Prius в дальности на электротяге, но выигрывает в цене и оснащении.

Рекомендуется: для городских поездок и тех, кто хочет снизить расходы на топливо без перехода на электромобиль.

Альтернативы:

  • Toyota Prius (более известен, но дороже).
  • Kia Niro Hybrid (кроссовер-гибрид с большим багажником).
  • Honda Insight (похожий стиль и экономичность).
2