Чтобы детали двигателя качественно смазывались, количество масла должно быть на нормальном уровне. Если он всё-таки упал за отметку MIN, необходимо как можно быстрее восстановить его. Хорошо, если в запасе есть то же масло, что и в моторе. А если его нет — разрешается ли использовать другое? Можно ли смешивать масла разных производителей и наименований? Рассказываем.
Из чего состоит моторное масло
Чтобы понять, какие масла можно смешивать между собой, а какие нет, нужно представлять себе их состав. Если не углубляться в химию, можно выделить две основные составляющие современного моторного масла:
Базовое масло (или просто база). Оно может быть минеральным или синтетическим. Также есть варианты полусинтетики, которые, по сути, смесь первых двух основ. Синтетические масла получают из сложной смеси углеводородов, минеральные — путём прямой перегонки нефти. Первые считаются более стабильными и качественными, но вторые заметно дешевле.
Пакет присадок. У каждого производителя смазок он свой. Присадки нужны, чтобы обеспечить моторному маслу необходимые свойства. Например, стойкость к окислению, защиту деталей от коррозии или самого масла от вспенивания и так далее.
Можно ли смешивать разные моторные масла?
Отбросим в сторону теорию заговоров и утверждения о том, что запрет смешивания масел — это всего лишь маркетинговый ход производителей смазочных материалов, продиктованный желанием наживы на покупателях. Все моторные масла состоят из основы и комплекса присадок, придающих ему определенные свойства. И, говоря простым языком, смешивание разных масел чревато конфликтом этих составляющих между собой, отчего может пострадать двигатель, а следом и кошелек нерадивого автовладельца, не задумываясь залившего не то масло.
Впрочем, компании производители говорят, что смешивать разные моторные масла все же допустимо. Но только в крайних случаях, когда есть риск повредить, а то и вовсе угробить двигатель из-за нехватки смазки. При этом нужно следовать ряду простых правил, которые позволят избежать неприятностей. Впрочем, эти же эксперты уточняют: «Есть способы снизить риск причинения вреда двигателю от смешивания моторных масел, но нет гарантированного, чтобы избежать его полностью». То есть в таких ситуациях вы будете действовать на свой страх и риск.
Можно ли смешивать масла разной вязкости
Есть наглядные примеры членов клуба моторного масла, которые мешали синтетику с полусинтетикой или минералкой. Этот микс заливали в мотор. После определенного пробега с мотором ничего критического не было.
Например. Один из членов клуба смешал семь разных масел и залил их в мотор Тойота Rav4. После провели лабораторное исследование этого микса. В первой колонке результаты свежего масла, во второй – после маленького пробега, в третьей – после почти 10 тысяч километров.
Можете сами оценить, качество масло сильно не изменилось, а износ двигателя после 9800 тысяч километров незначительный. На скрине указано число PPM железа (Fe) и алюминия «Al» – это количество частиц этих веществ на один объем масла. Чем оно ниже, тем лучше. При износе деталей мотора, его частицы попадают в масло. Алюминий от поршней, железо от цилиндров. Чем их содержание выше в одном масленом объеме, тем выше износ этих элементов двигателя. В нашем случае – это 2 и 5. Износ трущихся деталей минимальный.
Отзывы
Евгений МотоЖитуха
Можно. Но чтобы не париться, когда выработается одно масло, а когда второе(из залитых в данный момент), лучше поменять, как можно быстрее на какое-нибудь одно (доехать до СТО, как уже писали).
Ну и лить хорошие масла в мотор. Менять не по километрам, а моточасам.
Если меняете по километрам, то в городе процентов на 25 смело можете снижать ресурс.
И да, все эти фотографии страшного мазута в двигателе якобы от смешивания масел — не больше, чем фантазия. Такой эффект достигается другим путем.
Можно ли в двигателе смешивать масла разных производителей
Ответим сразу: масла разных производителей смешивать можно. Но при этом нужно одновременно соблюсти несколько условий.
- Необходимо сохранить или как минимум не понизить маркировку масла по API, ACEA или ILSAC. Например, если двигатель требует масла не ниже класса API SL, то заливать в него можно любой смазочный материал этого же класса или выше по классификационной шкале американского института нефти (в рассматриваемом случае API SM или SN). Среди отечественных продуктов положительные отзывы автомобилисты оставляют об относительно новой линейке Lukoil Genesis. В частности о моторном масле с повышенной защитой Armortech, которое классифицируется по API как SL/CF. Если же ваш двигатель рассчитан на смазки класса GF-4 по ILSAC, то допускается лить любое масло этого же стандарта или выше (например, GF-5).
- Соблюдайте тип используемой ранее базы. Заливали гидрокрекинговую синтетику (HC-synthetic) — продолжайте ее использовать. Недорогое масло Лукойл Люкс на базе гидрокрекинга отлично сочетается с себе подобными. Пользовались технологичными ПАО-маслами — не мешайте их с полусинтетикой или минералкой. Без предварительной подготовки нежелательно использовать масло с другой базой независимо оттого, понижаете вы или повышаете ее класс.
- Нельзя смешивать масла с уникальными пакетами присадок. Сегодня набирают популярность моторные масла, изначально обогащенные различными нестандартными добавками (дисульфидом молибдена, модификаторами трения, защитно-восстановительными составами и т. д.).
Если соблюдены три вышеперечисленных условия — производитель не имеет ключевого значения. Не существует лабораторно доказанных конфликтов на молекулярном уровне масел разных марок, которые грамотно смешивались с себе подобными по базе и пакету присадок.
В пользу возможности смешивания масел из одного класса, но от различных производителей, говорят еще два факта.
- Базовые масла производятся по одному из нескольких известных технологических процессов мировой газонефтяной промышленности. Независимо от бренда или части света, где производится масло, эти процессы остаются неизменными. Колонны гидрокрекинга, разработанные компанией «Шеврон», одинаково работают в любом нефтеперерабатывающем предприятии. И производимые по этому техпроцессу базы имеют минимальные различия в плане химического состава.
- Присадки для более чем 80% всех известных на сегодня брендов моторных масел производит всего 2 компании: Lubrizol и Infineum. На этом фоне заявления более половины производителей смазочных материалов для ДВС об уникальности их продуктов звучат как минимум неубедительно и по факту являются не более чем маркетинговой уловкой.
Поэтому на вопрос, можно ли смешивать масла разных марок, нельзя дать однозначный ответ: нужно рассматривать в целом, из чего состоит тот или иной продукт на уровне базы и присадок.
Разновидности моторных масел
Стоит отметить, что имеющиеся на рынке моторные масла различаются между собой довольно сильно при относительно небольшом количестве их разновидностей. Чтобы разобраться в этом вопросе, достаточно использовать общую классификацию. В первую очередь классифицируем смазочные жидкости для двигателя по типу производства — это базовая классификация, позволяющая понять основные свойства каждой марки.
Минеральное
Основой данного вида, именуемого также органикой, является нефть.
Достоинства органики:
- экологическая чистота. Содержание в составе вредных химических соединений сведено к минимуму;
- низкая цена. Иногда это решающий фактор;
- универсальность применения;
- распространенность. Данный состав присутствует во всех автомобильных магазинах.
Минеральное масло любой марки получают из основы, производимой в свою очередь непосредственно из сырой нефти. К основе добавляют химические присадки, придающие определенные характеристики готовому составу.
- Как зарабатывать на карте рассрочки
- Чек-лист подготовки к отпуску
- 24 идеи необычных подарков для близкого человека
- Как банки обманывают при выдаче кредитных кар
Синтетическое
Основным компонентом этой разновидности являются искусственные химические вещества.
Достоинства синтетических составов для двигателя:
- пониженная испаряемость;
- сохранение приемлемой текучести при температурах ниже нуля;
- устойчивая вязкость при температурных колебаниях;
- высокая общая стойкость;
- необходимость в меньшем количестве присадок.
При этом в синтетику добавляют наиболее качественные присадки, максимально улучшающие характеристики смазки. По таким параметрам, как вязкость, степень защиты двигателя, влияние на расход топлива и т. п., синтетические масла, как правило, намного превосходят минеральные.
Полусинтетическое
Из названия понятно, что эта разновидность сочетает в себе два предыдущих вида моторного масла.
Ее главные достоинства:
- низкая цена. Дешевле стоит только «минералка»;
- совместимость с любым типом автомобильного топлива;
- низкая испаряемость;
- защита от образования известкового налета.
Фото: Shutterstock
Для создания полусинтетического состава минеральный состав смешивается с синтетическим. Данный вариант отлично подойдет для скоростной езды. Чистую же органику любой марки лучше применять при эксплуатации автомобиля большей частью в городских условиях с невысокой скоростью движения.
По этой же причине полусинтетическое масло любой марки гораздо лучше минерального приспособлено к российской зиме. Сильных морозов органика может не вынести.
Классификация SAE
Существует также 11 крупных классов смазочных средств для двигателя, которые делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 5 летних (20, 30, 40, 50, 60).
В зимней подкатегории присутствует буква W (winter). Если числа стоят перед этой буквой и после нее, это указывает на всесезонные качества смазки (например, 5W40). Здесь цифра перед буквой показывает температуру безопасного запуска в зимний период. Общепринятым минимумом считается температура -40 градусов Цельсия, которая обозначается как 0W.
Соответственно, для обозначения безопасной температуры -35 градусов используется маркировка 5W и т. д. Вторая после буквы цифра говорит о возможности работы масла при высоких температурах двигателя. Чем эта цифра меньше, тем более жидким будет состав. Такой состав любой марки лучше приспособлен для зимы. В свою очередь, густая смазка более надежно работает в жаркую погоду, а также в перегретых и изношенных двигателях.
Итак, можно видеть, что возможных комбинаций в классификации SAE существует множество. Вдобавок к этому в масло добавляют различные присадки и основы, в результате чего одна марка жидкости от другой может отличаться очень сильно. Можно сказать, что это будет уже совсем другой продукт, а не просто моторное масло с иным названием.
Можно ли доливать другое масло в двигатель
Речь идёт о ситуации, когда уровень смазки опустился ниже минимума, а такого же масла в наличии нет. Понятно, что лучше всё же озаботиться покупкой того масла, которое залито в двигатель. Но представим, что вы оказались далеко от хороших автомагазинов. Так бывает во время долгих автопутешествий, а в ближайшей торговой точке или в сервисе вам предлагают совершенно другую смазку. Так можно ли смешивать масло разных производителей?
Если бы это могло иметь катастрофические последствия для двигателя, заливать разное масло было бы запрещено. Но настолько строгого запрета нет. Есть лишь рекомендации не смешивать продукцию разных брендов. С чем они связаны?
Пакет присадок — это целый комплекс химических веществ. Конечно, перед тем, как использовать их в своём масле, производитель проверяет компоненты на совместимость. Но гарантировать, что эти вещества не вступят в реакцию с присадками другого масла, никто не может. Результатом такой реакции может стать, например, выпадение осадка. Или просто изменение свойств, что тоже нежелательно. Так стоит ли рисковать? Что будет, если смешать масло в двигателе с другим?
Как мы уже отметили, риски серьёзных последствий невелики. Если вы доливаете процентов десять от общего объёма (например, 400 мл, когда при замене уходит 4 л), вряд ли свойства масла принципиально изменятся. В любом случае долить масло, пусть и другого производителя, всё же лучше, чем продолжать поездку с его недостаточным количеством. Кстати, при замене масла в системе всё равно остаётся некоторое количество старой смазки. Обычно это те же 400–500 мл, которые ничуть не вредят, если вы вдруг переходите на масло другого производителя.
Иногда в старых двигателях уходит много масла «на угар». Тогда может потребоваться долив более 10%. Какое масло брать? По возможности того же производителя и на той же основе. Или такого нет, подойдет и любое другое (конечно, предназначенное для вашего типа автомобиля). Так что ответ на вопрос можно ли смешивать моторное масло разных производителей простой: нежелательно, но в критических ситуациях допускается.
Чего точно нельзя делать, так это добавлять в двигатель смазку, предназначенную для трансмиссионных узлов, даже если внешне они выглядят похоже, а на банке «трансмиссионки» указана та же база: минеральная или синтетическая.
Нужно ли промывать двигатель при переходе с одного масла на другое?
Как говорилось выше, все масла отлично смешиваются друг с другом. Достаточно слить старое масло, залить новое, на которое вы переходите, и эксплуатировать автомобиль дальше. Да, старое масло полностью не сольется с мотора, его часть останется и смешается с новым. Но это незначительная часть, которая сильно не ухудшит характеристики новой смазки. Даже если вы переходите с одной вязкости на другую.
«Промывка» создается из самой простой, дешевой «минералки». Поэтому, после промывки промывочное масло частично остается в ДВС. Именно этот остаток может существенно изменить химический состав качественного масла, на которое вы переходите.
Чем опасно смешивать разные моторные масла?
Главная неприятность, которая может произойти при доливке масла другой марки — это химическая реакция между присадками. Хотя и при смешивании составов одного производителя существует риск нарушить баланс веществ. Во-первых, это чревато загрязнением двигателя. Получившийся от смешивания масел состав может стать причиной закоксовывания колец и отложения шлака. Во-вторых, часть компонентов смазки может выпасть в осадок, что снизит ее эффективность.
И в-третьих, вязкость может увеличиться и масло свернется, забив каналы, по которым оно должно циркулировать. Это наверняка случится, если автовладелец смешает масла разных типов. Например, минеральное и синтетическое. Хотя и доливка схожего по параметрам масла другой фирмы тоже может закончиться плачевно. Важно помнить, что после таких экспериментов следует как можно скорее произвести замену масла в двигателе, чтобы не сокращать сроки до капремонта.
Какие моторные масла можно смешивать?
В ответ на вопросы «можно ли смешивать марки моторных масел?» и «можно ли смешивать синтетические моторные масла?», когда водитель вынужден на это пойти, эксперты рекомендуют придерживаться следующих простых правил:
- Не снижайте качество моторного масла при доливке. Нельзя заливать полусинтетику в синтетику, а минеральное — в полусинтетику. И уж тем более недопустимо лить минеральное моторное масло в синтетическое.
- Не смешивайте масла разных классов. Например, для легковушек и грузовиков.
- Не смешивайте масла в больших пропорциях. Доливайте не больше 15% другого моторного масла.
- Если вам пришлось долить другое моторное масло, замените его при первой возможности на однородное, рекомендованное производителем.
- Оптимальным выбором для доливки может стать моторное масло того же производителя и близкой вязкости. Например, можно долить синтетику 5W40 в синтетику 5W30. Но помните о сезонности смазки, чтобы, допустим, невзначай не понизить вязкость зимней, тем самым увеличив износ деталей мотора.
- Выбирая моторное масло другой фирмы для доливки, ориентируйтесь на допуски производителя. Отдавайте предпочтение близкому по классу и характеристикам маслу. Ведь по требованиям API и ACEA, сертифицированные масла в рамках одного класса обязаны быть схожими по составу и свойствам.
- Если все же пришлось долить абы какое моторное масло, избегайте высоких нагрузок на двигатель и больших скоростей во время движения.
Как доливать другое масло в двигатель правильно
Если доливать масло другой марки допускается, следует прежде подумать, а необходимо ли это на самом деле. В идеале средство полностью меняется на жидкость другой марки с соответствующим фильтром. Замена производится самостоятельно либо с помощью проверенных специалистов из СТО. Так вы максимально снизите риск заливки некачественной жидкости и установки некачественного фильтра.
Смешивать масла разных марок имеет смысл лишь в крайнем случае. К примеру, когда на скоростном шоссе загорелся индикатор масляного датчика, но подходящей для замены жидкости нет ни с собой, ни в ближайших автосервисах и магазинах.
Доливать в двигатель масло другой марки следует по определенным правилам, коих существует ровно пять.
Итак, допускаются следующие сочетания:
- Минеральные и полусинтетические составы
Если двигатель ранее работал на органике, то смешивать ее с полусинтетикой подходящей марки допустимо. Чисто синтетическая жидкость на основе полиальфаолефинов также может подойти. Доливать в органику можно полиэфирные, силиконовые и гликолевые составы, при этом нужно учитывать химический состав доливаемого продукта.
- Синтетические масла и жидкости других типов
Можно ли доливать моторное масло другой марки в двигатель, если используется синтетика? Сегодня каждый производитель смазочных средств для двигателей старается придерживаться европейских стандартов, что позволяет смешивать производимый продукт с другими марками. Однако качество смеси при этом не гарантируется. То есть смесь в результате может вспениться в двигателе или дать осадок.
Фото: Shutterstock
Положительный момент заключается в том, что риск этих неприятностей минимизирован в сравнении с другими типами смазочных жидкостей. Если число возможных неприятностей сведено к минимуму, этот продукт можно считать очень качественным. Однако первое техобслуживание автомобиля лучше проводить с рекомендованной маркой смазочного средства, заранее выполнив промывку двигателя. Уже после прохождения ТО можно приступать к смешиваниям (доливать).
- Синтетические и полусинтетические масла
В имеющуюся в двигателе синтетическую жидкость допустимо доливать полусинтетику, когда уровень масла упал до критического, а в наличии имеются только полусинтетические жидкости. Безопасно смешиваются, например, составы 5W40 и 10W40. Вязкость смеси будет находиться в диапазоне от 6W40 до 8W40.
Наилучший вариант — доливать синтетику в имеющуюся полусинтетическую жидкость (то есть, разбавлять имеющийся состав более качественным). И все же смешивать между собой синтетику и полусинтетику стоит только в самых крайних случаях.
- Два продукта одного производителя
Как уже упоминалась, допустимо смешивать разные типы масла от одного завода, так как данные жидкости имеют близкий химический состав. Другими словами, эти средства производятся на одной основе, и в них добавляются один и тот же комплект присадок, что позволяет их доливать в двигатель. Это стоит учитывать еще и потому, что иногда один и тот же состав реализуется под разными торговыми марками.
- Продукты от разных производителей
Часто возникает резонный вопрос: можно ли доливать в двигатель масло другой марки и другого производителя? Ответ такой: можно, но вариант достаточно рискованный. Никто не даст полную гарантию, что полученная смесь будет эффективной, поскольку разные производители используют разные технологии производства.
Итак, подведем итог:
- смешивая, обязательно проверяйте совместимость допусков каждой жидкости;
- доливайте в двигатель жидкость, совпадающую по классу с имеющейся. Не используйте в легковом автомобиле масло, предназначенное для грузовых транспортных средств;
- ответ на вопрос «Можно ли доливать масло в двигатель другой марки одинаковой вязкости?» будет положительным. Более того, этот вариант рекомендуют специалисты;
- желательно смешивать продукты от одного производителя;
- доливайте более качественный состав в менее качественный. Например, в органику можно долить полусинтетику, а в полусинтетическую жидкость — соответственно, синтетическую.
Не рекомендуется:
- понижать качество жидкости (например, доливать полусинтетику в синтетику в двигателе);
- смешивать минеральное масло с синтетическим;
- смешивать до пропорции 1 к 1 (оптимальнее доливать максимум 15% жидкости от общего объема смеси).