Итальянская мастерская Kimera Automobili продолжает переосмысливать легендарный раллийный Lancia 037, и на этот проект они привлекли тяжелую артиллерию. Новейший гиперкар Kimera K-39 Stradale получил битурбовосьмерку от Koenigsegg.
Премьера автомобиля состоялась на конкурсе элегантности Villa d’Este. В отличие от предыдущих моделей EVO37 и EVO38, новинка — это не просто рестомод, а полноценный гиперкар, стилизованный под культовый 037. Главная звезда под капотом — двигатель V8 от шведов, который здесь развивает 1000 л.с. при 7350 об/мин и 885 фунт-фут (1200 Нм) крутящего момента при 5500 об/мин. Потолок оборотов — 8250 об/мин.
Но Kimera не ограничилась простой покупкой моторов. Компания намерена полностью сертифицировать K-39 для продажи на мировых рынках как новый автомобиль. Более того, Koenigsegg предоставляет доступ к облачной системе диагностики и обновлений ПО — владельцы не останутся один на один с техническими нюансами.
Дизайн и аэродинамика
Внешне K-39 сохраняет короткую колесную базу и массивные квадратные арки оригинала, но воздуховоды и аэродинамические каналы стали значительно сложнее — дань современным вычислительным методам. Эту аэродинамику компания намерена проверить в реальном бою. Kimera заявила о планах выступить с K-39 на легендарном подъеме на Пайкс-Пик, назвав это «демонстрацией концепции экологичной эволюции ДВС».
Версия для Пайкс-Пик и цены
Для самых преданных клиентов построят 10 автомобилей в гоночной спецификации Pikes Peak. Они получат увеличенные антикрылья и дополнительный аэродинамический обвес. Цены на обе версии (дорожную и гоночную) пока не объявлены, но очевидно, что обладатель мотора от Koenigsegg дешевым не будет.
Будет ли успешным выход на высотную трассу Пайкс-Пик, где ДВС традиционно теряют мощность, — вопрос открытый, но сам факт возвращения духа 037 на гоночные трассы не может не радовать. Ведь именно Audi — главный враг Lancia 037 в ралли — в 1987 году установила там абсолютный рекорд. Возможно, пришло время для исторического реванша.