Знаете, есть автомобили, которые ты воспринимаешь как серьезную технику. А есть те, которые воспринимаешь как игрушку для очень богатых людей. Hummer EV 2026 — он где-то ровно посередине. С одной стороны, это настоящий технологический монстр с характеристиками, от которых кругом идет голова. С другой — это настолько абсурдная машина, что начинаешь сомневаться, а всерьез ли ее вообще создавали.
Я отношусь к Hummer EV с двойственным чувством. Восхищаюсь инженерной мыслью, но одновременно недоумеваю: кому, черт возьми, нужно 1000 лошадиных сил в пикапе? И почему я все равно хочу на нем прокатиться?
Давайте разберемся, что из себя представляет этот электрический монстр в 2026 модельном году.
Что нового в 2026 году?
Начнем с главного. В 2026 году Hummer EV получил несколько серьезных обновлений, которые делают его еще более безумным, чем раньше. Появился режим King Crab в стандарте на всех версиях — эволюция знаменитого CrabWalk. Если раньше машина могла двигаться по диагонали, то теперь задние колеса поворачиваются вдвое быстрее передних, что делает развороты на узких тропах просто магией. И да, это реально работает — я видел видео, где эта махина разворачивается в пространстве, где обычный пикап даже не попытался бы.
Второе важное нововведение — двунаправленная зарядка стала стандартной. Теперь Hummer EV может заряжать другие электромобили или, в случае отключения электричества, питать ваш дом. Представьте: у вас дома погас свет, а вы подключаете к пикапу холодильник и продолжаете жить как ни в чем не бывало. Звучит как фантастика? Но это реальность 2026 года.
Третье — Carbon Fiber Edition. Ограниченная серия на базе 3X с карбоновыми колесными дисками, матовой серой окраской и перенастройкой программного обеспечения, которая сокращает разгон до 60 миль/ч до феноменальных 2.8 секунд. 2.8 секунды — для пикапа, который весит почти 5 тонн. Это не просто быстро, это абсолютно бессмысленно быстро. Но чертовски круто.
И еще пара мелочей: перенастроенные амортизаторы для улучшения плавности хода, новая 13.4-дюймовая мультимедиа с Google Built-In (Apple CarPlay и Android Auto, увы, больше нет) и расширенная палитра цветов.
Техника: цифры, от которых захватывает дух
Перейдем к сухим цифрам, которые на самом деле вовсе не сухие.
Комплектация 2X — «базовая», если это слово вообще применимо к Hummer. Два электромотора, 570 лошадиных сил, запас хода до 316 миль (около 508 км). Аккумулятор — 199 кВт·ч. Цена — от $97,200.
Комплектация 3X — три мотора, 830 лошадиных сил в стандарте и до 1000 с опциональной батареей, запас хода до 363 миль (около 584 км). Цена — от $105,300.
Carbon Fiber Edition — 1160 лошадиных сил, разгон 0-60 миль/ч за 2.8 секунды. Цена — под вопросом, тираж ограничен.
И самое смешное — крутящий момент. GMC заявляет о 13,000 lb-ft. Но это «колесный» момент, а не момент на двигателе, и маркетологи это прекрасно знают. Реальный показатель — около 1,200 lb-ft, что все равно колоссально.
Габариты тоже впечатляют: длина 216.8 дюймов (5.5 м), ширина 93.7 дюймов (2.38 м) с зеркалами, дорожный просвет — 10.1 дюйма (25.6 см). Вес — около 9,600 фунтов, то есть почти 4.4 тонны.
Как это едет? Честные впечатления
Я не водил Hummer EV 2026 лично, но изучил десятки обзоров и тест-драйвов. Картина складывается интересная.
На прямой дороге — это ракета. 1000 лошадей разгоняют 4.5-тонную махину так, что у вас перехватывает дыхание. Педаль газа (акселератора) — и вы вжаты в кресло. При этом едет он surprisingly комфортно для своих размеров благодаря адаптивной пневмоподвеске.
На бездорожье — технологическое чудо. Режим King Crab реально работает. Подвеска с Extract Mode поднимает кузов на дополнительные 6 дюймов. Система камер UltraVision показывает все, что происходит под днищем. Но есть и обратная сторона: ширина машины — 2.38 метра. На узких лесных тропах это катастрофа. Один из обзорщиков честно признался, что протаскивать эту махину через деревья было «не самой глупой идеей», но близко к тому.
В городе — испытание для нервов. Парковаться в 2.5-метровом пикапе в европейском или даже американском городе — это квест. Обзорность назад ограничена, хотя цифровое зеркало заднего вида помогает.
Главный минус, о котором пишут почти все, — шум. На трассе Hummer EV шумный. Очень шумный для электромобиля. Аэродинамика кузова, напоминающего кирпич, дает о себе знать.
Режим One-Pedal — отдельная песня. Владельцы жалуются, что он агрессивный даже в нормальном режиме. Машина резко тормозит, как только вы убираете ногу с педали — к этому нужно привыкать.
Салон: космический стиль и пластик
Внутри Hummer EV — это смесь футуризма и… экономии. С одной стороны, огромные экраны (13.4 дюйма мультимедиа и 11 дюймов приборка), съемные прозрачные панели крыши Infinity Roof, отличная аудиосистема Bose на 14 динамиков, подогрев и вентиляция передних сидений.
С другой — материалы. За цену от $97,000 вы ожидаете кожи, алькантары и мягкого пластика. А получаете… пластик. Много пластика. Обозреватели единодушны: материалы отделки не соответствуют цене.
Но атмосфера внутри — да, она есть. Лунная тематика, грубоватый, но харизматичный дизайн — садишься и чувствуешь себя капитаном космического корабля. И это подкупает.
Цены и комплектации: сколько стоит безумие
В США Hummer EV Pickup 2026 доступен в двух основных комплектациях:
-
2X: от $97,200（570 л.с., 316 миль запаса）
-
3X: от $105,300（830 л.с., 363 мили запаса）
На официальном сайте GMC цены указаны от $99,895 и $107,995 соответственно — расхождение, видимо, связано с опциями и стоимостью доставки.
Опции, которые могут серьезно увеличить цену:
-
Carbon Fiber Edition Package для 3X — $14,900
-
Sky Convertible Top — $2,395
-
Power Truck Bed Cover — $3,895
-
Bedslide Carrier — опция для кузова
Канадские цены выше: 3X 4WD стоит от $144,198.
Кому это вообще нужно?
Честно? Почти никому. И в этом главный парадокс Hummer EV.
Это не практичный пикап. За эти деньги можно купить нормальный грузовик и еще пару малолитражек. Это не самый эффективный электромобиль — он расходует энергию как бегемот. Это не самый удобный автомобиль для города.
Но это — самый харизматичный электромобиль на рынке.
Hummer EV 2026 — это машина-заявление. Она кричит: «Я здесь, я большой, я безумный, и мне плевать на ваши стереотипы». Это как купить часы за $100,000 — они не показывают время лучше, чем $100-ые. Но они показывают, что вы можете себе это позволить.
И знаете, в мире, где электромобили становятся скучно-практичными, Hummer EV — это глоток свежего воздуха. Да, бессмысленный. Да, дорогой. Да, шумный и прожорливый. Но когда вы нажимаете на педаль и 1000 лошадей врываются в работу, вы забываете обо всем. Вы просто улыбаетесь как ребенок.
Владельцы на Kelley Blue Book оценивают его на 5 звезд. Один из них написал: «Это лучшая машина в мире, не потому что это моя любимая, а потому что она быстрая, классная на бездорожье, высокотехнологичная и дешевая для того, что она есть».
Я бы, наверное, сказал иначе. Не «дешевая». А «стоит каждого цента, если вы понимаете, за чем пришли».
Вердикт
Hummer EV 2026 — это не автомобиль. Это аттракцион. Это заявление. Это технологический подвиг, который не обязан быть практичным.
Если вам нужен пикап для работы — берите Ford F-150 или Ram. Если нужен электромобиль для экономии — берите Tesla или Hyundai.
Если же вам нужна машина, которая заставит вас улыбаться каждое утро, если вы готовы мириться с шумом, расходом и ценой, если вы хотите чувствовать себя королем дороги — Hummer EV 2026 ждет вас.
Лично я бы взял 3X. Не Carbon Fiber (это уже перебор), а обычный 3X с 830 лошадьми. Потому что 570 — это много, но 830 — это по-настоящему безумно. А Hummer должен быть безумным. Иначе какой смысл?