Opel Senator: описание,модификации,характеристики,фото,видео,кузов

ОПЕЛЬ

 

788

Одной из самых лучших моделей немецкого концерна “Опель” конца прошлого столетия является Opel Senator. Это западногерманский автомобиль высшего класса. Он выходил в свет 15 лет – с 1978-го по 1993-й год. Машина была европейским флагманом корпорации под названием GM. И модель была на ступеньку выше, чем “Опель Рекорд”. Впоследствии её поставили и выше “Омеги”. Также нельзя не отметить, что на базе данного автомобиля построили купе “Монца”. 

Внешность и Кузов:

В отличии от Opel Omega, Senator выпускался исключительно в кузове типа «седан». В длину Сенатор длиннее Омега на 100мм, в длину сенатор даже превосходит Mazda Xedos 9 – совсем не маленький автомобиль бизнес — класса. К сожалению в те годы в компании Опель еще не сумели победить рыжую болезнь. Помимо крыльев порогов и днища не редко гниют передние опорные чашки стоек — это приводит к тому, что уходят углы схода / развала, поэтому при покупке СЕНАТОРа следует уделить большое внимание опорным чашкам. Спереди Сенатор легко узнаваем по характерной только ему решетке радиатора, перепутать Сенатор с Омега проще всего сбоку. На передних фарах немки установлены «дворники» — тенденция тех лет, сами фары оснащены гидрокорректором. В базовом оснащении Opel Senator обут в покрышки размерностью 205/65 R15.

Технические характеристики Opel Senator

Год выпуска 1987
Тип кузова Седан
Длина, мм 4845
Ширина, мм 1765
Высота, мм 1450
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 530
Страна сборки Германия

Характеристики

Про то, какие у автомобиля Opel Senator технические характеристики, следует рассказать более подробно. Первое поколение характеризуется тем, что во все модели ставили «автомат». А «механику» – под заказ. Самым слабым был 2.5-литровый двигатель. Два других отличались объемом в три литра. Спереди устанавливали независимую подвеску “МакФерсон”. Сзади была также независимая, на косых рычагах. Еще у этих моделей были дисковые тормоза, оснащенные усилителем.

Спереди ставили вентилируемые диски. Кстати, литые и легкосплавные. Сзади, правда, были невентилируемые. Но тормозная система, к слову, очень эффективная, во многом благодаря ABS. Второе поколение тоже могло похвастаться неплохими характеристиками. У этих моделей был более просторный салон и широкие удобные сиденья. Кстати, кресла решили снабдить различными регуляторами, за счет которых можно было изменить посадку, расположение подушки, высоту сиденья и наклон спинки. Даже угол боковой и поясничной поддержки регулировался. На выбор предлагалась как 5-ступенчатая «механика», так и 4-диапазонный “автомат”. У второго поколения был электропакет, гидроусилитель руля, тонированные стекла, противотуманные фары и велюровый салон. А еще его модели отличались улучшенной шумоизоляцией.

Салон и Оснащение:

Вопреки Опелевской унификации, когда на спортивное купе — Calibra устанавливалась передняя панель с Vectra A, Senator получил собственную торпедо. В зависимости от комплектации щиток приборов может быть традиционным — аналаговым и электронным. Только открывая дверцу, можно обратить внимание на алюминиевые накладки, что установлены на порогах — это свидетельствует о высоком классе автомобиля. В 1987 году появилась комплектация CD которая уже в минималке оборудовалась кондиционером. Первый владелец мог дооснастить Opel Senator B климат-контролем и круиз-контролем — эти опции входили в список дополнительного оснащения. Интересно, что уже в те годы, в базовую комплектацию Senator входил Servotronic, то есть рулевое управление с переменной степенью тяжести на руле. Обычно данная функция больше ассоциируется с БМВ, или СААБ, но тем не менее переменным усилием на руле оснащалась и машина из Руссельхайма.

Первая передача автоматической КПП Опель очень длинная, в некоторых случаях, при интенсивном разгоне автомат включает вторую уже при 80км. Хорошей вентиляции способствуют дополнительные воздуховоды расположенные в картах передних дверей, они уменьшают вероятность запотевания стекол. Opel Senator B может оснащаться электроприводом передних сидений. О большом количестве свободного пространства в случае с Сенатор говорить будет лишним. Багажник немки вмещает 530 литров.

Стоимость

Сейчас эта машина стоит очень дешево. Можно купить её за пару десятков тысяч, если, конечно, удастся найти. Потому что модель редкая. Не такая распространенная, допустим, как “Вектра”. Модель в более-менее сносном состоянии, что называется, “на ходу”, будет стоить тысяч 40. А вот ухоженная – около 100-150 000 рублей. С тем самым 204-сильным двигателем, “автоматом”, ксеноновыми фарами, люком и пробегом менее 75 тысяч километров. В принципе, автомобиль неплохой. Владельцы утверждают, что это – машина для ценителей, для понимающих людей. Она надежная, добротно собранная, неприхотливая, а это как раз то, что нужно человеку, нуждающемуся в автомобиле на каждый день.

Модификации Opel Senator

Opel Senator 2.5 MT

Максимальная скорость, км/ч 210
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2490
Мощность, л.с. / оборотах 140/5200
Момент, н·м / оборотах 205/4200
Расход по трассе, л на 100 км 7.0
Расход в городе, л на 100 км 13.8
Расход комби, л на 100 км 8.6
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Opel Senator 2.5 AT

Максимальная скорость, км/ч 205
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2490
Мощность, л.с. / оборотах 140/5200
Момент, н·м / оборотах 205/4200
Расход по трассе, л на 100 км —
Расход в городе, л на 100 км —
Расход комби, л на 100 км 9.8
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Opel Senator 2.6 MT

Максимальная скорость, км/ч 213
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.3
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2594
Мощность, л.с. / оборотах 150/5600
Момент, н·м / оборотах 220/3600
Расход по трассе, л на 100 км 7.7
Расход в городе, л на 100 км 14.1
Расход комби, л на 100 км 9.4
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Opel Senator 2.6 AT

Максимальная скорость, км/ч 208
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.3
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2594
Мощность, л.с. / оборотах 150/5600
Момент, н·м / оборотах 220/3600
Расход по трассе, л на 100 км —
Расход в городе, л на 100 км —
Расход комби, л на 100 км 10.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Opel Senator 3.0 MT 177 Hp

Максимальная скорость, км/ч 213
Время разгона до 100 км/ч, сек 9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2969
Мощность, л.с. / оборотах 177/5800
Момент, н·м / оборотах 240/4200
Расход по трассе, л на 100 км 7.9
Расход в городе, л на 100 км 15.6
Расход комби, л на 100 км 9.6
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Opel Senator 3.0 AT 177 Hp

Максимальная скорость, км/ч 210
Время разгона до 100 км/ч, сек 10
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2969
Мощность, л.с. / оборотах 177/5800
Момент, н·м / оборотах 240/4200
Расход по трассе, л на 100 км —
Расход в городе, л на 100 км —
Расход комби, л на 100 км 11.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
 

Opel Senator 3.0 MT 204 Hp

Максимальная скорость, км/ч 240
Время разгона до 100 км/ч, сек 7.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2969
Мощность, л.с. / оборотах 204/6000
Момент, н·м / оборотах 270/3600
Расход по трассе, л на 100 км 7.6
Расход в городе, л на 100 км 14.3
Расход комби, л на 100 км 9.2
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
 

Opel Senator 3.0 AT 204 Hp

 

Максимальная скорость, км/ч 235
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см3 2969
Мощность, л.с. / оборотах 204/6000
Момент, н·м / оборотах 270/3600
Расход по трассе, л на 100 км —
Расход в городе, л на 100 км —
Расход комби, л на 100 км 11.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний

Отзывы

Opel Senator 1991 г.
Седан, 3.0 л, бензин, 204 л.с., автомат 
Пробег 300000 км
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Отьездил на Senator B три года. Не знал горя. Не могу грешить на кузовную коррозию. Слухи беспочвенны. 
Машина приведённая в порядок — это самолёт на колёсах. Поменяв Питер на Москву, езжу сейчас на Мондео. Могу определённо сказать, что 
Senator значительно резвее, не уступает по ходовым и имеет должный комфорт. Я до сих пор испытываю ностальгию по этой машине. 
К минусам могу отнести только одно: все питерские слесаря, это лодыри и козлы. По-этому у меня были проблемы с электрикой. Просто нужен добросовестный спец. 
НЕДОСТАТКИ
Отсутствие грамотных и добросовестных спецов по электрике. Дело не в машине, а в людях.
Opel Senator 1990 г.
Седан, 3.0 л, бензин, 177 л.с., автомат 
Пробег 186000 км
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
Сенатор Б 3литра АКПП, это чистый Амереканец,расход его зависит от вашей езды,некоторые говорят,что жрет как танк,не спорю,если стартовать с буксу и давить на газ до полика,чтоб она взлетела,а еще при этом включить спорт режим,да расход будит от15 до 20 литров.А если ездить спокойно,то расход будет не больше 14л. по городу и10-11литров по трассе.Конечно на такой машине ездить спокойно тяжело,всетаки машина трассовоя,представительского класса 3л объем,АКПП ,машина просто зверь,мне она очень нравится , едишь по трассе просто отдыхаеш, надо обогнать калону машин ,проблем не вижу ,нажал на спорт режим и она просто взлетает,пару секунд и я уже впереди.Хочеш ездить и получать адренолин, на расход просто не обращаеш внимание.Возьмеш не пожалееш. Одно название» SENATOR» УЖЕ О ЧЕМТО ГОВОРИТ
НЕДОСТАТКИ
Делал ходовую,проблем не было,все запчасти есть в наличии,так как ходовая на базе Опель Омега.
Opel Senator 1985 г.
Лимузин, 2.5 л, бензин, 140 л.с.,механика 
Пробег 183590 км
ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
автомобиль не смотря на свой возраст впечатляет 
пассажир при росте 1,88 м чувствует себя комфортно как на переднем, так и на заднем сидении 
индикация мгновенного расхода топлива позволяет, при желании, экономить топливо 
радиус циркуляции поражает коллег 
НЕДОСТАТКИ
дураки на дорогах 
патина на верхней части панели управления