Changan CS75 — один из лидеров продаж среди китайских кроссоверов в России. Покупателей привлекает его солидный вид, богатое оснащение и привлекательная цена. Но перед покупкой любого автомобиля класса SUV всегда встает резонный вопрос: а каковы будут реальные затраты на топливо? Заявленные в каталогах цифры часто далеки от практики. Давайте разберемся, насколько экономичен CS75 на самом деле, проанализировав данные от владельцев, особенности двигателей и факторы, влияющие на аппетит этого кроссовера.
Два сердца, два характера: выбираем двигатель
В России Changan CS75 предлагается с двумя бензиновыми двигателями, и выбор силового агрегата напрямую определяет топливную экономичность.
1.5-литровый турбодвигатель (CS75 Plus и модификации)
Это основной и самый популярный вариант. Мощность около 150-180 л.с. в зависимости от настройки. Небольшой объем с турбонаддувом — это современный тренд, который сочетает хорошую тягу с относительной экономичностью. Крутящий момент доступен уже на низких оборотах, что удобно для города. Именно на этом двигателе достигнуты лучшие показатели расхода.
2.0-литровый атмосферный двигатель (базовые версии CS75)
Этот агрегат (около 150 л.с.) традиционно считается более простым и надежным. Он не имеет турбины, что снижает риски сложных поломок, но требует более высоких оборотов для уверенного разгона. Как правило, его реальный расход топлива на 1-2 литра выше, чем у 1.5-литрового турбо варианта.
Оба двигателя работают в паре либо с 6-ступенчатой «механикой», либо с 6-ступенчатым «автоматом», либо с современным 8-ступенчатым «автоматом» на топовых версиях. Автоматическая коробка, особенно 8-ступенчатая, способствует более плавному и экономичному движению.
Цифры из каталога против реальности
Производитель заявляет следующие показатели в цикле NEDC/WLTP:
-
Для 1.5 Turbo: около 7.5 — 8.5 л/100 км в смешанном цикле.
-
Для 2.0 л: около 8.5 — 9.5 л/100 км в смешанном цикле.
Важно понимать, что эти цифры получены в идеальных лабораторных условиях. Реальная эксплуатация вносит свои коррективы.
Анализ реального расхода по данным владельцев
Собрав статистику с автомобильных форумов и опросов владельцев, можно вывести усредненные реальные цифры.
Для версии с двигателем 1.5 Turbo (150-180 л.с.):
-
Городской цикл (пробки, светофоры): 10.5 — 13.5 л/100 км. В условиях плотных московских пробок цифра может достигать и 14-15 л/100 км.
-
Загородный цикл (трасса 90-110 км/ч): 7.5 — 8.5 л/100 км. При спокойной езде на крейсерской скорости получаются почти каталожные значения.
-
Смешанный цикл (город/трасса 50/50): 9.0 — 11.0 л/100 км. Это самый показательный и часто встречаемый режим.
Для версии с атмосферным двигателем 2.0 л (около 150 л.с.):
-
Городской цикл: 12.0 — 14.5 л/100 км.
-
Загородный цикл: 8.5 — 9.5 л/100 км.
-
Смешанный цикл: 10.5 — 12.0 л/100 км.
Вывод: 1.5-литровый турбомотор оказывается заметно экономичнее (на 1.5-2 литра в среднем), особенно в городе, где его преимущество в крутящем моменте проявляется ярче.
Факторы, которые сильно увеличивают расход
-
Зимняя эксплуатация. Прогрев двигателя, работа печки на максимуме, зимняя резина, снежная каша под колесами — все это добавляет к среднему расходу 1.5 — 2.5 литра. Зимой в городе CS75 1.5T может стабильно показывать 13-15 л/100 км.
-
Стиль вождения. Резкие разгоны и постоянное «рваное» движение в потоке — главный враг экономичности. Турбодвигатель чутко реагирует на работу педалью акселератора.
-
Использование климат-контроля/кондиционера. В летнюю жару включенный на полную мощность кондиционер может увеличивать расход на 0.7 — 1.2 л/100 км.
-
Полная загрузка и багажник на крыше. Перевозка тяжестей и особенно бокс на крыше, который резко ухудшает аэродинамику, существенно влияют на аппетит.
Как снизить расход топлива на Changan CS75: советы владельцев
-
Плавность — залог экономии. Старайтесь двигаться в потоке, предсказуемо и плавно. Турбодвигатель раскрывает свой потенциал экономичности именно на средних оборотах.
-
Следите за давлением в шинах. Недокачанные колеса (давление ниже 2.2 атм) увеличивают сопротивление качению. Рекомендуемое давление обычно 2.3-2.5 атм.
-
Избегайте коротких поездок на холодном двигателе. В этом режиме расход максимален. По возможности, объединяйте дела в одну поездку.
-
Своевременное обслуживание. Чистый воздушный фильтр, качественное моторное масло с рекомендованной вязкостью, исправные свечи зажигания — все это помогает мотору работать эффективно.
-
Используйте режимы движения. Если в автомобиле есть режимы (Eco, Normal, Sport), для повседневной езды выбирайте Eco. Он «притупляет» отклик на педаль газа, заставляя коробку передач раньше переключаться на повышенную.
-
Уберите лишний вес. Не возите в багажнике ненужные вещи.
Заключение: стоит ли CS75 своих денег с точки зрения экономии?
Changan CS75 нельзя назвать супер-экономичным кроссовером. Это достаточно крупный и тяжелый автомобиль (массой около 1.6 тонн) с полноприводными версиями, что накладывает отпечаток на его аппетит.
Его целевая аудитория — это те, кто:
-
Ищет максимум оснащения и пространства за свои деньги.
-
Понимает, что большой кроссовер не может расходовать как малолитражный хэтчбек.
-
Выбирает между одноклассниками (Haval H6, Chery Tiggo 7/8, Geely Atlas) и готов к характерному для этого сегмента расходу в 10-12 литров в смешанном цикле.
Если важен минимальный расход топлива, стоит обратить внимание на более компактные кроссоверы или модели с гибридными установками. Если же вы хотите солидный, современный и хорошо укомплектованный автомобиль за разумные деньги, то реальный расход топлива Changan CS75 1.5T (9-11 л в смешанном цикле) является адекватной платой за его достоинства. Выбор версии с турбомотором 1.5 литра и 8-ступенчатым «автоматом» будет оптимальным балансом между динамикой и экономичностью.
