Jeep продолжает удивлять: двухдверный пикап на базе Gladiator с задними сиденьями, развёрнутыми против хода движения, и намёком на легендарную «восьмёрку». А главное — за руль этого безумия готов сесть человек, который подарил нам Hellcat.
В рамках презентации стратегии реструктуризации Stellantis глава американских брендов Тим Кунискис намекнул, кто здесь главный энтузиаст. И он явно собрался забрать наши деньги. Журналистам тайно показали концепт Jeep Wrangler Scrambler SRT. Фото запретили, но подробности удалось разузнать.
Короткий кузов, длинные двери и съёмный верх
Scrambler — это двухдверный пикап, построенный на базе Gladiator. В салоне четыре сиденья, а задние двери сделали чуть длиннее — чтобы упростить доступ на второй ряд. Плюс есть подножка. Зачем? А затем, что задние пассажиры… сидят спиной вперёд. Да, второй ряд можно развернуть на 180 градусов (пока неясно, каким именно механизмом). И тогда те, кто сзади, смотрят прямо на дорогу позади автомобиля — особенно эффектно это будет при поднятой крыше.
Но главное — крыша здесь частично съёмная. Задняя секция хардтопа убирается целиком, как у классического Chevrolet Blazer K5. А передние панели — стандартные «свободные панели» от Wrangler, которые отстёгиваются парой поворотов защёлок.
Дизайн: сплав двух концептов
Спереди — «акулий нос» со скошенным вперёд верхним краем капота. Квадратные фары и общая архитектура — нечто среднее между прошлогодним концептом Convoy (Easter Jeep Safari 2025) и свежим Wrangler Anvil 715, который показали в Моабе в 2026-м. Воздухозаборник на капоте — на месте.
Что с подвеской и мотором — главная загадка
Передняя часть получит независимую подвеску. А вот задняя… тут мнения разделились. Томас Сакоман, старший вице-президент по планированию продукции, заявил, что сзади будет то же самое. Но Кунискис тут же его поправил: «Мы пытаемся внедрить независимую заднюю подвеску (IRS)». Пока ясности нет. Тем более что показанный автомобиль был… напечатан на 3D-принтере.
Если Stellantis даст зелёный свет, Scrambler появится в продаже к 2030 году. И он будет продуктом SRT. А это значит — под капотом вполне может оказаться 6,4-литровый Hemi V8 объёмом 392 кубических дюйма. Тем более Кунискис уже подтвердил, что Gladiator получит тот же 392-мотор, что и Wrangler.
Остаётся только ждать. И надеяться, что этот безумный пикап доедет до конвейера.