Не так давно я побывал в автосалоне KIA и впервые воочию увидел новинку этого года — кроссовер KIA Sportage последнего поколения. Этот кроссовер долго не мог дойти до российских дилеров и уже казалось, что в этом году мы так и не увидим этого красавца в продаже. Но звёзды сложились так, что машины всё-таки появились в шоу-румах дилеров, но по цене неплохой двухкомнатной квартиры в Подмосковье. Но обо всём по порядку.
Машина, конечно, довольно сильно контрастирует с фотографиями, так как в реальности её передняя часть не кажется такой уж и страшной, как это было изначально в тот момент, когда кроссовер представили публике. Решётка радиатора вообще шикарная, как по мне, разделённая как бы на две части серебристой вставкой. Она разграничивает узкую верхнюю решётку радиатора и массивный воздухозаборник, встроенный в передний бампер. Повторюсь, смотрится всё просто шикарно.
А вот головная оптика конечно на любителя. Нет, в живую она не вызывает столько отторжения, сколько на фотографиях. Её бумерангообразные светодиодные ходовые огни и вовсе неподражаемы. Но вот основной ромбообразный блок фар не так хорош. Было бы намного лучше, если бы нижняя часть получила бы какое-то продолжение с большим заходом на крыло. Но это всё дело вкуса и кому-то определённо понравится то, что есть сейчас.
В боковой части и в задней новый KIA Sportage смотрится просто превосходно. придраться вообще не к чему и, как по мне, то такое исполнение корейского кроссовера в чистую выигрывает у своего собрата — Hyundai Tucson. Особенно обращает на себя внимание задняя боковая часть KIA Sportage. Выделенные задние колёсные арки, заужение бокового остекления, заваленные задние стойки. Всё это придаёт некой спортивности корейскому кроссоверу.
Интерьер же вообще шикарен. Изогнутый цифровой кластер кажется монументальным. Правда машина была без ключей и посмотреть на работу экранов так и не удалось, но сами экраны, на сколько я понимаю, по современным меркам небольшие. Каждый на 10.25 дюйма. Но получается, что на таком кластере эти экраны получили огромные тёмные рамки, но хотя-бы без интеграций всяких кнопок и крутилок, которые только удешевляют внешний вид.
Рулевое колесо хорошо по своим регулировкам (по вылету и по высоте), но вот мне оно показалось слегка тонковатым, что, собственно, только в худшую сторону будет играть в дальних поездках. Материалы отделки передней панели мягкие, но не сильно. Но вот обилие чёрного глянца в исполнении передней части салона нового KIA Sportage меня удивило. Он просто повсюду и машина будет довольно часто не в особо приглядном виде из-за этого. Ведь, по большому счёту, сдуваем пылинки с нового автомобиля только первый месяц-два, а дальше машина уже становится обыденной игрушкой для выполнения повседневных задач.
Центральный тоннель удивил. Я никак не ожидал увидеть на нём рычаг селектора передач от KIA K5 и KIA Stinger. Вот здесь, в этом цифровом интерьере этот бочонок кажется чужеродным. Он и так не очень красивый, но в новом KIA Sportage это ощущение ещё больше усиливается.
Касательно удобство посадки нареканий к новому корейскому кроссоверу нет абсолютно. Кресла удобные, на втором ряду сидений при росте в 186 см. я с лёгкостью помещаюсь сам за собой. Пространства над головой предостаточно, но связано, я думаю, это с тем, что комплектация Prestige, которая была как раз представлена не подразумевает панорамной крыши, которая однозначно будет съедать часть свободного места.
Ну а теперь о ценах. Сами официальные цены на эту модель уже велики. Как по мне, край этому кроссоверу в топовом исполнении 2.5 млн. и не больше рублём. И то, возможно кто-то скажет, что и этого очень много для подобного автомобиля. Но официальная цена на комплектацию Prestige 3 млн. 655 тысяч рублей. Но отдают её дилеры за 4 млн. 121 тысячу. То есть переплата составляет около 500 тысяч рублей. В Подмосковье и вовсе комплектацию Luxe отдают за 4 млн. 360 тысяч. То есть по-хорошему, вместо данного кроссовера я бы выбрал квартиру в Подмосковье или даже небольшой дом. который как раз укладывается в эти цены. Но здесь каждый решает сам за себя. Мой вердикт, красиво, но неоправданно дорого.