Два года тишины. Два года, когда фанаты больших V8 и безумных внедорожных пикапов гадали: неужели эпоха закончилась? В 2024 году Ram отправил свой культовый TRX на заслуженный отдых, оставив поле боя Ford F-150 Raptor R. Но, как сказал доктор Малкольм из «Парка Юрского периода», «жизнь находит путь». И Ram 1500 TRX SRT 2027 года — лучшее тому доказательство. Нам довелось первыми опробовать возрожденного хищника на специально построенной трассе в Мичигане. И знаете что? Этот T-Rex стал еще злее.
⚡ Возвращение короля: 777 лошадей под капотом
Главная новость, ради которой все это затевалось, — двигатель. Да, Ram вернул легендарный 6.2-литровый V8 с механическим нагнетателем Hellcat. Но теперь он не просто вернулся — он стал мощнее на целых 75 лошадиных сил.
Цифры, от которых захватывает дух:
-
777 л.с. и 680 фунт-фут крутящего момента
-
Разгон 0–60 миль/ч (около 97 км/ч) за 3,5 секунды — быстрее многих суперкаров
-
Четверть мили пикап проезжает за 11,6–12,2 секунды
-
Максимальная скорость ограничена на отметке 118 миль/ч (190 км/ч)
Инженеры SRT не стали просто перепрошивать старый двигатель. Они создали практически новый агрегат: увеличенное давление наддува (с 10 до 12 psi), более высокое давление топлива, перенастроенный впускной коллектор и клапанный механизм от Hellcat Redeye. Красная зона тахометра сдвинулась с 6200 до 6500 оборотов. Все это позволило обойти главного конкурента — Ford F-150 Raptor R с его 720 л.с..
🏜️ Первый привод: прыжки, грязь и абсолютная невозмутимость
Тест-драйв проходил на специально построенной трассе рядом с легендарным мотокроссовым треком RedBud MX в Бьюкенене, штат Мичиган. Организаторы не давали спуску: здесь были скоростные повороты, серия «вафель» (whoops), небольшой трамплин и 30-метровый столовый прыжок.
И TRX прошел это испытание с пугающей легкостью. Задние колеса поднимают тучи грязи, мощь выстреливает пикап вперед, а подвеска глотает удары так, будто их и нет.
Секрет — в феноменальной ходовой части:
-
Адаптивные амортизаторы Bilstein BlackHawk e2 с выносными резервуарами
-
13 дюймов хода подвески спереди и 14 дюймов сзади
-
35-дюймовые шины Goodyear Wrangler на 18-дюймовых дисках
-
Дорожный просвет 11,8 дюймов
-
Задний мост Dana 60 с полноплавающими полуосями и электронной блокировкой дифференциала
Как сказал один из журналистов, 6750-фунтовый (более 3 тонн) пикап приземляется на переднюю ось «с силой плюшевого мишки, брошенного на пуховую подушку». Даже если перебрать со скоростью на прыжке и встретиться с землей передним бампером, TRX просто «пожимает плечами» и продолжает ехать.
🛣️ На асфальте: бархатный тиран
На шоссе TRX удивляет своей двойственностью. С одной стороны — постоянный вой нагнетателя даже на 75 милях в час и слегка «прыгающая» подвеска из-за огромных шин. С другой — салон остается удивительно тихим благодаря активному шумоподавлению, а система рулевого управления с электроусилителем делает управление этим трехтонным монстром вполне комфортным.
В городе пикап чувствует себя как слон в посудной лавке — ширина 88 дюймов (223 см) требует привыкания. Но именно эта брутальность и делает TRX тем, чем он является.
🎮 Салон: роскошь для хищника
Внутри TRX — это настоящий командирский мостик. Ram не поскупился на премиальные материалы:
-
Кожа и замша (алькантара) покрывают практически все поверхности
-
Передние сиденья с усиленной боковой поддержкой и вставками из замши
-
12,3-дюймовая цифровая приборная панель
-
14,5-дюймовый сенсорный экран Uconnect 5 с физическими кнопками вокруг — спасибо, что не убрали их в сенсор
-
10-дюймовый проекционный дисплей — особенно полезен на бездорожье, чтобы контролировать скорость перед прыжками
-
Металлический шильдик TRX под стеклом на центральной консоли с изображением двигателя
-
Девять режимов движения плюс Launch Control
Особая гордость — пакет Bloodshot Night Edition за $13 495, который добавляет двухцветный кузов, красную полосу на капоте, карбоновые вставки с красным оттенком и уникальную отделку колес.
💰 Цена и конкуренты: дешевле Raptor R
Стоимость 2027 Ram 1500 TRX SRT стартует от $102 790** с учетом доставки. Это примерно на **$10 000 дешевле, чем Ford F-150 Raptor R. Для сравнения: начальный TRX 2020 года стоил $71 690.
При этом расход топлива, как и положено 777-сильному монстру, далек от экономичного: 10 миль на галлон в городе, 14 на трассе и 12 в смешанном цикле. В реальных тестах удалось достичь всего 9,4 mpg в городе.
🦖 Итог: бессмысленный, избыточный, великолепный
2027 Ram 1500 TRX SRT — это автомобиль, который не имеет смысла с точки зрения рациональности. Он слишком большой, слишком мощный, слишком прожорливый и слишком дорогой для 95% своих владельцев. Но именно в этом его магия.
Это пикап, который позволяет вам чувствовать себя королем мира — будь вы на асфальте, на грунтовке или в воздухе после 30-метрового прыжка. Это «полностью перегруженный, громкий и явно переквалифицированный для того, что большинство владельцев пикапов когда-либо будут с ним делать». И это прекрасно.
Как пишет MotorTrend: «Водить пикап с такой внедорожной проходимостью никогда не надоедает». TRX вернулся. Он злее, чем когда-либо. И он ждет вас.