Китайский автопром продолжает шокировать мировое автомобильное сообщество. Компания BYD официально объявила о установлении нового мирового рекорда скорости: её флагманский гиперкар Yangwang U9 на закрытой тестовой трассе развил невероятные 472,41 км/ч.
Этот результат не просто стал формальным достижением. Он громко заявил о том, что китайские электромобили вышли на тот уровень, где они могут на равных соревноваться с самыми быстрыми и легендарными автомобилями на планете, бензиновыми или электрическими.
На пятке легендам
Цифра в 472,41 км/ч — это не просто число на дисплее. Это заявка на вход в высшую лигу автоспорта. Для понимания масштаба: достижение Yangwang U9 вплотную приблизилось к рекордам гиперкаров, чьи имена стали нарицательными:
-
Bugatti Chiron Super Sport 300+: 490 км/ч
-
SSC Tuatara: 474,8 км/ч
-
Koenigsegg Jesko Absolut: заявленный потенциал — 531 км/ч
Тот факт, что серийный электромобиль из Китая теперь обсуждается в одном контексте с этими титанами, знаменует собой настоящую революцию в отрасли.
Серийный рекордсмен
Важнейший нюанс, который подчёркивает BYD — Yangwang U9 является серийным автомобилем. Это отличает его от специализированных рекордных проектов, таких как «Venturi Buckeye Bullet 3», который разогнался до 549,4 км/ч, но был построен в единственном экземпляре исключительно для установления рекорда и никогда не поступил в продажу.
Yangwang U9 был представлен в прошлом году как первый китайский суперкар, выпускаемый крупной серией (более 100 экземпляров). На сегодняшний день, по данным производителя, уже нашли своих владельцев 149 машин. Каждая из них обладает чудовищной мощностью в 1306 лошадиных сил и стоит 1,68 млн юаней (примерно 19 млн рублей).
Будущее уже завтра
Но, как оказывается, это лишь начало. BYD уже анонсировала, что работает над ещё более мощной версией своего гиперкара. Заявленные цифры кажутся фантастическими: силовая установка мощностью 3019 лошадиных сил. Это практически в три раза больше, чем у текущей модели.
Установление рекорда и анонс будущего монстра — это стратегический ход, который позиционирует BYD и её премиальный бренд Yangwang не просто как следователя трендов, а как технологического лидера, готового диктовать новые стандарты в мире высокоскоростных электромобилей.
Остаётся лишь один вопрос: как скоро мы увидим новый рекорд, на этот раз абсолютный, и будет ли на приборной панели следующего рекордсмена знак «Сделано в Китае»? Судя по темпам развития BYD, ждать осталось недолго.