Мир автомобильных тюнинг-ателье полон историй сотрудничества, но few are as storied and successful as the partnership between Volkswagen Australia and Walkinshaw Automotive Group. После двухлетнего затишья этот союз возрождается с выходом нового поколения Volkswagen Amarok W-серии, возглавляемого моделью W600. Это не просто пакет визуальных улучшений, а глубоко переработанный, ориентированный на водителя пикап, который обещает установить новый стандарт в сегменте производительных утилитарных автомобилей (ute) в Австралии. Выпуск этого мощного двойного кабина запланирован на третий квартал 2026 года, и ожидания уже зашкаливают.
Эволюция легенды: От успеха к новому поколению
Чтобы понять значимость предстоящего запуска, нужно оглянуться назад. Прошлое поколение Amarok W-серии пользовалось огромным успехом: за два года было произведено и продано около 2600 единиц. Это впечатляющий показатель, учитывая, что за тот же период общий объем продаж Amarok в Австралии составил 11 140 машин. Это означало, что почти каждый четвертый проданный Amarok был версией от Walkinshaw.
Теперь, с абсолютно новой платформой второго поколения Amarok, у Walkinshaw появился чистый лист для создания еще более совершенного автомобиля. При полной поддержке штаб-квартиры Volkswagen в Вольфсбурге, мельбурнские инженеры взялись за работу, стремясь превратить и без того отличный стандартный Amarok в нечто по-настояшему особенное.
Философия W600: Пикап для водителя, а не для систем помощи
Ключ к созданию W600 лежит в глубоком понимании целевой аудитории. Walkinshaw провела внутренние опросы среди владельцев предыдущей W-серии и выявила интересную тенденцию. Для этих покупателей общая стоимость владения является важным фактором, но системы помощи водителю оцениваются почти в ноль. Это говорит о многом: человек за рулем Amarok Walkinshaw — это энтузиаст, который ценит чистое удовольствие от вождения.
Согласно исследованиям, для клиентов W-серии управляемость, ходовые качества и работа подвески так же важны, как и механическая надежность. Более того, выяснилось, что большинство этих пикапов эксплуатируется в городских условиях или на автомагистралях, чаще всего перевозя только водителя. Эти данные стали фундаментом для разработки нового поколения, сделав акцент на динамике на асфальте, не жертвуя при этом утилитарной природой Amarok.
Внешний вид: Агрессивный и утонченный
Первое, что бросается в глаза в Amarok W600 — это его мощная и широкая посадка. Автомобиль выглядит значительно внушительнее стандартной версии Style, на основе которой он построен. Секрет в новых, более широких расширителях колесных арок, которые элегантно прикрывают кастомные легкосплавные диски размером 20×10 дюймов. Эти диски с уникальным покрытием «Shadow-Chrome» (теневой хром) были разработаны бывшим стилистом HSV Джулианом Куинси и выбраны из более чем 30 предложенных вариантов.
Благодаря им, ширина колеи увеличилась на 40 мм, а край обода выступает на 51 мм дальше, чем у стандартных 18-дюймовых дисков. Диски обуты в высокопроизводительные шины Michelin Pilot Sport 4 SUV размером 285/50R20 — редкое решение для пикапов с двойной кабиной, которое подчеркивает ориентацию на управляемость.
Цветовая гамма тщательно продумана: серый «Shadow-Chrome» повторяется на накладках боковых зеркал и на заднем бампере, а расширители арок и дверные ручки выполнены в глянцевом черном цвете. Фирменные значки Walkinshaw — эмблемы «W» на передних крыльях и надпись «Walkinshaw» на задней двери — завершают образ.
Особого упоминания заслуживают электрически выдвигающиеся боковые подножки матово-черного цвета. Эта опция, обычно встречающаяся на дорогих американских грузовиках вроде Ram 1500, впервые появляется на Amarok. Подножки автоматически выдвигаются при открытии двери и убираются при ее закрытии, добавляя нотку роскоши и практичности.
Технические новшества: Настройка для идеальной управляемости
Под кожей W600 скрываются самые серьезные изменения. В основе подвески лежат специально разработанные амортизаторы Koni, окрашенные в фирменный синий цвет Lapis Blue. Это гибридная система, сочетающая в себе прочность внедорожных амортизаторов Koni Raid и технологию FSD (Frequency Selective Damping), которая обеспечивает активный контроль над клиренсом и повышает комфорт на дороге.
Хотя передние пружины и задние листовые рессоры остались от модели Style, инженеры Walkinshaw внесли ключевые изменения в геометрию шасси. Передний стабилизатор поперечной устойчивости был полностью убран. Это неспроста: как и в гонках, его удаление позволило сместить центр тяжести немного назад, что минимизировало недостаточную поворачиваемость и повысило точность рулевого управления без ущерба для комфорта. Взамен была установлена новая 22-миллиметровая задняя распорка, крепящаяся напрямую к шасси через новые кованые точки крепления, что значительно повысило жесткость кузова.
Еще одно заметное изменение — это кастомная двойная выхлопная система. Она проходит от каталитического нейтрализатора вдоль трансмиссии, поднимается над задним дифференциалом и выходит с водительской стороны за задним колесом. Система оснащена 3,5-дюймовыми хромированными насадками с логотипом «W» и проложена так, чтобы не мешать запасному колесу. Walkinshaw утверждает, что выхлоп незначительно влияет на мощность, но улучшает звуковой характер автомобиля.
Интерьер: Роскошь с индивидуальностью
Салон W600 сочетает в себе уже существующую роскошь топовой комплектации Amarok Style и несколько уникальных штрихов от Walkinshaw. Базовая версия уже предлагает двухцветную перфорированную кожаную обивку Savona с белой прострочкой, аудиосистему Harman Kardon и полный набор современных технологий.
Walkinshaw добавил эксклюзивные коврики с логотипом «W600», металлические накладки на пороги с надписью «Walkinshaw», металлические педали с противоскользящими вставками и изящно вышитый белый логотип «W» на подголовниках передних сидений. Это тонкие, но важные детали, которые подчеркивают эксклюзивность модели.
Что под капотом? Знакомая мощь
Сердцем Amarok W600 остается проверенный временем 3.0-литровый турбодизельный двигатель V6. Его мощность и крутящий момент остались на прежнем уровне — 184 кВт и 600 Нм соответственно. Именно отсюда и название модели — W600, где «600» обозначает пиковый крутящий момент в ньютон-метрах.
На данный момент настройки трансмиссии, электроники шасси и тормозной системы не изменились. Это означает, что все режимы движения (Normal, Eco, Slippery, Mud/Track и другие) сохранены, а возможности по буксировке и перевозке грузов не пострадали. Однако это оставляет простор для будущих, более агрессивных версий, таких как потенциальная модель S с доработанным двигателем.
Цена, дата выпуска и перспективы
Ожидается, что этот «внедорожник для водителя» будет стоить от 90 000 до 100 000 австралийских долларов без учета дорожных сборов. Выпуск запланирован на третий квартал 2026 года. Учитывая огромные инвестиции Walkinshaw в новый производственный цех длиной 110 метров, есть все основания полагать, что W600 — это лишь начало новой эры.
Спрос на этот локальный «зверя» уже огромен: дилеры VW начали принимать депозиты задолго до раскрытия всех деталей. Volkswagen и Walkinshaw пока не подтвердят, будут ли выпущены другие варианты W-серии или будет ли пикап экспортироваться на другие рынки. Но одно ясно: возвращение легендарного Amarok W-серии обещает сделать австралийский рынок пикапов еще более интересным и конкурентоспособным.