Итальянский автопроизводитель определился с предварительной ценой своего дебютного электромобиля ещё до официальной премьеры. Новинка с четырёхмоторной силовой установкой мощностью более 1000 л.с. станет одним из самых дорогих серийных Ferrari в истории.
По данным агентства Bloomberg, компания Ferrari наконец утвердила ориентировочную стоимость своей первой полностью электрической модели — Luce. При текущем обменном курсе стартовая цена составит около $645 000 (примерно 55 млн рублей). Источники, знакомые с ситуацией, уточняют, что финальный ценник может колебаться в пределах 10% в ту или иную сторону. Официальный представитель Ferrari отказался комментировать эту информацию изданию Car and Driver.
Даже если итоговая цифра окажется ниже предварительной, Luce всё равно станет самой дорогой моделью в линейке бренда, уступая лишь эксклюзивному гиперкару F80, доступному только по персональным приглашениям.
Технические характеристики: четыре мотора и 880-вольтовая архитектура
Ferrari постепенно раскрывала детали о Luce на протяжении нескольких месяцев, готовя публику к полноценной презентации автомобиля в мае. На сегодняшний день известно следующее:
-
Силовая установка: четыре независимых электродвигателя (по одному на каждое колесо) совокупной мощностью более 1000 л.с.
-
Разгон до 100 км/ч: менее 2,5 секунды
-
Максимальная скорость: 310 км/ч
-
Тяговая батарея: ёмкость 122 кВт·ч, спроектирована и собрана в Маранелло
-
Архитектура: 880-вольтовая система с поддержкой быстрой зарядки до 350 кВт
-
Время зарядки: с 10% до 80% за 15 минут
-
Запас хода: более 530 км по циклу WLTP (ориентировочно 450–480 км по методике EPA)
-
Плотность энергии батареи: 195 Вт·ч/кг — один из лучших показателей среди серийных электромобилей (ячейки поставляет SK On)
-
Привод: полный, с векторизацией крутящего момента
Luce представляет собой четырёхместный автомобиль, который по габаритам и посадке близок к бензиновому кроссоверу Purosangue, однако в Ferrari настаивают на классификации «четырёхдверное гран-туреро».
Интерьер: философия Джони Айва против «экранной чумы»
В феврале 2026 года Ferrari впервые показала салон Luce, разработанный в сотрудничестве со студией LoveFrom, основанной бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом и Марком Ньюсоном. Интерьер стал настоящей сенсацией, поскольку пошёл вразрез с современными трендами.
Вместо гигантских сенсорных панелей, заполонивших салоны большинства электромобилей, Айв сделал ставку на тактильные переключатели и стеклянные кнопки. Центральная консоль выполнена в минималистичном ключе: стеклянный селектор режимов движения заменил традиционный рычаг, а рядом расположились физические клавиши стеклоподъёмников и углубление для ключа-метки, пришедшего на смену классическому ключу зажигания.
Особого внимания заслуживает подход к звуковому сопровождению. Ferrari разработала уникальную систему, которая усиливает реальные вибрации электродвигателей, создавая фирменный «электрический звук» марки без использования искусственных аудиотреков. Технология напоминает принцип работы звукоснимателей в электрогитарах.
Контекст: почему высокая цена — это риск
Решение позиционировать Luce в сверхпремиальном сегменте — смелый шаг для Ferrari. С одной стороны, цена в $645 000 подчёркивает эксклюзивность бренда и не позволяет электромобилю «размывать» модельный ряд. С другой — сверхбогатые клиенты пока не демонстрируют заметного интереса к электрическим суперкарам.
Показательный пример: в феврале 2026 года Lamborghini официально отменила серийный выпуск своего первого электромобиля Lanzador. Генеральный директор марки Стефан Винкельманн прямо заявил, что целевая аудитория не проявляет «практически никакого» интереса к электромобилям. Вместо чистой «электрички» Lanzador, вероятно, превратится в подключаемый гибрид.
Ferrari, однако, идёт ва-банк. Ожидается, что полноценная презентация экстерьера Luce состоится в мае 2026 года, а старт продаж намечен на 2028 год. Сможет ли «Гарцующий жеребец» переубедить скептиков и доказать, что электромобиль способен нести ДНК легендарной марки — узнаем совсем скоро.